时尚多面手

2009-09-07 10:06
世界汽车 2009年9期
关键词:驾驶者跑车宝马

雅 坤

在我们日常生活中,有些人被称为多面手,因为他们具备多种技能,能胜任不同岗位的工作。汽车也是如此,具备多种功能的MPV、SUV等车型也可称为多面手,但是如果论前卫,比魅力,那么非宝马X6莫属了。

其实早在宝马X5推出时,宝马公司并不是要涉足一般的SUV市场,而是开创了一个名为SAV(Sport Activity Vehicles)的全新市场,在这一市场中宝马要带给消费者的不单是宽敞的驾乘空间,还有舒适性以及优良的操控性能。之后推出的X3其实可以称为缩小版的X5,很适合那些青睐于紧凑车型的消费者。当X6到来的时候,已经不单是尺寸的变化,因为要想成为一个符合潮流的多面手,车辆的内外都要有新的突破。

融合轿跑车风格的外形设计使X6更显时尚

X6的外形比起X5显得更加饱满和圆润,特别是车顶线条由最顶端急转而下,通过倾斜的后挡风玻璃与高翘的尾部结合,为X6勾勒出了一款跑车般的运动曲线。X6的前脸与X5相差不大,只是前保险杠经过了重新设计,显得非常时尚,前大灯下方的进气口面积有所增加,在车辆高速行驶时有助于提供给前轮制动器更多的冷却空气,同时精致的雾灯镶嵌在该进气口网罩上,成为X6的一个明显标志。新式的19英寸五辐铝合金轮毂棱角分明,为该车带来了一股张扬而自信的气势。紧凑的尾部与车身线条完美结合,形成了该车蓄势待发的独特姿态,而较高的离地间隙和粗大的镀铬排气管,暗示了X6具有良好的通过性和强劲的动力。

强劲的动力系统配合新的电子装备使X6具备了更加稳定的行驶性能

X6的车身长度比X5增加了23mm,达到4877mm,宽度也增加了50mm,达到1983mm。虽然满载质量为2720kg,但是X6 35i的最高车速可达240km/h,0~100km/h加速仅需6.7s,比同样为3.0L排量的X5要快1.5s,这得益于该车搭载的直列6缸双涡轮增压发动机,该发动机最大输出功率为225kW,最大输出转矩为400N•m。与这款发动机相搭配的是一款6挡手/自一体变速器,在正常驾驶过程中,变速器的换挡非常顺畅,随着油门踏板的下探,在不知不觉中车速就攀升到了100km/h,如果突然深踩油门踏板,令人振奋的Kick Down马上出现,发动机转速也迅速飙升,带来了只有驾驶高性能车才有的畅快淋漓的加速体验。除了强劲的动力系统,X6还增添了新的电子装备—DPC(动态行驶控制系统),在车辆过弯时,DPC系统会将更多的转矩分配给外侧后车轮,使得过弯路线更加完美。如果过弯时后部突然出现失去抓地力的倾向时,DPC系统就会更多地分配转矩给内侧后车轮,由此来减少转向过度。

传承X5优良底盘,运动天赋一目了然

X6使用了和X5相同的底盘系统,即都使用了双球节弹簧减振支柱前悬架和整体铝质后悬架,这种前悬架可提供独特的动态操纵和高度灵敏的转向,而后悬架可确保对车辆转弯时所受到的横向和纵向力进行最优处理。X6的悬架在车辆高速行驶时偏于运动,可将路面状况精确地传递给驾驶者,当车速较低时,悬架又能滤掉由路面上的一些坑洼产生的振动。由于X6的重心比一般的轿车要高很多,所以快速变线时车身的侧倾有些明显,不过良好的悬架系统还是将这种侧倾幅度降到了最小。

人性化的内饰设计使X6可满足大多数消费者的需求

内饰方面,X6与X5的风格相仿,真皮和镀铬饰条无处不在。白色的仪表盘清晰易读,镶嵌式的表盘显示的信息非常丰富。电动可调的多功能转向盘大小适中,当车辆低速行驶时操作起来非常轻盈,不过随着车速的提高,转向盘的反馈力逐渐变大,保证了高速行车的安全性。该车配备了导航系统、倒车辅助系统、坡道辅助系统等电子设备,保证了驾驶者在遇到各种情况时都能够轻松应对。位于电子换挡杆右侧的iDrive控制钮是宝马高端车的必备元件,具有控制空调系统、通讯系统、导航系统以及娱乐系统的功能。笔者在试驾过程中,非常喜欢X6上配备自动防炫目功能的内、外后视镜,当后车光照达到一定强度后该功能即可自动启动,有助于驾驶者在强光条件时更加安全地驾驶。由于X6采用了后溜背造型,车身高度比X5降低了86mm,不过X6的后排只设计了两个独立座椅,座椅中间是杯托和扶手,加上较长的车身,无论是腿部空间、左右空间还是头部空间都显得并不局促。

X6引领的是一种消费习惯

单从X6的外形,我们不难看出其特立独行的气质,做为世界上第一款Sports Activity Coupe(全能轿跑车),X6已经置身于时尚的前沿,而2+2的座舱布局不仅是为了与车身造型相配合,还宣扬了一种新时代的消费习惯,汽车消费不能人云亦云,应该有自己的思想、自己的个性和自己的判断。

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