武汉地铁自动售检票系统分析

■ 王慧霞

王慧霞：武汉铁路职业技术学院，助理教师，湖北 武汉，430205

武汉市现开通运营地铁1号线，线路总长28 km，共设26个车站，日均客流量已达21万人次。目前还有3条地铁正在加紧施工，预计未来3年，武汉每年均有1条地铁开通运营。轨道交通2号线一期工程及4号线一期工程建成后，将形成总长约70 km的“两横一纵”骨干线网。随着武汉市轨道交通网络化运营趋势的发展，对自动售检票（AFC）系统建设也提出更新更高的要求，因此对现有AFC系统架构与功能应做进一步分析研究。

1 AFC系统架构

武汉地铁采用的AFC系统基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现了轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分清算和运营管理等全过程的自动化。2005年7月，武汉地铁AFC系统正式投入使用，票卡使用非接触式IC卡，采用计时计程票价，车票类型包括单程票、储值票、武汉通和其他票种。目前武汉地铁AFC系统安装了自动检票闸机320台、自动售票机170台（其中有30台无纸币模块）。

AFC系统架构多种多样，主要取决于轨道网络结构、售检票方式、清分需求和车票媒介等。根据需要处理的业务和应用，武汉地铁AFC系统架构包括4个层次（见图1）：第一层是中央计算机系统；第二层是车站计算机系统；第三层是终端设备，包括自动售票机、自动检票机、自动查询机、编码分拣机和手持式验票机；第四层是车票媒介，包括单程票、储值票、武汉通和其他票。相邻层次通过对应的接口和协议实现连接，在实施前必须确定各相邻层的接口方式和协议。

2 AFC系统模块分析

武汉地铁AFC系统模块见图2。

2.1 地铁清算中心

地铁清算中心的作用是统一清算轨道交通网络中各线路的票务收入。由于目前武汉地铁只有一条线路，所以地铁清算中心主要负责与外部卡清算系统（如城市公共交通卡清算系统）的数据交换接口，及时进行外部卡相关交易数据的交换处理，实现票务收入公正、合理、快速、高效的清分和清算。

图1 武汉地铁AFC系统架构

图2 武汉地铁AFC系统模块

2.2 中央计算机系统

中央计算机系统是自动售检票系统的核心系统，是负责全部路网运营的主要管理系统。它能接收车站计算机系统及终端设备上传的各种数据，实现对AFC系统内所有设备的监控，实现系统运营、收益及设备维护集中管理功能，实现与清算中心的数据接口及财务清算功能，并与票卡发行系统连接。票卡发行系统对自动售检票全路网各类票卡（不含外部卡，如公共交通卡）进行统一的采购、制作、发行和管理，负责轨道交通内部所有票/卡的编码初始化、调配、发放、回收及注销等管理工作。

2.3 车站计算机系统

车站计算机系统是中央计算机和车站设备间信息交换的桥梁，实现对一个或多个车站AFC系统设备实施管理和监控等功能。车站计算机功能包括设备监控、设备控制、客流监视、系统运营模式设定、下达运营时间表、电源管理、数据管理、软件更新、车站收益管理、设备维护管理、系统时钟维护及同步、记录日志、生成报表、账务结算、运营结束程序和操作权限设定等。

2.4 自动检票系统

自动检票系统由自动检票机和网络系统组成，自动检票机将车站的站厅分成付费区和非付费区。其功能包括：自动对车票进行有效性检验，对有效车票进行相应处理后放行乘客，对无效车票拒绝放行。对乘客的通行行为进行实时监控；当发生紧急情况时，可通过打开所有自动检票机的扇门，保证乘客无阻碍地离开付费区。扇门允许每天使用超过10 000次，使用寿命超过500万次；在自动检票机两端有明确的工作状态显示标志；自动检票机能将需要回收的不同车票收入不同回收票箱中；车票无效时，将车票退回给乘客；自动检票机在处理有效车票后，在设备上保存交易数据；通过车站局域网向车站计算机上传有关的车票处理交易、审计及各部件的工作状态等数据；可以接受车站计算机和/或中央计算机的控制命令和运行参数。

2.5 自动售票系统

自动售票系统由安装在各车站的自动售票机与网络系统组成。自动售票机安装在非付费区内，提供乘客自助购票服务，用于出售非接触式IC卡单程车票，并具备对储值票加值的功能。系统界面友好，具有中英文提示；可接收硬币、纸币及储值车票，用于发售单张或多张单程票；发售容量至少1 000张，对硬币识别速度为5枚/s；乘客通过触摸屏选择目的车站、票种、张数等；设备维护门、现金箱和车票箱必须通过不同授权才能开启；当出现故障时自动发出报警信息并自动转换模式；配有打印机，可打印盘点结账单，同时将盘点的数据打包上传到车站计算机。

2.6 票房售票系统

票房售票系统主要包括车站售票室或票亭及通信网络。车站售票室由车站工作人员操作，具有对车票进行分析、无效更新、发售、赋值、充值、替换、延期、退款、交易查询等处理。通过车站局域网网络与车站计算机连接，并上传交易、现金、班次、设备寄存器、状态等数据。具备自动快速发售单程票的单程票发售模块。只允许授权人员使用，并能记录人员的相关操作信息。

2.7 验票补票系统

验票补票系统主要包括手持式验票机。它是车站管理人员随身携带的设备，可对乘客持有的车票进行检票和验票，能够在不同的车站及不同的区域（付费区/非付费区）之间移动操作。系统特点为：能通过显示器显示车票的查询结果；可以显示车票使用10次的记录；所有信息可以中英文显示。

3 结束语

AFC系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统。AFC系统开通后，通过乘客进/出站刷卡，可精确记录乘客乘车的起、终点，准确掌握客流时、空分布规律。AFC系统可实时统计各条线路及各车站的客流量，为地铁运营组织提供基础数据，应对客流变化，及时调整运力，缓解拥挤，并实现各条线路之间的票款清分。

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