全球汽车企业重新站队

本报驻加拿大、德国、韩国特约记者　陶短房 青 木 詹德斌

在过去的一年中，全球汽车业经历了大洗牌。美国底特律三巨头中，有两家经历了破产重组，另外一家出现了经营困难；全球最大的汽车公司丰田罕见出现巨额亏损；中国在金融危机中逆势增长，一举成为全球最大的汽车市场，夺得了美国占据数十年之久的宝座。在经历了去年的跌宕起伏之后，全球汽车市场正在恢复元气。英国《金融时报》表示，“全球汽车业正带着严重的后遗症步入2010年”，不过，包括中国在内的新兴市场消费者的财富增长，将成为推动未来全球汽车增长的希望所在。

“美国人和汽车长达一个世纪的恋爱终结”

对于美国汽车而言，2009年绝不是从“老大”头衔上跌落那么简单。据汽车咨询公司Autodata的数据，2009年美国汽车总销量达1040万辆，同比下滑21.2%。这是1982年（1030万辆）以来的最低纪录。“美国之音”10日报道说，美国汽车保有量出现了自二战以来的首次下滑，“开车已经不再是美国人必不可少的元素”，美国的汽车文化正在悄悄衰亡。美国《汽车与运输》杂志表示，从1950年到2008年，美国汽车保有量从4900万辆稳步增加到2.5亿辆。然而，在2009年这一趋势却发生逆转。去年，美国大约有1400万辆汽车报废，而新车销量却仅有1000万辆，汽车保有量下降了400万辆，降幅为2%。如果按照这个速度发展下去，到2020年美国汽车保有量将从2008年的2.5亿辆减少至2.25亿辆。文章说，这将标志着，“美国人和汽车长达一个世纪的恋爱终结”。

更具戏剧化的是，亚洲汽车品牌在北美的销售份额首次超过了北美本土品牌。其中，亚洲汽车去年占有的美国市场份额为47.4%，超过了通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司占有的44.2%的市场份额。欧洲汽车制造商在美国的市场份额则从2008年的7.8%上升至8.4%。

不过，对于未来，多数汽车业内人士都认为，“也许最糟糕的日子已经过去”。英国《卫报》11日以“美国汽车工业随底特律车展而浴火重生”为题表示，福特在车展上展示的“全球车型”福克斯显示，美国汽车工业正从二战后最严重的一场危机中复苏。而危机中受创最严重、但恢复也最快的通用汽车，其董事长惠塔克则在1月6日宣称，有信心在2010年实现盈利。

欧洲患上“刺激后遗症”

虽然2009年初欧洲汽车制造商协会预测，欧洲汽车销量将锐减25%。不过，由于“以旧换新”的政策刺激，欧洲汽车市场到下半年强力反弹，全年实现了0.5%的增长，扭转了2008年汽车销量快速下滑的趋势。然而对于2010年，多数分析人士都估计，欧洲汽车工业日子不好过，由于刺激政策退出带来的“后遗症”，将使约一半的车企销量大幅下滑。

据《环球时报》记者了解，去年上半年欧洲汽车销量同比下降了11%，直到下半年，在各国“以旧换新”政策的刺激下，汽车销量才有所反弹。欧元区16国中有11个成员采用了“以旧换新”的计划。不过，根据穆迪信用评级机构的预测，2010年欧洲汽车业将迎来艰难一年。首先，在2009年的“以旧换新”项目的好处将产生“后遗症”。作为欧洲最大汽车市场，德国2009年共销售380万辆新车，比上一年增长24%。但是在9月份“以旧换新”补贴耗尽之后，其新车销量一直低迷，12月同比下降了4.7%。其次，尽管世界经济市场略有复苏，但尚未达到经济危机爆发前的水平。菲亚特总裁塞尔焦·马尔基翁内还警告称，2010年欧洲汽车销量将下降100万辆，即10%。

韩国汽车风头正劲

在美日汽车巨头一蹶不振的2009年，得益于韩元贬值和中国市场增长，韩国汽车实现了销量和市场份额的突飞猛进。韩国现代起亚汽车集团总裁郑梦九因此也高居美国权威汽车杂志《Motor Trend》评选的“2010全球汽车业最具影响力人物榜单”第三，比2009年榜单上升了三个名次。

据盖世汽车网的统计数据，现代汽车2009年在美国市场实现销售43.51万辆，同比增长8.3%；起亚则销售30万辆，同比增长9.8%，成为去年汽车品牌北美销量实现正增长的三家企业之一。在增长最快的中国市场，现代起亚则一举超过日本丰田进入前三名，2009年总销量达到81.1697万辆，同比增长85.9%。对于现代汽车的表现，部分日本车商表示出了艳羡的态度。

专家们认为，丰田之所以输给韩国汽车，最大的原因是汇率。韩元贬值给现代起亚带来了好处，增强了其产品竞争力。而日本汽车却因为日元升值而陷入困境。日本汽车行业协会甚至警告，如果任由日元升值，日系车可能会趋于毁灭。此外，丰田的盈利结构不如现代起亚汽车。现代起亚汽车的内需比例为80%，而丰田仅有30%，严重依赖国际市场的丰田在金融危机中遭受重创。

不过，尽管现代汽车在全球各地的表现都不凡，但在日本却很不灵。现代汽车进军日本市场的第九年终于撒手撤出。在每年20多万辆的日本进口汽车市场上，现代汽车的比重不及1%。现代汽车撤离日本市场，说明韩国汽车要想超越日本汽车，还需要克服许多困难。同样，正如《朝鲜日报》所言，丰田公司持有的资金达3万亿日元，经营体系也比较完善，所以即使有几年亏损对其整体运转并无大碍。丰田汽车在环保汽车方面具有技术优势，这一点也是丰田有潜力摆脱危机的重要因素。▲