中国轿车整车物流发展对策研究

冀松娅

摘要：随着经济的高速增长，我国物流行业也进入快速发展时期。目前，在我国有关轿车整车物流的研究很多，但大多重点仅局限于对现状的分析。文章力争在分析现状的基础上，结合国外先进经验，对国内外整车物流的发展作以比较，探索适合我国国情的轿车整车物流发展对策。

关键词：轿车；整车物流；第三方物流；逆向物流

中图分类号：F407.471文献标识码：A文章编号：1002-3100(2009)01-0006-03

Abstract: With the rapid economic growth, china's logistics industry has entered the period of rapid development. At present, in our contry's, the discussion of the logistics about sedan is lot, but most focused on the analysis of the status quo. Now, on the basis of the analysis about the status quo and linking to the advanced foreign experience, we strive to explore the logistics development strategy of the sedan car which suit China's national conditions.

Key words: car; vehicle logistics; third-party logistics; reverse logistics

汽车物流是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及信息处理于一体的综合性管理过程。对汽车企业来说，汽车物流包括生产计划制订、采购订单下放及跟踪、物料清理维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等[1]。

汽车物流按照汽车类型分类，可以分为载货汽车物流、客车物流和轿车物流。本文主要针对占汽车市场比重最大的轿车整车物流进行分析。

1我国汽车整车物流的现状

1.1汽车物流发展环境得到改善

首先，汽车制造企业多拥有一定的汽车物流资源。大部分汽车制造企业均具有自己的汽车仓储运输等物流资源，它们自建运输网络，投资仓储设施、船舶、铁路专用线和公路运输队伍；其次，全国汽车物流网络正在形成。我国己经建立起了比较完备的公路、铁路运输网，各地还纷纷投巨资兴建汽车物流基地或建设滚装船码头，一个完善的汽车物流网正在形成；最后，汽车物流设备生产也得到一定程度的发展。以商品车的运输车为例，现在国内已经有了像天津劳尔公司这样的专业商品车运输车生产企业。

1.2汽车流动区域不平衡

现阶段中国的汽车物流市场的流量存在着区域上的不均衡。汽车属于高档消费品，我国人均收入的不平衡造成了汽车物流的流向主要是从汽车生产地到收入水平较高的地区。另外由于我国造车技术的相对落后，汽车的出口也远远小于进口，造成了进出口的不平衡性。

1.3汽车物流外包趋势逐渐形成

尽管我国汽车物流的主体运营模式仍然是制造企业供产销一体化的自营物流，但外包理念已深入人心，汽车物流的外包比例和业务范围逐年扩大。一些整车制造商已将整车物流外包给了专业的汽车物流提供商，甚至第三方的物流公司，以实现商品汽车的“零公里”运输。

1.4汽车物流市场竞争日趋激烈

随着中国汽车消费需求的增长，我国汽车产业迅猛发展，短短几年，汽车产量不断增长（见表1）。汽车产业高速发展为我国汽车物流带来巨大的增长空间。

跨国物流公司纷纷加入争夺中国汽车物流市场的行列，以合资或以合作等形式，进入中国汽车物流市场。国外汽车物流企业在华投资情况见表2。

2国外汽车整车物流发展现状

国外汽车物流公司以欧美和日本地区的物流公司最具代表性，在这些国家或地区，汽车物流公司是汽车物流的主体。欧美地区的代表有大众运输公司（VWT）、通用汽车公司、沃尔沃物流公司、美集物流（CAT）和APL物流公司等，日本地区则有新日邮（NYK）等。下面分别对具有代表性的公司运作情况做一分析。

2.1通用汽车公司

通用汽车公司近年来一直致力于OTD事务（订货到交货）的发展，目前从订车到交车的时间己经缩短了60%，交车日期可靠率达到90%，整车无损伤交车率达到99.5%，物流成本在原有基础上已下降了14%[3]。

通用汽车公司与铁路服务企业合作，促进双层铁路货车的建造，这种专门用于运输汽车的双层铁路货车车厢已在铁路货运技术上取得了进展。这将会降低物流成本，提高运输质量，对汽车厂及运输物流企业都有好处。

2.2沃尔沃物流公司

沃尔沃物流公司为汽车物流提供全方位的物流服务。它采用一个独立的电子商务平台A4D（分送软件）对整个物流过程作跟踪监控，从客户订购车辆开始自动计算运送交付日期，能够计划并监控每一辆车到经销商的全过程。它是世界上第一个完全与客户的订单和生产系统整合在一起的分送系统，给出优化的输送过程计划和每辆运送车的最新信息，通过它可以对从订购到交货的全过程进行最详细的监控。现在沃尔沃公司利用A4D已经将交车准确率提高到98%，并大大的缩短了交车时间。

2.3美集物流公司

美集物流公司有着40多年的经验，它的网络覆盖了欧洲和北美，每年在欧洲的47个物流中心运送210万辆车，其中的26个物流中心（1 320 000立方米的仓储空间）提供储存和后处理服务，拥有1 200辆卡车和汽车运输车、400辆拖车、10艘驳船。美集物流公司在欧洲每年翻新30万辆旧车[4]。

2.4不莱梅物流公司

不莱梅物流公司长期为“奔驰”和“大众”汽车做物流服务。不莱梅物流公司每年在不莱梅港运输140万辆汽车。在合资公司的帮助下，不莱梅物流公司通过25个点提供新旧车辆的联合运输服务，每年运送350万辆车。借着戴姆勒—克莱斯勒将和北京汽车厂合作生产“奔驰”之机，不莱梅物流公司将进入中国的物流市场，同时将参

与中国制造的汽车向国外出口的物流服务。

3我国汽车整车物流的发展对策

通过对国内外汽车整车物流的发展现状及物流公司运作状况的分析，可归纳出一些值得我们借鉴的经验，从而对我国的汽车整车物流的发展起到一定的引导和推动作用。

3.1整合汽车物流资源

与发达国家先进的整车物流业的一体化和整合化程度相比，我国汽车整车物流企业普遍存在着“小”（经营规模小）、“少”（市场份额少、服务功能少、高素质人才少）、“弱”（竞争力和财务能力弱）、“散”（计划经济体制下成立的“大而全，小而全”企业，普遍存在着可利用资源分散，浪费严重，缺乏网络或网络分散，经营秩序混乱）等问题[5]。国内绝大多数的汽车整车物流供应商都是汽车制造商的下属企业，这种业务关系模式制约了整车物流管理效率的提升。要想做成“大物流”，就要将各部门整合起来，形成完整的物流体系。只有社会化的、跨地区的、跨部门的大型综合性物流集团才有竞争力。

3．2改善行业运营环境

为了营造有利于汽车物流发展的宏观环境，首先，国家和各级政府应制定出一些有利于我国汽车物流发展的政策法规，规范和鼓励我国汽车物流业的健康快速发展。其次，国家应继续加大投入，进一步加强对我国公、铁、水、空交通网的建设，尤其是要加强对中西部地区的交通投入，从而真正建成一个便捷快速的综合交通运输网，满足我国汽车物流业的发展需求。再次，要努力消除体制/区域壁垒，加强公、铁、水、空等各部门和行业的联合与协作，形成完整的物流体系，最终做成“大物流”。最后，为了保证物流过程的顺畅，降低物流企业的经营成本，政府应着力于建设有效的监控制度，在物流标准、人员培训、收费标准、市场建设与规划等各环节，加强宏观调控。

3.3降低汽车物流成本

首先，要重视水路运输。汽车物流的运输方式主要有公路、水（海）路和铁路3种方式。由于水（海）路运输的成本比公路运输成本低20%~30%，而我国的汽车生产基地可以通过沿海港口及长江码头串连成江海互通的运输系统。因此可以预言，随着成本压力的不断增大，必将有越来越多的汽车制造商与经销商通过用水（海）路运输来降低物流成本，提高企业竞争力。其次，合理规划汽车生产网络。可行的方法是先布建合理的汽车生产基地，然后建设以各基地为中心的汽车生产工业园区，将汽车生产所需要的主要供应商集结在这个工业园区内，将重要工序放在工业园区以JIT、JIS的形式供货，降低整个供应链上的库存成本，以实现与总车厂的同步生产，真正实现供应链上的拉式生产，从而优化汽车生产结构，降低汽车物流成本。

3.4构建汽车物流信息平台

信息网络技术是提高汽车物流服务效率的重要技术保障，也是构成现代汽车物流体系的重要组成部分。对于一台需从全国乃至世界各地购买数千个零部件组成的汽车来说，没有物流信息系统是不可想象的。另外，汽车工业进入大规模定制时代，企业要按订单来生产，这就需要汽车物流企业最大限度地缩短订货处理周期，提高整个物流与配送系统的反应速度和运作效率。

虽然目前我国各汽车生产企业内部基本上已实现了信息化管理，尤其是以三大汽车集团为代表的信息化程度更高。但汽车生产企业在汽车物流方面“各自为政”，使汽车物流资源的共享缺少综合信息平台的支持。因此，我们应加快我国汽车物流信息化建设的步伐，广泛采用先进的信息技术，搭建起全国统一的汽车物流信息共享平台，使我国的汽车物流真正实现信息化管理。

3.5发展综合型的汽车物流服务提供商

在所有的行业物流中，汽车物流被公认为是最复杂、最具专业性的物流领域之一，要求各环节之间能够平滑衔接，所以，专业化的汽车物流服务是客户对第三方汽车物流企业的基本要求。要求第三方汽车物流公司在汽车包装、运输、控制和分配货物等事务上具有专业能力，能服务特定汽车及零部件客户，并对其供应链进行全程一体化服务。比如，BLG物流集团公司汽车物流中，已成为奔驰汽车公司在德国最大的汽车物流服务商，能根据奔驰公司的要求和用户的需要，随时把奔驰从整车到各种型号的零部件发往世界各地。中国汽车物流企业必须提高专业化物流服务能力，树立汽车物流服务的信誉和品牌，否则就难以获得客户外包的汽车物流服务业务[6]。

3.6重视汽车逆向物流的发展

从国外物流公司的例子中可以看出美集物流公司十分重视旧车的处理。而在今天，中国的汽车物流企业普遍还没有认识到汽车逆向物流的重要性。学习国外先进经验，做好汽车逆向物流或许是中国汽车物流未来的一个突破口。

参考文献：

[1] 黄辉. 浅析中国汽车物流[J]. 汽车工程，2006(4):410.

[2] 张文强. 日韩巨头内外夹击 中国汽车海运艰难起步[EB/OL]. （2005-01-24）[2008-08-09]. http://auto.people.com.cn/GB/1049/3140033.html.

[3] 林薇，刘丽文. 解析汽车物流企业的关键成功因素[J]. 商业时代·理论，2005(35):54.

[4] 杨丽斌. 汽车逆向物流实施浅析[J]. 物流技术，2006(8):97.

[5] 吴保峰，刘仲英. 我国整车物流发展趋势及资源整合问题研究[J]. 汽车工程，2005(3):367.

[6] 丁文霞. 供应链管理下的我国现代汽车物流[J]. 物流技术，2005(12):44.