核潜艇如何打捞“黑匣子”

2009-06-15 09:13
环球时报 2009-06-15
关键词:声源蜂鸣器声呐

据法新社报道,法国军方已于6月10日派出“翡翠”号核潜艇前往法航客机失事海域,协助搜寻失事客机的“黑匣子”。分析人士认为,法国派出核潜艇执行此类任务是明智之举,但能否找到“黑匣子”还需要运气。截至6月14日,“黑匣子”还没有被找到。

分析人士指出,核潜艇非常适合执行此类任务。首先,核潜艇的巡航速度是常规动力潜艇的7倍,能够尽快抵达出事海域,这对于执行打捞飞机“黑匣子”这种与时间赛跑的任务而言尤为重要。而且,核潜艇水下自持力更长,不需要上浮充电,可以在水下连续航行2到3个月执行任务,这都是常规动力潜艇无法做到的。

抵达失事海域后,“翡翠”号核潜艇主要使用被动声呐寻找“黑匣子”。民航黑匣子一般发出电磁波标识自身位置,但由于水并非是电磁波的良导体,所以民用客机的“黑匣子”落入海中后会自动接通蜂鸣器,发出37.5kHz频率的鸣叫,并持续一个月。潜艇装备的大型声呐阵列和长达几公里的拖曳式声呐,可以在几海里甚至更远的距离探测声源,并通过一套复杂算法确定声源位置,然后呼叫附近的深水潜艇或者深水机器人前往海底“捡出”“黑匣子”。

不过,专家指出,“翡翠”号核动力潜艇要想找到“黑匣子”还需要一些运气。失事海域平均水深4000米左右,海底地形复杂,不同水温的海水层、海水盐分浓度不一,会削弱“黑匣子”发出的信号。而且,需要排查的水域有4000平方海里,而“翡翠”号核潜艇一天只能排查十几平方海里的水域,能否在蜂鸣器电池失效前找到“黑匣子”令人怀疑。▲(申景龙)

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