泰坦尼克再爆惊人秘密

美国作家布拉德·迈特森在他2008年12月上市的新书《泰坦尼克号最后的秘密》中向全世界揭示了这一悲剧幕后最大的秘密——灾难其实早已预知。

97年前，巨型豪华客轮一泰坦尼克号沉入大西洋，惨烈地结束了它第一次也是惟一一次航行。从那以后，有关泰坦尼克号的报道不计其数，以泰坦尼克号为题材的书籍、纪录片和电影数量就达到近200部，并创下了投资拍摄电影费用最高的纪录。历史学家、科学家和泰坦尼克号爱好者们，一直激烈争论着这艘当年最大的客轮何以在撞上冰山的短短2小时40分后就沉入海底，并带走了1522人的生命。

战争对于普通人来说是灾难，但在商人眼中却充满了无限商机。1898年，美西战争爆发，使得当时的造船业迅猛发展。在利润急剧膨胀的刺激下，泰坦尼克号诞生了，它的主人便是在当时甚至至今仍拥有世界影响力的金融大亨——J·P·摩根。那时，摩根为了控制北大西洋航线贸易，购买了英美众多造船公司的多数股权。为了抵制摩根的收购，英国政府曾大力资助丘纳德航运公司，这是抵制摩根收购的仅有的几个造船厂之一，于是，在与丘纳德的竞争中，摩根投资建造了这艘被誉为“永不沉没的巨轮”的泰坦尼克号。

在那样一个每年成百上千条客轮承载着数百万人横渡大西洋的年代，海难并不罕见。在泰坦尼克号建造期间，豪华客轮共和国号及佛罗里达号在马萨诸塞州南部岛屿楠塔基特附近遭遇的海难就曾轰动全球。这两艘巨轮遭受的损害更甚于泰坦尼克号，然而，它们却能够给人足够的时间死里逃生。佛罗里达号挣扎到了纽约；共和国号在海上漂了38小时，船上750名乘客全部逃生。但是“永不沉没”的泰坦尼克号却表现得如此糟糕，这艘世界级巨轮在不到3小时的时间里就悄然沉没，实在是令人匪夷所思。

美国作家布拉德，迈特森在他的新书《泰坦尼克号最后的秘密》中披露说，沉船的谜底其实早已揭开，它就隐藏在该船；制造商的一份机密调查报告中。目前，专家们已经搜集了足够的证据，证明泰坦尼克号在沉船前就已经分为三段，而非普遍认为的在沉船后断成两截；另外，与执导《泰坦尼克号》的好莱坞知名导演詹姆斯，卡梅隆猜测的沉船状态不同，船沉的速度更快，沉没坡度也更缓和，这完全归咎于劣质的铆钉和脆弱的船身，在泰坦尼克号诞生之地——位于爱尔兰贝尔法斯特的哈兰德和沃尔夫造船厂中，一份被发现的文件揭示出了沉船背后的秘密，我们从而得知，当时的制造商已经在怀疑船体太过薄弱，但他们并不关心游轮的安全问题，只是命令工程师们不得贻误，准时交工。2005年，与迈特森合作的潜水员在海底找到了船底的两大块断片，这足以让科学家们得出结论——是脆弱的船身和劣质的铆钉结束了泰坦尼克号的短暂生命。在泰坦尼克号沉没后，船长遭到政府问责，而泰坦尼克号的所有者——世界巨富J·P·摩根——却在计划乘坐该豪轮的前两天突然取消了这个行程，躲过了这场可能早已被预知的灾难。

随后，迈特森、科学家及哈兰德和沃尔夫公司得出共识：如果船身和铆钉更加坚固，船漂浮的时间就会大大延长，也会让大多数乘客幸免于难。

事实上，在利益的驱动下，再加上当时的造船标准并没有因船身的膨胀而得到改进，制造商们即使减少用料也可以蒙混过关，从而使船的安全保障并非无懈可击，对此，迈特森调侃道：关键是要让大客户感到满意，如果摩根想要一艘纸糊的船，船厂也会给他进出来。幸好，他没有这么要求。

(责任编辑王静)