浅谈公路路面基层施工技术

张履瑞

1 概述

榆次龙白至祁县城赵高速公路(简称龙城高速)全长71.588 km，起点为榆次龙白与太旧高速公路连接，终点与大运高速公路太原至祁县段相互通，其中:榆次 30.245 km，太谷20.104 km，祁县21.239 km。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100 km/h，路基宽度33.5 m，路面结构层从上至下依次为:4 cm厚AC-13型SBS改性沥青上面层、6 cm厚AC-20型沥青混凝土、10 cm厚ATB-25型沥青碎石、36 cm水泥稳定碎石、18 cm水泥稳定级配砂砾、15 cm天然砂砾。

2 基层施工中对原材料的要求

1)对砂砾的技术要求包括:级配砂砾压碎值应小于30%;砾石含量0.5 cm～5 cm的颗粒不得少于60%;最大颗粒不得大于6 cm;级配砂砾中0.074 mm的粉料数量不应大于7%，且塑性指数不应大于6。

2)对水泥的技术要求见表1。

表1 水泥技术要求

3)对碎石的技术要求见表2。

表2 碎石技术要求

4)对石屑的技术要求见表3。

表3 石屑技术要求

3 试验段施工

试验路段的目的主要是确定以下主要项目:

1)验证用于正式施工的混合料配合比;2)确定松铺系数;3)确定其含水量达到最佳含水量，底基层压实度达到97%、基层压实度达到98%时压实遍数和压实度的关系;4)确定摊铺工艺;5)确定压路机碾压工艺及碾压遍数;6)松铺系数计算表见表4。

4 施工工艺要求

4.1 施工前准备

1)路床表面要平整、坚实，路拱符合设计要求，且高程、中线偏位、宽度、横坡及平整度符合设计及规范要求。2)在铺筑底基层或基层前，应将下承层表面的杂物及散落材料等清除干净，保持表面整洁，在铺筑底基层时，路床顶面如有不符合规定的部位要采取同等材料换填，压实厚度不小于10 cm，铺筑基层时，底基层碾压成型后应立即进行压实度检测，不符合要求的部位应采取补压、换填等措施处理。3)侧模的安装:为保证压实度、设计标高及横坡，避免碾压时塌肩，在已交工合格的下承层上，按底基层及基层摊铺宽度在两侧设置侧模，侧模可采用木模或钢模。

表4 松铺系数计算表

4.2 混合料的拌合

1)开始拌合前，拌合场的备料应能满足连续摊铺的需要。2)每天开始拌合前，检查场内集料的含水量，计算当天的施工配合比。3)开始拌合后随时检查配合比、水泥剂量、含水量是否变化，根据当时的环境及湿度及时调整含水量。4)每天停拌后及时对拌合机进行彻底清理。

4.3 混合料的运输

1)运输车装料前将车厢清洗干净，保证运输车辆满足拌合出料和摊铺需要。

2)运输车应将拌合料及时运输到铺装现场，应有覆盖措施以减少水分损失。

4.4 混合料的摊铺

1)摊铺前应将路床顶(底基层顶)洒水湿润，按试验段确定的松铺系数摊铺混合料。2)摊铺前检查摊铺机的运转情况且每天重复此项工作。3)摊铺机必须连续摊铺。4)调整好传感器臂与导向控制线的关系;严格控制厚度与高程，保证路拱横坡满足设计要求。5)基层混合料摊铺应采用2台性能相当且同型号的摊铺机梯队作业挂线摊铺，前后保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。且1台摊铺机铺筑宽度不宜超过7.5 m，两幅搭接位置应避开车道的轮迹带。6)摊铺机的螺旋布料器应根据摊铺速度保持稳定均衡转动，两侧应保持不小于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋布料器挡板下方设挡板，以减少在摊铺过程中的离析。7)摊铺机后面应设专人消除集料离析现象，特别应该铲除粗集料“窝”，并用新拌合料填补。8)底基层及基层可以分层连续施工，每层之间的间隔时间不超过6 h，如无法连续施工时，应养生7 d后再铺筑上一层。若上下基层不能连续摊铺，为了使上下截面有良好的结合，要求单幅每20 m撒水泥粉一袋(50 kg)。

4.5 碾压

1)为了防止混合料水分损失，一次碾压长度一般为50 m～80 m。段落必须层次分明呈梯形状碾压，碾压时，混合料的含水量应略高于最佳含水量的0.5%以内。

2)碾压时，应按照下列程序施工:稳压→轻振动碾压→重振动碾压→稳压，压至无轮迹为止，具体碾压遍数参照试验段得出的结论。

3)碾压按重叠1/2错轮控制。

4)压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动基层，在第一遍初步稳压时，倒车后必须原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置应前后错开，要呈齿状或阶梯状，出现壅包时，应派专人铲平处理。

5)碾压时建议压路机行驶速度第1遍～第2遍为1.5 km/h～1.7 km/h，其余各遍应为1.8 km/h～2.2 km/h。

6)压路机停车要错开3 m以上，并应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。

4.6 接缝处理及养生

1)如没有连续施工的，第二天开工的接头断面要设横缝。2)要特别注意桥头搭板前水稳碎石的碾压。3)横向接缝尽量设在与结构物相接处。4)横缝应与路中心线垂直设置。5)碾压成型后用土工布覆盖，洒水车采用喷雾的洒水形式养生7 d以上。

5 结语

基层是路面结构的承重层，基层的质量好坏直接关系到道路的使用寿命，所以在路面施工中基层的质量控制是关键。在基层施工中严格把好施工原材料质量关，确定正确的施工工艺，做好后期的养护工作，组织管理到位，就能够确保工程质量。

[1]孙 健，刘 伟.水泥稳定碎石基层施工控制[J].山西建筑，2010，36(27):290-291.