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发布日期 : 2019-06-19 11:02:33 效仿谷歌Facebook不再强制员工通过仲裁处理性骚… 星巴克前CEO舒尔茨组精英团队考虑参选下届美国总统

  在全球各地的运项目中,Easymile已经积累了数万公里的测试里程,并且在测试过程中没有发生过一起交通事故。今年1月,通过一个试点项目,Easymile的EZ10成为了第一辆被许可在加州公共道路上进行测试的公交车,积累在更复杂路况上行驶的能力。

  最后一公里的交通看似非必须,但对于每天要进行长时间通勤的上班族、行动不便和携带行李的人来说,一辆小巴远比共享自行车要更友好。而在一些封闭的园区中,例如校园、景区、工厂、机场等地,接驳车也成为了标配。这一需求也促进了自动驾驶创业大潮中低速自动驾驶军团的发展,也有观点认为,低速自动驾驶,将会是最先落地的自动驾驶技术。

  8月15日傍晚,方先生选好号码后特地来到福州23969站投注体彩大乐透。平时他都是买完彩票就走人了。可那期的投注,他在投注前,却看了一眼自己挑选的号码,突然莫名其妙地想要改号码,就几秒钟的考虑,他把之前挑好的前区最大号码“33”改成了“35”。他说,当时也没有想太多,就是突然想改。所以当他得知自己中奖的那一刻特别的兴奋,因为要不是他那么一改,他根本不可能中得629万元大奖,想想这一中奖金额,他被吓得瘫软。

  第一局擅长防守的15号自由人井上琴绘一传连续出现失误和不到位,日本女排被迫局中开始采取双自由人战术。16号自由人小幡真子上场负责一传。小幡一传稳。轿宦矢,和一传过硬的新锅里沙有效的撑起了日本女排的一传体系。面对对方埃格努的大力跳发,二人的接发球都非常到位。

  日本队的发球一向出色,球队整体的发球水平较高。除了6个直接发球得分外,日本队的发球给意大利队带来比较大的麻烦,造成意大利女排多次一传不到位,只能靠强攻突破。比如,第四局新锅里沙有威胁的发球连续破攻,利用意大利队的失误和防反得分,迅速拉开比分,为顺利拿下第四局创造了良好的条件。

  除了接驳车和牵引车,EasyMile还将触角延伸到了大型客车上,该公司计划研发一款全长40英尺(约合12米)的无人驾驶客车,采用混动或纯电动动力总成,载客量将达到100人以上。

  此役,日本队延续了前两阶段比赛中稳定的首发阵容,2号古贺纱里那和21号黑后爱两位年轻主攻先发,5号荒木绘里香和13号奥村麻依搭档副攻,二传22号田代佳奈美,接应4号新锅里沙,自由人15号井上琴绘。这套阵容两位年轻的主攻溜边,一传稳健的新锅里沙和自由人主接一传,保证了一传到位率和一攻的组成率。

  两位主攻古贺纱理那和石井优希进攻分别获得15分、12分,打点打线和借手比较多的新锅里沙进攻也拿到了13分。其中新锅和石井的成功率达50%,进攻端表现十分出色。

  当晚开奖过后九点半,方先生与朋友应酬完回到家,就拿出彩票核对,居然发现自己选的号码全部命中,当下他还有些不敢相信,以为是自己喝些酒,有可能是眼花了。后面又核对了几遍都没错,就叫来儿子女儿一起帮忙核对。当孩子们听到老爸说,可能要中大奖时,他们第反应也是不相信。顿时,一家人都陷入“焦灼”状态,大家都愿意相信中大奖是真的,但身边又没有人经历过中体彩大奖。就这样,方先生一家人几乎整夜没合眼,都等待第二天天一亮全家总动员上省体彩中心探个究竟。

  换人方面

  2018女排世锦赛六强赛日意之战,关键的第五局。

  19点20分开赛,21点46分比赛结束,热闹了近两个半小时的体育馆内突然变得十分安静、凝重。赛场中央的一侧,欢呼庆祝的只有意大利女排团队的一小撮人。

  CyberCab由法国INRIA公司设计,RobotSoft公司进行生产。RobotSoft在服务型机器人设计与组装上已经有了三十多年的历史。2014年,在欧盟成立的CityMobil2项目推动的下,RoboSoft和法国超跑厂商Ligier合资成立了Easymile并推出了第一款自动驾驶接驳车EZ10。Easymile的CTO Pejvan Beigui告诉雷锋网新智驾,Easymile的两名创始人,分别在汽车制造和科技领域都有成功的创业经验。

  二传传球方面

  在传感器上,EZ10使用了8个激光雷达,分别位于车辆的顶部(两个)、四角以及前后。Easymile主要采用单线激光雷达,只有车辆前后方用于障碍物检测的两个激光雷达是Velodyne的VLP-16。此外,在车身两侧和车内,EZ10还安装了摄像头。车内的摄像头主要用于车内乘客监控,以备乘客需要帮助。当然,和很多其他的自动驾驶车辆一样,EZ10也有GPS和惯性定位系统。

  致力于发展全自动交通系统的欧洲,在很早的时候就推出了低速自动驾驶的接驳车。早在1997年,荷兰阿姆斯特丹国际机场就已经开始应用了自动驾驶接驳车ParkShuttle,尽管其定位方式是通过地下磁钉进行定位,但这辆车仍是全球第一套投入使用的无人驾驶系统。在2002年,在荷兰园艺博览会上投入使用的自动驾驶园区车CyberCab,在6个月的时间里接待了30万游客,不仅证明了低速自动驾驶在技术上的可行性,也证明了无人车的商业价值。

  在低速自动驾驶上,辽阔的中国无疑是一个活跃的市。弑槿虻腅asymile自然也不愿意错过,早前,Easymile就已经售出了一些EZ10到南京。今年7月,Easymile和Ligier的高管参观考察了南京金龙公司,双方就EZ10在华量产合作伙伴,以及本地化生产的相关要求的问题进行了交流讨论。Easymile的此次访问,也对外释放了一些Easymile入华的信号。据雷锋网新智驾了解,作为入华的第一步,Easymile或许会先在香港设立办公室。

  中田久美也总结道:“我们日本女排在地面的技术环节没有输给对手。”同时,日本女排此役拦防整体配合较好,前排有效撑起较多,后排防守起球率高、起球质量高,为前排攻手创造了更多的扣球机会。而六强赛前夸口要防起对方所有重扣的自由人井上,整场比赛表现十分低迷,起球率极低。

  不过,虽然Easymile在全球的商业化进程上处于领先地位,在价格和量产水平上,在中国,或许会遇到劲敌。在价格上,国内的青飞智能曾宣称要打造定价不超过10万美元(约70万人民币)的无人驾驶小巴,而百度和金龙客车合作的“阿波龙”已经量产了100辆,并在国内开始了在景区和社区的商业化运营。如果Easymile要在中国的市场中分一杯羹,还需要降低价格并尽早实现量产。在新智驾与PejvanBeigui的采访中,当谈及量产计划时,他表示,实际的量产时间难以预计,但是“越快越好”。

  局末阶段日本女排9比7领先,又一次莫名的出现了两年以来的“老毛病”,紧咬比分时却没人能下球,莫名其妙连续失分。

  由于接驳车主要是在园区内运行,因此自动驾驶接驳车不得超过一定的速度限制。Pejvan Beigui表示,EZ10的最高时速为25公里。在目前Easymile的试运营中,车辆的速度也主要维持在每小时20到25公里。该车的载重约为2.8吨,最高能够运行14小时,在车轮的配置上,EZ10是4轮驱动的,在宽度较窄的路上能够更加灵活地移动。

  此外,左手接应长冈望悠带侧旋的大力跳发也比较有威胁。

  六强赛两连败,东道主日本女排遗憾出局,无缘赛前定下获得奖牌的目标。但战至最后一刻的日本女排赢得了尊重,笔者在现场也再次被现场热烈的氛围震撼到,“魔鬼主场”名不虚传。

  自动驾驶接驳车与牵引车

  目前,TractEasy还处于原型阶段,其最大牵引能力为25吨。TractEasy保留了驾驶舱,让工作人员能够完成最后的对接任务。Pejvan Beigui也透露,TractEasy采用与了与EZ10类似的传感器解决方案,最高时速将会比EZ10要高。据雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾了解,这款牵引车已经吸引了一些企业的注意,PSA集团计划在2019年第一季度引入两台到其索肖工厂中。

  从2014年成立至今,Easymile在全球有80辆的销量,对于一家人数刚增长到150人的创业公司来说,已经是不错的成绩。不过,Easymile离真正的量产还有一定的距离。由于目前传感器的更新换代速度越来越快,原本价格高昂的传感器都将出现大幅的降价,为了降低传感器成本对整车成本的影响,Easymile目前的生产模式主要根据客户的要求进行按需生产。目前,EZ10的价格在20到25万欧元(约160万到199万人民币)之间,根据需求和运输情况,价格会有所不同。

  主攻内濑户真实两次登场替换古贺发球和后排的三轮,效果也是十分的明显。再加上石井优希替换黑后爱,除了3号岩坂名奈和9号岛村春世两位副攻,日本女排其余12名队员先后登。课欢釉倍疾煌潭壬衔游樽龀隽俗约旱墓毕,达到了全员作战的目标,锻炼了队伍。

  这场日意之战,田代撕扯意大利队的拦网很成功,多次给己方攻手创造的一对一机会和一个半人拦网。意大利队两位高大副攻频频被晃、且移动当中并拦较慢,被日本队两位主攻打穿中和借手较多。

  其实不管领先还是落后,主场球迷爆棚般的加油声从不间断,持续给主队日本队蓄力,给客队不间断的施压,作为和日本队比赛的客队,“魔鬼主场”真的会让场上队员感到非?裨辍⒛咽堋⒄踉⒈锴,因为全场都在与你为敌。

  当问及方先生会如何处理这笔体彩大奖时,他回复说:“我现在脑袋瓜还是晕乎乎的,全身软绵绵的,根本没有心思分配奖金,应该会先带一家人出去旅游,待激动心情平复后,再慢慢打算。”不过,对于他热忠的体彩大乐透肯定要继续购买。毕竟购买公益体彩,不仅让方先生精神富有,生活也富有了起来。

  第一局局末阶段,日本队使用两点换三点战术,替补二传富永和替补接应长冈望悠同时登。じ匀谓チ酱蚊,换人效果明显。无奈前面落后太多,无力扳回。

  在最后集训中表现得到教练组认可的22号二传田代佳奈美主打了整个世锦赛的比赛。“田代身体素质好,脚下移动快,整场跳传。传球节奏把控得比较好,撕扯和晃开对方副攻拦网的能力突出,本次比赛以田代为主”,田代用自己的努力和表现得到了二传出身的主教练中田的认可。

  对阵意大利的比赛前,主教练中田久美和队员面对日媒采访时都纷纷提到“要打整体,靠全队力量拿下比赛”、“把日本女排的防守功力发挥到极致”、“要打好每局开局,不要在开局阶段被对手拉开比分”。

  如今,Easymile已经出售了总共80辆EZ10,这些自动驾驶接驳车目前正在在法国、德国、美国、加拿大、澳大利亚、新加坡、沙特阿拉伯等地进行试运营。

  从比赛的过程来看,日本女排都做到了。

  赛前按照队员球衣的号码,现场DJ带领球迷练习呼喊日本女排每一个球员的名字。

  这家创新企业也获得不少资本的青睐,全球领先的Tier 1企业大陆集团、全球交通运输和电力基础设施领域的先驱阿尔斯通都是Easymile的投资者。9月17号,Easymile还获得了法国国家投资银行Bpifrance共650万欧元(约合人民币5160万人民币)的投资。

  日本女排现场加油TIPS

  进攻环节,被给予厚望的21号主攻黑后爱第一局进攻频频受阻,面对单人拦网,她的4号位和后3进攻接连被拦死。中田久美果断换上7号石井优希,并打满后边的比赛。

  相比起汽车制造商,Easymile更倾向于将自己定位为软件解决方案提供商。Pejvan Beigui表示,在现在的汽车制造业中,已经有许多出色的企业,Easymile没有必要独自构建汽车制造的知识或自建工厂。反而,与这些企业合作,为他们提供解决方案,则更有市场。

  一传防守方面

  在技术线路上,Easymile选择直接从L4出发。Pejvan Beigui认为,从L3和L4级的自动驾驶两者之间还存在很大的差距,而从L0到L3所使用的技术,在L4上未必有用,因此Easymile自动驾驶车辆从设计开始就面向完全自动驾驶,取消了驾驶舱。

  意大利队14比10拿到4个赛点后,日本队方大梦初醒,靠着出色的发球连续破坏意大利队的一攻,连扳3分,意大利队暂!T萃;乩,埃格努重扣打在界内,日本队挑战对方扣球出界失败,随着终场的哨声响起,大屏幕的比分定格在了意大利3比2日本。

  日本队的飘球性能好、球速快。日本队的发球大致分为两种,其中古贺纱理那、新锅里沙、奥存麻依和荒木绘里香4人的发球过网后下沉球比较多,而其他人的跳飘都是发向后区底线附近,过网点低、球速快,平冲追胸。

  除了与TLD合作之外,Easymile还与大陆集团进行了相关合作。通过对Easymile的产品进行测试,大陆将定义未来的车辆产品,此外,双方还在包括微波雷达在内的具体项目中进行合作。除了OEM和Tier 1,Easymile也十分注重与车辆运营商的合作,在世界各地展开了与他们的合作。例如在法国,Easymile就联手法国国有公关交通运营商RATP,部署EZ10。今年,Easymile还宣布与澳大利亚交通集团(Transit Australia Group)联手,在阿德莱德设立自动驾驶汽车中心。

  8月15日晚,体彩大乐透第18095期开奖,全国井喷10注诱人的头奖,当期福建彩友也相当幸运,收获1注头奖,花落福清音西街道洋埔村公民公寓楼一期西一层53号店面的23969站。第二日一早,中奖者方先生便迅速现身福建省体彩中心兑奖。他出示的是一张自选的5+3的6元小复式票,幸运击中1注一等奖+2注二等奖,收获高达6299896元奖金。得知中大奖后,中奖者一直处在兴奋的“瘫软”状态。

  同时,日本队在一传到位的情况下加强了快攻的比例,34岁的副攻老将荒木绘里香在二传身前身后的快球威胁大,自身战术变化多,23扣14中,成功率61%。同时荒木在前排的跑动有效地牵制了意大利队中间副攻的高大拦网,为两翼边攻下球创造了良好的条件,荒木的出色发挥堪称本场比赛一大亮点。虽然日本队拦网直接得分只有4分,但前排有效撑起较多,为后排防起创造了良好的条件。

  科技的进步使得人类的交通效率越来越高。在远程交通中,人类所能达到的速度越来越快,并正向更快的速度进发。Elon Musk的超级高铁和火箭交通系统,可在1小时内将人类送到地球的任何地方。在短途的交通中,也出现了低速自动驾驶接驳车,协助人类完成最后一公里的交通。

  工作日的星期一,下班后,放学后,日本女排球迷不分男女老少,从四面八方赶到JR笠寺站的名古屋体育馆。每个人都知道,这场比赛太关键了,今天的“喊声”分贝又创纪录,气氛比前一天更加热烈。

  每当球员得分时、发球时,全场一心、全力呐喊球员的名字,给场内队员一种国民英雄的感觉,这样的做法会激励球员在场上奋力拼搏。

  围绕这一路线,从成立至今,Easymile已经推出了两代产品,并与一些汽车制造商展开了合作。除了EZ10, 去年10月,Easymile还与法国的TLD展开合作,基于TLD的JET-16牵引车,打造自动驾驶行李牵引车TractEasy。TLD集团是世界机场地勤设备专业制造商中的龙头企业,在全球有六家工厂。

  方先生说,福清是著名的侨乡,慈善事业非常盛行,而他就是位普通小老百姓,在公益这件事上,他能够尽自己的一份绵薄之力的,便是购买公益体彩了。从2002年起,他就一直在投注体彩,而他每一期投注的金额都把控的非常好。他从不断地研究各类游戏走势图中,慢慢地尝试用有限的投注金额来投注复式票,特别是体彩大乐透07年上市,他便一直在投注。几乎每一期都是他在家里研究好号码后再去彩票店投注。他回忆,十几年来,千元奖他倒是有中过一两回,但要中多大奖他从来不往心里去,毕竟这是他在花小钱献爱心。他说,“别看总是天天在研究,全是打发时间的,大奖哪有那么好中。”

  主动得分方面

  进入中国市场能否一帆风顺?

  EZ10在全球的部署中,大多是当地运营机构进行的实验性项目,少数属于商业化项目,例如在新加坡的部署。在运营中,EZ10行驶的是预先设定好的路线,即在真正投入运营之前,EZ10就已经载入了行驶路线的高精度地图。不过随着运营需求的改变,运营者也可以更改运营路线,PejvanBeigui称之为Fixed Route on Demand(按需固定路线)。由于公交车的行驶路线一般都是固定的,因此这种运营方式,很有可能也是未来自动驾驶公交车的运营方式,这一运营方式也降低了整个解决方案对传感器性能的要求,进而降低整车成本。

  EZ10内部没有方向盘和仪表盘,前后共设置了6个座位,其人机交互由两块屏幕组成,一块可供乘客选择站点,另外一块则被安装在车顶,可以显示车辆目前的状态。

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