从零开始抓好公共汽车的安全管理

陈　奎

公共汽车是一个反复运送乘客的城市公共交通工具。公共汽车在整个营运过程中的安全尤其重要，它直接关系到市民的生命财产安全。为了确保公共汽车的行车安全，维护市民的合法权益，四川绵阳市公共交通有限责任公司一总站在总公司的正确领导下，根据总公司对安全生产的具休规定与要求，结合本站的实际情况，狠抓以下几个方面的安全管理：

安全工作每天从零开始

昨天的安全，并不能代表今天的安全。每天要做的第一件事，就是把公共汽车的安全管理放在第一位，从零开始抓好每一个细节的安全管理。总站管理人员在正、副站长的带领下，上班的第一件事就是了解各条营运线路的道路情况，发现不安全的隐患及时地进行处理与排除。如果有驾驶员反馈某段路面的路况太差或因为天下雨而运行困难时，就立即驱车前去查明原因，采取积极有效的措施应对；对于因天下雨而导致的路滑、道路又窄的路面，做到坚决不跑；而站长在上班之前，就要对主要几条线路的道路情况进行查看，以做到心中有数；道路情况掌握之后，就把主要精力放在对一些危险路段的检查，查行车速度，查有没有违规操作现象。直到晚上最后一趟车收班，当天的安全工作才告一段落。

对驾驶员提出严格要求

公共汽车是一个反复运送乘客的交通工具，驾驶员的精神状况如何，直接关系到人民群众的生命安全。一总站所管辖的营运线路大都处在城乡结合部，区乡线路较多，道路复杂弯道多，且路面又窄、路况又差，一个大坑接着一个大坑，给安全行车带来很大困难。还有几条超长营运线路也处在该站，给安全管理带来很大的难度。为了确保行车安全，总站要求每一个驾驶员必须做到以下三点：一、第二天要上早班的驾驶员，头天晚上不准喝酒，一经发现上班时间还有酒气，立即停止驾驶工作，严肃处理；二、如有伤风感冒或身体不适等症状，及时向现场调度报告，不允许带病坚持工作，以保证开车时有健康的身体和饱满的精神状态；三、凡是发现车辆有故障、自己又不能排除时，必须及时回修理厂进行修复，禁止开带病车进行营运。

制定不同路段的运行时速

按照国家和公司对安全生产的规定，一切交通事故的发生都是可以避免的，而百分之九十五以上的交通事故，都是因速度过快而引发的。为了使每一个驾驶员在自己运行的线路上掌握好时速，杜绝重特大交通事故的发生，总站经过认真考查，对每条线路的特殊路段，制定了不同的运行速度，对区乡九十度的小弯，最高时速不得超过10 km/h；四十五度的小弯，最高时速不得超过15km/h；九十度的大弯，时速不得超过15km/h；四十五度的大弯，时速不得超过2 0 km/h；U字形上下坡弯道，时速控制在10 km/h以内缓慢通过；视线比较清楚的路段，最高时速不得超过35km/h；通往城区比较宽阔的大道，最高时速不得超过40km/h，进出站台时必须依次停靠，时速不得超过20km/h，严禁在站台内超车；一级大道路面，最高时速不得超过50 km/h；遇十字路口和小弯处，要看清左右前后有无来车或障碍物再通过，但时速不得超过10 km/h；经过坷坎不平的路面，要事先提醒乘客抓稳坐好，避免发生车内伤人事故；凡违反上述行车规定者，一经查证属实，根据公司和总站的规定进行严肃处理。

提高预防事故能力

交通事故的发生都是千变万化的，每一个交通事故的发生都有它不同的特点，引起交通事故发生的原因也是多种多样的。为了使每一个驾驶员从不同类型的交通事故中吸取教训，找到自己行车中的不足，提高对突发情况的判断力和处置力，对已经发生的每一个交通事故，都要召开驾驶员大会进行案例分析，具体的作法是：一、由当事人介绍事故发生的经过，自己当时是怎么想的？采取了哪些紧急避险措施？紧急避险的措施与方法是否得当？自己通过此次事故，从中受到了哪些教育？二、参加会议的驾驶员进行广泛讨论，各抒己见，提出自己的看法：假如遇到同类情况，自己会怎么处理等等；三、请资深驾驶员进行点评，找出此次事故发生时驾驶员的心理状态与操作过程，看有哪些措施处置不当，通过此次事故我们应当从中吸取哪些方面的经验教训？经过对单一交通事故案例的讨论与分析，使每一个驾驶员从中受到了教育，吸取了经验教训，提高了防范交通事故发生的能力。

保持良好的心理状态

驾驶员的思想情绪与思想状态直接关系到行车安全，并在交通事故中起决定性作用。因此，每一个驾驶员在行车中的情绪、思想状态是否良好，直接关系到行车安全。假设一个情绪很糟糕驾驶员，那怕他的驾驶技术再好，要保证他在行车中不出交通事故是很困难的。总站要求每一个上班驾驶员必须保持良好的心理状态，不要盲目地在运行途中超车；通过路口或转弯处时，做到一慢、二看、三通过；坚决反对盲目驾驶公共汽车经过危险路段；面对突发情况要头脑清醒，做到遇事不惊，处理问题果断，措施得当；遇到障碍物宁停勿绕，许多大事故都是绕出来的；禁止开赌气车，霸道车；要求每一个现场调度必须随时掌握驾驶员的思想动态，发现情绪不佳者，立即做好安抚工作，并及时报告总站管理人员进行疏导；对行车中经常爱犯点小错误的驾驶员，该学习的必须进行学习，该补课的则必须补课，待思想和认识都提高了之后再上岗，从而使每一个驾驶员在上班时，一直保持良好的心理状态行车。

乘务员、家属也要参与安全工作

一是总站全体职工牢记“安全重于泰山”的这一教导，不管是一线还是二线，驾驶员还是售票员，都纳入安全管理的工作中；总站以线路为单位进行安全指标考核，只要线路上出了安全事故，全线路职工的经济利益都要受到影响，从而形成了一个驾驶员、乘务员（售票员）及现场调度人人都重视安全生产的局面；在运行途中，售票员一旦发现驾驶员开车速度过快，就主动提醒驾驶员把车子开慢一点；如果发现车子有异响或异味，立即提示驾驶员停车检查，使驾驶员能够在第一时间内进行排查，防止重大事故的发生；节假日或星期天，赶车的乘客比平时多，休息的驾驶员就几个人组成一个小组到线路上进行检查：一是了解线路上车辆运行的情况，有没有违法、违章、超速的现象。二是宣传有序乘车好处，及时疏导站台上的乘客上下车；三是指挥车辆安全地进出站台。为了保证驾驶员有一个愉快、平和的思想情绪上班，站上主动与驾驶员的家属取得联系，要求家属协助站上做好安全行车工作。因此，她们主动在生活上给爱人特别关照，思想上经常进行开导，讲行车安全对单位、家庭和他本人的好处，让爱人高高兴兴地上班，安安全全地回家。如果发现爱人情绪不佳，心情烦躁，她们会及时地告知站上，积极配合站上找出爱人情绪不佳的原因，有针对性地对爱人进行思想疏导，使驾驶员始终保持平和的心理状态从事驾驶工作，避免交通事故的发生。

宣传乘车知识 提高乘客安全意识

安全，是一个全社会都非常关注的问题。但是，由于人们的文化素质参差不齐，对安全重视的程度往往存在一些差距。如有个别乘客，在公路或大街上看见对面来了公共汽车，不顾前后左右有没有来车，就横穿公路跑过来；下车后的乘客不走人行道，而是从公共汽车前面绕过去，没想到碰上了飞驰而来的汽车，引起交通事故的发生，个别乘客甚至丢了性命；还有一些乘客上车后，见车内没有座位就站在过道上，不拉吊环，也不找身体的支撑点，只顾与他人闲谈或接听电话，有的还在车上吃东西，汽车在公路上运行难免不遇到意外情况，一采取紧急措施就摔倒在车内或碰在椅子上，造成车内伤人事故；有的乘客不注意听售票员报站，到站时没有想到下车，刚要关门就急着往车下跳，结果不是摔伤，就是被门夹伤。上述几种交通事故的发生，都是乘客缺乏安全意识造成的。为了增强乘客的乘车安全意识，提高乘客的乘车安全感，总站要求驾驶员和售票员必须做到以下几点：一、重视对乘客安全乘车的意识教育，乘客一上车，就要对他们的安全负责，向他们宣传安全乘车的有关知识；二、招呼上车的乘客一定要坐稳抓好，寻找身体的支撑点，以免汽车在采取紧急措施时摔倒；三、如有老、弱、病、残、孕上车，要等他们坐好了之后再开车；四、乘客再多，也要尽量把站在门口的乘客往里面疏导，防止关门或开门时夹伤、摔伤乘客；五、如遇颠簸路面或转弯处，要事先提醒乘客抓稳坐好，防止车内伤人事故发生；六、随时提示乘客走中、后门下车，下车后不要横穿公路，更不要走汽车前面绕过，避免被公路上其它快速行驶的车辆撞倒，造成生命和财产的重大损失。