飞行员饮酒情况调查与分析

100089 空军航空医学研究所附属医院 万憬 徐珀 韩桐师

510515 解放军广州疗养院 郑军

850007 解放军西藏军区总医院 炜桑

410000 解放军163医院 裴楠

250031 解放军456医院 赵佳

510000 解放军458医院 徐海涛

过度饮酒以及和酒相关问题已成为世界各国密切关注的社会公共问题，各项调查表明，过度饮酒所带来的健康、家庭和社会等各种问题与日俱增[1-3]。飞行员作为特殊行业人员，尤其需要具备强健的体魄和健康的心理。为准确了解当前飞行员的饮酒状况、有效进行防治提供科学依据，我们对飞行员进行了一次饮酒情况调查。

1 对象和方法

1.1 对象 从航空兵部队随机抽取飞行员共96名，均为男性，年龄23～52岁，平均年龄(33.95±7.64)岁，对其饮酒情况进行问卷调查及分析。

1.2 方法 向被调查飞行员发放AUDIT调查问卷[4-6]96份，收回96份，应答率100％，有效96份，有效率100％，对问卷结果进行计分并分析，问卷得分越高，显示饮酒程度越严重，其中＜8分者为正常饮酒，≥8分为危险及有害饮酒[7]。

1.3 统计学处理 应用SPSS 12.0统计学软件对数据进行统计学分析，计量资料检验方法为One-way ANOVA检验，计数资料采用χ2检验。

2 结果

2.1 饮酒率 被调查飞行员96名中共有92人饮酒，仅4人从不饮酒，其中2人因为酒精过敏，2人原因不明，饮酒率为95.83％，与苏中华等[8]报道我国普通男性整体饮酒率74.9％相比，采用二项分布检验，P＜0.01，差异有统计学意义，提示飞行员饮酒率显著高于国内普通男性整体饮酒率。

2.2 饮酒种类 飞行员饮酒种类中，主要以白酒为主的38人(41.30％)，以啤酒为主的42人(45.65％)，以红酒或其他酒类为主的仅仅12人(13.04％)，说明飞行员饮酒主要以白酒和啤酒为主。

2.3 饮酒原因 大部分飞行员(76人，82.61％)是因为“聚会”而饮酒，少部分飞行员(11人，11.96％)是因为工作需要而饮酒，另有5人(5.43％)是因为“嗜好”而饮酒。

2.4 饮酒频率 饮酒飞行员中，饮酒频率平均1次/月的21人(22.83％)，2～4次/月的57人(61.96％)，2～3次/周的14人(15.22％)。

2.5 单次饮酒量 以饮酒中含纯酒精为一个标准杯[7]计算，平均单次饮酒量1～2个标准杯的为7人(7.61％)，3～4个标准杯的20人(21.74％)，5～6个标准杯的19人(20.65％)，7～9个标准杯的20人(21.74％)，10个标准杯以上的26人(28.26％)。

2.6 饮酒人群分类 根据AUDIT调查问卷计分结果分类，正常饮酒(＜8分)的为28人(30.43％)，危险及有害饮酒(≥8分且＜16分)为64人(69.57％)。

2.7 AUDIT问卷结果分析

2.7.1 不同年龄组之间的AUDIT问卷积分比较(表1)

表1 不同年龄组AUDIT问卷积分之间的比较

由表1可以看出，不同年龄组的AUDIT问卷积分之间差异有统计学意义(P＜0.01)，其中＜30岁组和30～40岁组分别与＆40岁组的AUDIT问卷积分之间存在显著性差异，而＜30岁组与30～40岁组的AUDIT问卷积分之间无显著性差异，说明随着年龄增长，飞行员饮酒程度也逐渐增加。

2.7.2 不同年龄组之间的饮酒情况比较(表2)

表2 不同年龄组饮酒频率、单次饮酒量、危险及有害饮酒比例之间的比较

由表2可以看出，不同年龄组之间在饮酒频率的比例上无显著性差异，而在单次饮酒3～4个标准杯和10个标准杯上的比例有显著性差异，在有害饮酒的比例上也无显著性差异。说明随着年龄的增长，飞行员的单次饮酒量明显增加，饮酒频率无明显变化，有害饮酒比例无明显上升。

3 讨论

由于飞行职业的高风险、高压力，同时，生活环境的相对封闭，酒成为飞行员业余生活的一种调节剂。本调查发现飞行员饮酒率明显高于普通常人，但飞行员饮酒的频度、饮酒量是否在一个安全的范围内，是一个值得关注的问题。本调查发现飞行员群体危险及有害饮酒率较高，国内外大量研究发现许多躯体、心理、社会损害等问题都和危险与有害饮酒有关[9-10]，如：车祸、外伤、抑郁、暴力行为、婚姻问题，躯体损害如：心血管疾病、肝脏及胰腺疾病、脑卒中、溃疡、癌症和脑损伤。并明显影响工作效率、人际关系、家庭关系和学习成绩[11]。在排除其他因素影响的情况下，各种损害与饮酒的频度和饮酒量直接相关，精神损害与饮酒时间的长短密切相关。同时，有研究发现长期饮酒飞行员基本认知功能明显下降[12]，主要表现在反应速度、空间定向能力、信息加工的能力、逻辑思维效率及短时记忆方面。而随着飞机自动化程度的提高，飞行员面临的信息量增加，对飞行员的认知能力提出了更高的要求。认知功能的降低是影响飞行安全的潜在隐患。由此可见，飞行员饮酒健康则是一个不容忽视的问题。因此，对飞行员的危险与有害饮酒应进行早期干预。建议：①饮酒知识宣教。调查发现非常重要的飞行员健康饮酒的知识缺乏，没有人知道“安全饮酒量”，也没有飞行员全面了解酒与各种躯体损害之间的关系。同时调查中发现他们对这方面的知识的渴求。因此，通过专业人士对其进行宣教非常有必要，让飞行员了解饮酒的益处、过量饮酒的危害、安全饮酒的知识。②加强自我控制，提倡“安全饮酒”。饮酒量为每次3～4个标准杯、每周1～2次。控制饮酒量和饮酒的频度，继而减少酒精所致的各种损害，作为一个职业飞行员应对自己的职业生涯负责任。③提倡文明饮酒。调查中发现飞行员群体中饮酒行为主要是社交性饮酒。大多数过量饮酒都与人际交往有关，由于飞行员的生活环境相对封闭，饮酒成为他们不可缺少的沟通渠道，而调查发现饮酒过程中饮酒量自己无法控制，很大程度是被动饮酒。因此，应加强飞行员群体饮酒行为的干预，提倡文明、健康的饮酒行为，减少相互不良影响。同时，丰富部队业余文化生活、完善各种文化娱乐设施，建立健康的生活方式。

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