"电梯层门门扇之间的连接方式-钩联式"的优劣分析

王庆华 刘会来

（1.河北省科技开发中心，石家庄 050011；2.河北省特种设备监督检验院，石家庄 050021）

电梯水平滑动门扇之间的连接方式分为直接机械连接和间接机械连接。直接机械连接指门扇之间用杠杆、连杆等机械部件直接连接门扇。间接机械连接指用钢丝绳、皮带或链条等连接门扇。按照GB7588-2003规定：

第7.7.6.1条：如果滑动门是由数个直接机械连接的门扇组成，允许：

a）7.7.4.1或7.7.4.2要求的装置装在一个门扇上（7.7.4.1条：每个层门应设有符合要求的电气安全装置，以证实它的闭合位置；7.7.4.2条：在与轿门联动的水平滑动层门的情况中，倘若证实层门锁紧状态的装置是依赖层门的有效关闭，则该装置同时可作为证实层门闭合的装置。）；

b）若只锁紧一扇门，则应采用钩住重叠式门的其他闭合门扇的方法，使如此单一门扇的锁紧能防止其他门扇的打开。

第7.7.6.2条：如果滑动门是由数个间接机械连接（如用钢丝绳、皮带或链条）的门扇组成，允许只锁紧一扇门，其条件是，这个门扇的单一锁紧能防止其他门扇的打开，且这些门扇均未装设手柄。未被锁住的其他门扇的闭合位置应由一个符合要求的电气安全装置来证实。

当门扇之间靠钢丝绳、皮带或链条连接时，由于钢丝绳、皮带或链条容易出现松脱、断裂，而一旦出现松脱或断裂，门扇之间就等于失去了联系，容易造成电梯在未被锁住的门扇开着的情况下运行，酿成剪切、坠落事故。因此，国家标准要求，未被锁住的门扇应由一个符合要求的电气安全装置来证实其闭合位置，即"副锁"。这样一旦出现钢丝绳、皮带或链条松脱或断裂，导致未被锁住的门扇被打开，电梯将不能启动或保持继续运行，防止出现剪切、坠落事故。

对于门扇之间采用间接机械连接的双折门结构的载货电梯，在运送货物的过程中，经常出现门扇被撞，导致门扇变形的现象，造成副锁接触不良，电梯故障率增加。为解决这一问题，有些电梯制造单位或电梯改造单位对间接机械连接的双折式门的门扇之间的连接方式进行了改进，即在间接机械连接的基础上，在快门和慢门之间增加了钩联结构，通过装在快门和慢门上的挡块，使快门和慢门形成钩联（如图1所示，挡块1固定在快门上，挡块2固定在慢门上，通过挡块1和挡块2之间的啮合实现快门和慢门的钩联）。这样，即使出现连动钢丝绳、皮带或链条断裂，当快门关门到位时能保证慢门也关闭到位，并在关门状态下能防止慢门被扒开。这种型式可以认为是"直接机械连接"方式，慢门上不需要再安装副锁，避免了因副锁接触不良造成的电梯故障。但有部分采用这种连接型式的层门存在如下几个方面的问题，值得引起制造单位或改造单位的注意。

1、装在快门和慢门上的挡块钩住的量太少（即重叠量少），当出现两门扇间隙偏大或变形时，容易造成钩联不可靠或失效。建议在设计两挡块的钩联尺寸时，要充分考虑到门滑块、门滚轮因磨损或门扇变形造成的快门和慢门间隙变大的因素。

图1. 钩联式门扇的连接方式

2、钩联挡块的强度不满足要求。按照GB7588-2003规定，门扇之间的连接装置均应看作是门锁装置的组成部分。即钩联挡块应能承受一个沿开门方向，并作用在门锁高度处的最小为1000N的力，而无永久变形。

3、一些改造单位只考虑到在门扇处于关闭位置时，防止慢门向开门方向滑动，未考虑阻止慢门向关门方向滑动的情况。当间接机械连接的钢丝绳、皮带或链条发生断裂时，如果慢门从关闭位置向关门方向运动，同样会引起剪切或坠落的危险，所以此种情况必须考虑。从图1可以看出，在门扇处于关闭位置时，仅靠挡块1和挡块2的钩联只能防止慢门向开门方向滑动，却不能阻止慢门向关门方向滑动。对于大多数电梯，由于有门套限制（如图1），门套能阻止慢门向关门方向滑动。或通过限制慢门导轨长度的方法，也能阻止慢门向关门方向滑动。但有些在用的老电梯没有门套且慢门导轨和快门导轨长度相等，在此情况下，还应考虑阻止慢门向关门方向滑动的情况。如可在门框上增设阻止慢门从关门位置向关门方向滑动的限位挡块等。

4、钩联挡块的安装位置选择不合理。挡块的安装位置直接影响着门扇所承受的扒门力。在设计挡块位置时应参照门锁的高度，尽量与门锁等高，即安装在门扇与门挂架连接处比较合理。

5、钩联挡块的接触面应为平面，不应存在圆弧或较大圆角，否则当两挡块接触时就会产生侧向力，使快门和慢门出现错位变形，造成脱钩。

随着现代化城市的发展，电梯已经成为人们工作与生活重要的交通工具，电梯的设计、制造、安装、检验、维保、使用管理等每一个环节都至关重要，都直接关系到电梯的安全、可靠性，这就要求每一位从事电梯工作的工作人员，都应严格执行国家的有关法律、法规、技术规范和国家标准，为保证电梯的安全、可靠运行尽职、尽责。

【1】《电梯工业》.中国知网,2006 年 05 期.