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发布日期 : 2019-01-23 10:04:47 万万没想到!詹姆斯离开后NBA还是骑勇独一档 蔡慧康:基层到冠军是上港底蕴不像别的队买个壳

  FF称,目前FF91的产品研发工作已经完成,并在8月28日提前实现与量产车的下线目标,FF在汉福德工厂也已经完成了大规模量产的规划工作,距离最终量产版交付仅一步之!

  2017年10月,马化腾透露腾讯将推出“去中心化”的智慧零售解决方案,以帮助商家拜托“二选一”的困境。此后,腾讯在零售业的城池便不断扩张。

  对谋划线下,大力推广智慧零售的腾讯来说,便利蜂似乎与之天然契合。

  2017年12月,腾讯斥资42.15亿元入股永辉超市,取得5%股权。2018年1月,家乐福宣布已和腾讯、永辉签订初步的股权投资意向书。2018年2月,腾讯、京东共同入股步步高商业连锁股份有限公司,腾讯获6%股份。而在最近,名创优品也进入到腾讯“阵营”。

  据LinkedIn招聘信息显示,腾讯招聘至少9个工程岗位,包括路径规划、传感器融合、车辆智能和机器学习,这些招聘信息可以追溯到两周至一个月前。

  目前, FF宣布开启新一轮的全球融资,并签约美国投行Stifel。“这项裁决为FF筹集新资金铺平了道路,我们已经与新的潜在投资者进行了积极的讨论。”FF全球财务副总裁Michael Agosta表示:“我们的目标是筹集足够的资金,以达到在2019年将首批FF 91交付给预订用户的目标。”

  不过腾讯对此尚未回应。

  陷入资金困境

  与恒大决裂之后的FF,正陷入资金困境。这场以恒大投资20亿美元为承诺的“联姻”仅持续了不到四个月便对簿公堂。

  恒大反诉贾跃亭及FF之后,《证券日报》记者从FF方面了解到,11月9日,FF已经向美国加州中区法院提交诉状,申请确认并强制执行由香港仲裁庭做出的紧急救济裁决,包括向恒大索赔前次仲裁产生的580多万港币的法律费用。

  记者/向炎涛

  据了解,腾讯在2016年便成立了腾讯自动驾驶业务中心,并专注于高清地图、定位解决方案和仿真平台、系统与架构、数据平台、核心算法等。

  这意味着,腾讯自动驾驶汽车可以在北京市指定的路段进行公开测试上路,也标志着腾讯自动驾驶正在日益得到全国核心城市的认可。

  《2018-2023年中国无人驾驶汽车行业市场前景调查及投融资战略研究》报告显示,2016年全球无人驾驶汽车规模约达40亿美元,市场发展空间还很大。到2021年,预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元;到2035年,预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。在巨大市场的吸引之下腾讯入局自动驾驶是自然而然的事情。只不过相比“老前辈”们,腾讯还有很大一段路程需要追赶。  

  记者 王楠

  FF中国内部员工还向《证券日报》记者透露,北京员工工资或许也会延迟发放,但目前仍正常上班。“按道理每月15日发工资,据说要延迟到20日。”该员工说道。

  摆在FF面前的,仍是资金问题。但前述汽车人士认为,即便FF此次能获得新的融资,资金问题应该是已经解决了,FF 91高达200万元的售价,也难以获得足够的订单量,无法实现可持续量产。

  自动驾驶作为人工智能有最快有望落地的一项应用,已经成为不可阻挡的科技趋势。而中国电商巨头阿里巴巴早在2014年,就和上汽签署了战略合作协议,共同打造的“斑马公司”已经是传统车企和互联网巨头合作的巅峰。2017年中国搜索引擎巨头百度便开放了Apollo 1.0的能力,赋能各大传统汽车厂商发展自动驾驶,现在Apollo计划已有超过100个合作伙伴加入。相比腾讯而言百度、和阿里具有先发优势,在腾讯入门自动驾驶领域的时候,百度和阿里已经取得了一定的成绩。

  一位汽车行业人士对《证券日报》记者表示,汽车的量产条件,就是全产业链具备生产条件,最主要的是自己的产能具备条件。“这是个先有鸡还是先有蛋的问题。只要整车能够量产,上游企业就肯配套;但是只有满足配套,才能整车量产。既然现在还是“预量产”,配套厂家不会作大量生产准备,那么量产的条件也就不具备。”

  新浪科技讯 10月15日晚间消息,近日有传闻称,便利蜂近期获腾讯与高瓴大笔投资,对此,腾讯方面回应新浪科技,表示不予置评。

  便利蜂于2016年12月21日成立,在17年2月份开出第一家门店,随后在北京多个区域开始拓展。官方介绍称,截至18年2月8日,已开百店。

  这家便利店行业的后来者,由原邻家便利店一批集体离职高层创办,其中包括原邻家便利店董事长和创始人王紫等人,并获得斑马资本支持。斑马资本的背景,也成为便利蜂受关注的原因之一。

  斑马资本由去哪儿网联合创始人兼前CEO庄辰超、前CFO赵轶璐、和前CTO吴永强创办。庄辰超早先对钛媒体表述,斑马从一开始就是全面控股便利蜂。

  遭遇“断粮”的FF,经历了裁员、降薪和高管离职,但“生产、研发、供应链等部门的核心团队仍然在推动FF 91的量产及测试验证工作”,FF宣称已经签约美国投行,并已和潜在投资者展开谈判。贾跃亭的造车梦想能走多远?与恒大最终谁进谁退?目前看来仍是问号。

  原标题:FF陷“先有鸡先有蛋”困局 贾跃亭200万元FF91量产遭质疑

  传便利蜂获腾讯高瓴大笔投资 物美接盘部分邻家业务

  据“雷帝触网”报道,知情人士日前向雷帝网透露,便利蜂近期获腾讯与高瓴大笔投资,估值16亿美元,腾讯与高瓴分别持股为8%。值得注意的是,零售品牌名创优品恰在不久前宣布获腾讯与高领的战略投资。

  据消息称,中国科技巨头腾讯日前正在加利福尼亚州招募自动驾驶汽车工程师以加速其自动驾驶技术的研发。

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  据FF方面向媒体透露,目前FF 91已经获得中、美市场6万多个非付费订单,和600多个付费订单。FF 91在中国市场初步定价为200万元人民币,美国为20万美元。这远远超出了特斯拉Model 13.5万美元的起售价。

  据悉,硅谷是自动驾驶汽车技术测试和研究的中心,有50多家公司获准在加州公共道路上测试自动驾驶汽车。但截至上月,没有消息显示腾讯拥有自动驾驶汽车测试许可证。

  而就在几天前,11月7日,恒大健康公告称,贾跃亭和合资公司强行赶走恒大委派的出纳员,对贾跃亭和合资公司Smart King提出仲裁全面反诉,要求贾跃亭和合资公司履行合约。而FF则称,这是由于恒大单方面违约所致。

  能否实现量产?

  名创优品当时表示,腾讯和高瓴资本的投资将助力其未来发展,有助于提升在信息技术、资本运作、公司治理等方面能力,加速其在智慧零售领域布局和海外市场扩张的步伐。(李楠)

  9月30日,创优品宣布与腾讯和高瓴资本签署关于合共10亿元人民币的战略投资协议。

  实现量产,是摆在FF面前无法回避的问题。据媒体报道,FF此前与恒大发生冲突,正是因为FF未达到双方在补充协议中的付款条件,而双方对此各执一词。恒大和FF此前曾签订对赌协议,如果FF无法在2019年第一季度实现首批电动车量产,贾跃亭方面的投票权将被转回到恒大一方。

  随后,11月1日,在南京举行的腾讯全球合作伙伴大会上腾讯自动驾驶作为独立品牌首次亮相。

  与恒大的决裂确实让FF陷入了“现金流困难”。《证券日报》记者此前获得的FF内部邮件显示,FF采取了紧急管理措施并制定了应急财务规划,采取裁员和全员降薪20%的方式自救,仅保留500多位核心团队成员造车。

  不用于传统的便利店,便利蜂希望借助大数据和智能软硬件来改善零售服务。对其业务,庄辰超早先曾表示,不觉得在做纯粹的零售,而是“把它当成数据业务来看”。

  腾讯自动驾驶实验室负责人苏奎峰表示,今年是腾讯自动驾驶的产品化元年,将会重点推进L3产品的落地,并在L4、L5上做技术探索。

  今年9月,北京市交管部门再次发放智能网联汽车道路测试牌照,腾讯成为新一批获得牌照的公司。

  “整车卖不出去,零部件企业就拿不到回款。现在只有FF先付一部分款。但是FF能付出来吗?”该人士表示。

  据介绍,便利蜂的供应链由自主研发的鲜食,和非鲜食的流通商品组成,通过线上App和线下门店为用户提供一站式购物需求。便利蜂还推出“蜂小柜”,用户可以通过手机扫码开门,取出商品,自助结账。

  《证券日报》记者从FF中国方面了解到,FF在诉状中表示,恒大健康作为上市公司向投资者发布了“FF在该仲裁中败诉”,并向公众散布诸如“FF提出的仲裁申请被驳回”,“仲裁庭支持了恒大的融资同意权”等错误信息。

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