中东铁路建筑群保护总体规划的制定与实施

果 莹

（海林市文物管理所 黑龙江 海林 157100）

中东铁路建筑群保护总体规划的制定与实施

果 莹

（海林市文物管理所 黑龙江 海林 157100）

中东铁路建筑群，全部分布在黑龙江省海林市的横道镇域内，占地规模200公顷，是19世纪末修筑东清铁路（后改称中东铁路，现称绥满线）时期的重要历史遗存。据2005年普查数据，横道镇内仍存有100余处该时期的建筑，其中90余处保存基本完好。绝大多数造型独特，既有较纯正的俄罗斯风格建筑，也有折衷主义建筑。它们是历史留给后人的宝贵文化遗产，是“近现代重要史迹和代表性建筑”，是沙俄侵华史鲜活的历史见证。这些建筑经调查与价值评估，现已有94栋公布为海林市保护建筑，5处公布为市级文物保护单位。较为突出的“圣母进堂教堂”、“横道河子机车库”、“铁路大白楼”、“铁路治安所驻地”、“俄式木屋”5处（7栋）建筑，于2006年公布为全国重点文物保护单位。全国九处“工业遗产”之一。为有效保护好这些珍贵的建筑遗存，按照建筑物的建筑面积为特别保护区，建筑四周10米为重点保护区，15～20米为一般保护区的原则，海林市政府划定并公布保护范围30 258平方米。

笔者参与了《中东铁路建筑群保护总体规划》的编制工作，现就编制规划的意义和规划落实情况作简要论述。

一、遗存现状

横道镇中东铁路建筑群，结构独特，造型精美，具有典型的俄罗斯建筑风格。这些单体建筑与保留较完整的当时的城镇规划布局，是支撑横道河子镇成为国家级历史文化名镇的重要历史要素。

1. 价值概述

（1）历史价值

中东铁路建筑群是目前国内存量极少的，有些是唯一的（如木刻楞式教堂、住宅等）原真性很强的珍惜群体建筑遗存，具有较高的文物保存价值；是目前国内为数不多的，能真实展现19世纪初中国铁路运营及管理的形象遗存和重要工业遗产，具有较强的历史可读性；是沙俄帝国主义19世纪对我国进行侵略扩张的实物证据，是研究沙俄侵华史的珍贵实物史料；中东铁路建筑群绝大多数原位、原貌保存，是中东铁路史研究的重要实物史料；中东铁路建筑群中的东正教堂，不仅具有建筑工艺技术研究的科学价值，还应具有西方宗教在东北地区传播与渗透等方面研究的重要史料价值。

（2）科学价值

中东铁路建筑群，尤其是机车库等设施，是19世纪末先进的铁路机修、补养场所，是研究我国东北铁路发生、发展及运营、管理等科学技术史的重要实物史料。

中东铁路建筑群保存了始建时期的规划布局，其建筑与山地自然环境的较好结合，各单体建筑功能与位置的合理安排，体现了俄罗斯人的规划理念，是在中国研究外国建筑规划与形式技术的最好实例。

中东铁路建筑群的建筑技术与形式，建筑材料与色彩等，对本地建筑的发展具有较大影响，是研究本地文化史的重要内容。

（3）艺术价值

中东铁路建筑群，整体看建筑结构独特，造型精美，门额、窗额、墙体、线角、檐口等细部装饰丰富，屋面、外墙色彩明快亮丽，普遍具有浓厚、纯正的俄罗斯早期建筑风格，体现了建筑“是凝固的音乐”的丰厚审美意识。各单体建筑其造型与装饰又各具特色，尤其是东正教堂和机车库及其相关的设施，平面布局巧妙，功能与审美较好结合，具有较高的艺术欣赏与审美价值。

（4）社会价值

中东铁路建筑群，尽管其产生有着复杂的历史背景，包括丧权辱国的政治背景。但是，经济的发展，科技的进步，文化的交融，劳动者的创造，这些都是不争的客观存在。对横道河子中东铁路建筑群进行有效保护与合理展示，既能体现当地人民和政府科学对待历史的理念和尊重异域文化的态度，又有助于提升当地人民与政府的文化形象和知名度。

中东铁路建筑群是横道河子城镇形成与发展的历史见证，较完整地体现了建筑对于城市的记忆功能。当代物质生产快速发展，许多人产生怀旧心理，尤其是中老年人不断产生的失落心态，横道河子较完整的历史环境，较真实的老街旧屋，正是宣泄、调整这种心情的绝好场所。

2. 主要破坏因素及残损发展趋势

自然因素：多年风雨剥蚀、冻融危害、自然老化。

人为因素：随意修缮、改造、拆毁、添加。

残损发展趋势：如此发展下去，中东铁路建筑群的许多有特征的建筑将很快被改变原有风貌，甚至倒塌或被拆毁，珍贵的工业遗产将缺失起码的真实性与完整性，横道历史文化名镇将再无历史和文化可言。

3. 遗存环境

地理位置：中东铁路建筑群全部位于黑龙江省海林市横道镇域内的铁路线两侧。

地理坐标:镇东南端点：E129°04′22″N44°48′26″

镇西北端点：E129°02′52″N44°49′16″

镇内中心点：E129°03′54″N44°48′44″

海拔高程：火车站台。

气候概况：海林市横道镇处于中纬度地区，属中温带大陆性季风气候。冬季漫长寒冷干燥，夏季高温多雨，春季短促，气候多变。年平均气温3.7度，极端最低气温-38.8度，极端最高气温37.6度，最热月为7月，最冷月为1月；年平均降水量512毫米，平均年降雨日数105天，降雪日数47天，日最大降水量71毫米，降雨主要集中在夏季；年蒸发量1 214毫米；年日照时数2 474小时；年平均相对湿度67%；无霜期126天左右；年平均气压983.6百帕，年平均水气压7.9百帕；年平均雷暴日数达26天；全年平均风速1.9米／秒（一年之中春季风大，夏季风小，全年盛行西北风）；全年最大风速16.0米／秒。

地形地貌：横道镇位于黑龙江省东南部、海林市西部，地处长白山系、张广才岭东坡，山区与浅山区的群山之中。张广才岭主脉由北向南绵亘于西界，形成一道天然屏障。总体地势呈西高东低，海拔高度大部分在200～800米之间，镇域内最高峰是西北部的虎峰岭，海拔1 090米。

中东铁路建筑群所在的横道小镇，属典型的山谷地形，以火车站为中心，各类建筑分布在横道河子两岸铁路沿线山谷低部的缓坡地带。这里四周群山环抱，山高谷深，峰险峦秀，林木茂密，素有“林海雪原”、“中国雪乡”之美誉。

三、编制保护规划的重要性与必要性

横道镇中东铁路建筑群，毕竟已有百年历史沧桑，加之缺少必要的原状维护与修缮，已显现得十分破旧。尤其是多年闲置的建筑，屋面渗漏严重，已危及整体结构的稳固。老建筑之间，无序、随意添加新的房屋或构筑物，已破坏了原有的以铁路与相关设施为中心的规划布局。因此，就文物本体保护而言，已急需编制一部科学、完整的总体保护规划。

近年来，许多国内外专家、学者到横道镇参观考察，均对小镇能留存如此多的中东铁路初期建筑表示惊讶与关注，多次提出应尽可能地保护好这批珍贵的工业遗产。许多媒体多次以横道镇为背景，拍摄有关上世纪初历史题材的专题片和故事片。黑龙江省、牡丹江市、海林市等各级领导和相关部门，都对横道镇中东铁路建筑群的保护与利用表示关注与积极支持，并曾出资进行了大量的前期工作。这些已成为尽快编制总体保护规划的重要基础。

随着改革开放，建设小康社会、和谐社会步伐的加快，横道镇同样面临着改造城镇基础设施、改善民众居住条件、美化环境、提高生活水平等实际问题。为解决发展与传统，建设与保护的矛盾，从现实出发，编制科学、严谨、系统、规范的《中东铁路建筑群保护总体规划》，制定强有力的管理办法，明确科学的技术保护手段，是有效杜绝自然与人为因素对建筑遗产破坏的重要举措。特别是可预防来自于保护、利用、旅游等方面的破坏。

目前，海林市政府和横道镇政府对遗产保护已高度重视，对“规划先行”已有较强的意识。并积极准备同时编制旅游规划和历史名镇保护发展规划。将文物保护、名镇保护、旅游发展三个规划有机结合，将会达到遗产保护与社会发展同步双赢的目的。

据此，编制《中东铁路建筑群保护总体规划》，用规划的手段对遗产加以保护与利用已显得非常紧迫与重要。

四、工作内容

《中东铁路建筑群保护总体规划》的编制工作主要可分为前期工作和规划编制两个步骤。

1. 前期工作

整理好制作编制规划所需要的必要材料：

（1）横道镇及周边区域地形图（1：10000）

（2）规划区域1米精度卫星影象图、或航空影象图

（3）横道镇街区道路图

（4）建筑遗存分布图

（5）单体建筑现状实测图

（6）文物保护单位科学记录档案

（7）遗存历年调查资料（包括文字、图纸、照片）

（8）保护与管理的行政文件

（9）历年保护维修档案

（10）文保单位管理机构基本情况

（11）遗存分布区域基础设施现状（道路、电力、通讯、给排水等）

（12）文物遗存研究情况

（13）自然环境、资源资料（地质、地貌、气候、水文、灾害、植被、动物、矿藏等）

（14）环境质量资料（生态、大气、水质、噪音、辐射、垃圾处理等）

（15）自然文化与人文资源（自然景观、风景、名胜、文物、古迹）

（16）社会环境资料（城镇规模、人口、经济结构、文化现状、工商业情况等）

（17）有关中东铁路的历史文献与当代出版物

（18）与中东铁路相关的各类区域规划资料（乡镇发展规划、道路交通规划、旅游规划、资源利用规划等）

（19）文物保护单位相关的各类地方法规与政府文件

2. 规划的编制与实施

准备好上述材料后，按照文物保护“十二五”规划编制规划。

（1）出台相关管理办法，加强对中东铁路建筑群的保护与管理，既要保证居民生活需要，又要保护建筑原貌不被破坏，合理解决好使用与保护之间发生的矛盾。

（2）对中东铁路建筑群——圣母进堂的抢救性维修与复原，最终全部恢复原貌。对中东铁路建筑群——横道河子机车库的抢救性维修与复原，最终全部恢复原貌。

（3）对中东铁路建筑群其它建筑进一步规划，拆除与文物本体无关的附属建筑，并将原有的附属建筑进行复原式维修，同时做好文物本体保护工作。

（4）对整个横道河镇所分布的俄式建筑做系统的保护，分划成区，每区进行独立保护，区与区之间构成整体保护，同时注意对周边环境及道路等其它设施的整治。

现按规划已实施保护的项目：

1.中东铁路建筑群——圣母进堂教堂：现已按照文物保护规划内容对文物本体实施了加固，复原了室内的木制墙裙、地板、屏风、烛台、室外石台阶等附属设施，现室内已基本复原，并在两侧厢房建立了“中东铁路博物馆”。院内重修了排水设施，并对院内进行了绿化。下一步将在教堂内设置安防及消防设施。

2.中东铁路建筑——横道河子机车库：现维修方案已制作完成，2011年按保护规划制定内容，对建筑本体进行抢救性维修。

3.横道河镇其它俄式建筑系统保护已启动，现已拆部分与保护建筑无关的附属设施，对周边的环境及道路进行了整治，重点恢复了俄罗斯老街原貌及两侧建筑和附属物的复原。