驾驶农用车省油有招等

潘　杨等

驾驶农用车省油有招

潘 杨

农用车驾驶员驾驶机车技术水平的高低，对燃油的消耗有着很大的影响，驾驶水平的不同可使燃油消耗相差6%～15%，因此，掌握正确的驾驶操作方法对节约燃油非常重要。现介绍几种驾驶农用车省油的方法：

1. 低温启动时应预热发动机 冬季气温低，发动机启动时阻力也增大。据试验，气温为13℃时，若不事先预热发动机，启动发动机后需经15分钟运转温度才能升至80℃。如果将发动机预热到40℃再启动，发动机运转10分钟温度便可升到80℃，消耗燃油为前者的3/5。

2. 行车时要保持发动机冷却水的温度在80～90℃的最佳状态 据试验，如将冷却水的温度控制在60℃左右，耗油将增加8%～10%。

3. 保持中速行车 行车速度过高或过低，都会使燃油消耗增大，只有中速行车才能够省油。

4. 合理滑行 利用车辆的惯性与地形结合进行驾驶也是节油的一种好方法。在坡度小且又宽又直的坡道上或丘陵起伏地段采用滑行的方法可以节油。但是，滑行必须确保安全，在车况不佳、弯多、路滑、视线不清、坡陡等情况下不宜滑行。

5. 正确使用制动 行车中，在保证安全的前提下，尽量不用或少用制动。

（作者联系地址：浙江省开化县工人路12号 邮编：324300）

农机操作常见7误区

孙荣军

1. 起步猛抬离合器 机车起步时应缓慢地松开离合器踏板，同时适当加大油门行驶，否则，易造成对离合器总成及传动件的冲击，甚至损坏。

2. 长期脚踏离合器踏板 有些机手在机车行驶中习惯将脚踏在离合器踏板上，其害处是：在高低不平的路面上行驶时，机车随之振动，这样会使离合器处于半结合状态，影响发动机功率传递，加剧离合器摩擦片磨损。

3. 用惯性启动发动机 有的机手借挂高速挡踏下离合器滑行，速度高时猛抬离合器靠车辆的惯性启动发动机，这样很容易损坏传动系的机件，还因过大的负荷冲击发动机，很不安全。

4. 用油门代替喇叭用 有的机手行车遇到行人时，不是按喇叭鸣号慢行，而是用轰大油门的办法令行人让路，这样发动机会排出浓烟，污染环境，还因突然提高转速增加了机械磨损，容易造成行车事故。

5. 车辆滑行不摘挡 有些机手在机车滑行时不采用空挡滑行，而是把变速杆放在高速挡位置，利用踏下离合器切断与发动机的传动，使车辆滑行，这样会使离合器分离轴承磨损加剧。这种在下坡时较长时间踏下离合器滑行的做法，是安全操作规程上所不允许的。

6. 启动后和熄火前猛轰油门 柴油车的压缩比大于汽油车，突然加大或减小油门容易引起连杆和曲轴变形或折断，增加缸筒活塞积炭，加速运动件磨损。

7. 原地死打方向盘 有的机手为了机车转向到位，习惯采用原地静止时死打方向盘的办法，这样既违反操作规程，又容易使转向机构各部件损坏。

（作者联系地址：河北省河间市农机安全监理站 邮编：062450）

随意调低拖拉机怠速危害大

马祥存

有的农机手认为，拖拉机怠速越低越省油，因此，总是把怠速往低里调，使怠速远远低于生产厂家的规定。其实，拖拉机怠速大小的确立，是制造厂根据拖拉机结构、用途等情况经过试验得来的。农机手盲目追求低怠速，会产生以下3种不良后果：

一是加大冲击负荷，导致柴油机过早损坏。

二是使发动机的燃烧状态变差，排气指标超标，导致环境污染加重，也会增加油耗。

三是使润滑变差，加剧磨损，缩短柴油机使用寿命。这是因为要将润滑油压到指定部位，需要机油泵能够产生足够的泵送压力，当拖拉机怠速过低时，依靠曲轴传递转速的机油泵压力不足，无法将润滑油及时足量地送达指定部位。

（作者联系地址：山东省沂水县正元农机公司车辆分公司 邮编：276400）