“北航一号”简介等

张广照

“北航一号”是根据国民经济需要，由北京航空学院的教师和同学在党的领导和经常关怀下，自己设计和制造的全天候轻型旅客机。在设计的过程中，由于全体设计人员缺乏实际生产知识和组织经验，再加上施工力量薄弱，因此，一开始我们就遇到了不少的困难。但由于党的坚强领导，和充分依靠群众，批判保守思想，发扬敢想敢作的共产主义精神，许多当时认为不能解决的生产问题，一经大家献计讨论就都马上解决了。

“北航一号”为下单翼、前三点可收放式起落架的旅客机，机内除正副驾驶员外，可乘旅客七到八人。由于本机装有两台AИ－14P发动机，因此安全性和单发动机飞行性能较好。为了使旅客在途中舒适，机内装有通风和保暖设备，因本机为轻型旅客机，故一般只做地方航线用。这一点对我们国家来讲特别是在工农业大跌进的形势下，是很重要的。“北航一号”的主要性能数据如下：起飞重量3000公斤；总载重量1200公斤；最大飞行速度每小时312公里；飞行距离约730公里；着陆速度每小时90公里。

苏联的“小蜜蜂”飞机

此机由航空设计师安东诺夫领导在基辅制成的。它装有功率各为260匹马力的两台发动机，能载六个人和150公斤货物，起飞和降落只需场地90－100公尺。飞行速度为每小时250公里。汽车驾驶员受短期训练后，便能驾驶此机。在机上装有可靠的设备，可以夜间飞行和盲目着陆，航行距离为1000公里。

苏联的从弹射器上起飞的飞机

苏联工程师和设计家创造了一种可以使歼击机不用机场起飞的方法，用这种方法，飞机就可以从发射装置上向任何方向起飞。发射器可用自动拖车拖着，随便装在田野、森林、山丘、沟壑等处，这就大大的提高了战斗性。

图-104客机

图-110客机

图-114客机