论我国高速公路的质量控制

摘要：高速公路建设的工程质量优劣关系着业主投资效益和运营维护成本的高低。如何做好高速公路的质量管理作用，建造质量优良的高速公路工程，是高速公路管理者急需解决的问题。本文针对影响高速公路的因素，提出做好工程质量控制的措施，并对我国未来高速公路的发展进行探讨。

关键词:高速公路; 质量控制;管理

一、影响我国高速公路质量的因素

高速公路工程项目是一种涉及面广、建设周期长、影响因素多的产品。由于其自身具备的群体性、固定性、单一性、协作性、预约性、复合性和露天性等特点决定了影响高速公路工程项目质量的影响因素较多、复杂。

1.凡参与工程项目建议书、项目可行性研究、工程设计、建设准备、建设施工和竣工验收各环节有关因素都将影响工程质量。

2.由于高速公路工程建设主要以露天为主，受气候、地质等自然因素影响， 加上人员和设备的流动性， 因而易造成质量的波动。

3.由于设计计算错误、施工方法不当、机械故障、材料质量伪劣、仪器仪表失灵等都会留下质量隐患。

4.高速公路建设中有大量隐蔽工程部位，其后道工序将覆盖前道工序，若不及时进行工序交接间的质量检查，有可能将前道工序的不合格误判为合格。

二、我国高速公路质量控制的措施

对高速公路施工的质量控制需贯穿于整个项目的过程，即要在开工前、建设期和结束后都要对项目做好质量管理。

1.项目开工前的控制措施

在工程项目开工前，监管工程师应对承包商就高速公路工程建设项目质量控制的程序加以明确，以供所有监理人员、承包商的自检人员和施工人员共同遵循，使质量控制工作程序化。监理机构应要求承包商及时提供本工程的施工组织设计，审查承包商的质量管理体系及质量保证体系；审查承包商的人员、机械是否满足工程及合同需要。要求对施工过程中使用的机械、计量器具等报监测部门鉴定。

监理机构应组织监理及施工技术人员对图纸进行认真会审，发现问题及时向设计部门提出，组织由业主、设计、监理、承包商等参加的技术交流会。在各单位工程、分部工程或分项工程开工前，监理工程师应要求承包人提交工程开工报告。在承包商的工程开工报告中，提出施工方案和施工方法，说明施工材料、设备、劳力及现场管理人员等内容的准备情况，报监理工程师批准后方可施工。

2.项目建设期的控制措施

项目施工建设期是所有质量控制和管理中的重心，为了保证高速公路建设工程的质量，监理工程师在公路工程分部工程施工控制中，应当做到四不准：一是人力、材料、机械设备准备不足的不准开工；二是未经检查许可的材料不准使用；三是施工工艺未经批准的施工中不准采用；四是前道工序未经验收的，后道工序不准进行。

当工程的单位工程、分部工程或分项工程完工后，承包商的自检人员应及时就完工的工程进行系统的检查，汇总各工序的检查记录及试验结果，自检合格后，向监理机构提交中间交工报告。监理工程师对承包商要求验收的工程进行仔细的检查验收，合格后，提请监理工程师签发《中间交工证书》。监理机构应定期召开工地例会，要求承包单位项目经理、总工及主要工程技术人员参加会议，必要时可邀请业主、设计及其他部门参加会议，根据工程项目质量检查状况，针对存在的质量问题提出改进措施，并负责起草会议纪要。

在工程期间的细节上要加强旁站监理，对隐蔽工程必须全过程、全人候、全方位地进行旁站，并做好施工记录，同时用照片的形式对隐蔽部门的施工过程加以存留。施工监理应认真阅读设计文件中有关工程地质资料，发现在流沙、暗渠等不良地质，应提示承包商采取措施，认真复核护筒位置，检测泥浆比例，泥浆稠度及循环情况，进行水下混凝土灌注过程必须全过程旁站，严格控制混凝土配比，检查外加剂使用情况，量测导管埋深、井孔水头等，并检查混凝土塌落度情况，灌注过程中应规范要求，留取相应试件；涵洞砌筑工程质量控制，对于用作砌筑工程的石料，应保证无风化无杂质，厚度不应小于规范要求，颜色与纹理一致，片石分层砌筑，严禁将片石摆满后灌浆。同时，督促承包商作好勾缝和后期养生工作；台背回填土质量控制，要控制台背回填土的灰土拌和方式，要求其必须采用集中拌和方式来保证其掺合均匀性，严格检测石灰的钙镁含量及拌和后的石灰剂量，控制压实厚度，依照试验确定的压实遍数、碾压标准进行监督。

3.项目结束后的控制措施

当工程竣工时，承包商向监理部门提交工程验收报告，监理部门认可后报业主审批，监理部门应组织监理人员按照《公路工程质量检验评定标准》对单位、分部、分项工程进行认真检查验收，合格后监理人员方可签字认可。同时监理及承包商应积极组织人员按照《竣工资料编制办法》做好竣工资料的编制工作。然后由业主组织验收小组对该项工程进行验收。对未完成或存在缺陷的工程，承包商应在缺陷责任期内完成并达到施工技术规范要求。

三、我国高速公路质量管理的展望

随着我国高速公路的不断发展以及与国际社会的接轨，工程质量必将会逐步走上正规化、法制化的道路，全面质量管理体系也将会得到广泛推广应用，工程质量管理水平也将会为之提高一个新的水平。在这里，对未来高速公路的质量控制做一下展望：

1.转变经营模式

随着工程质量目标的提高和施工管理环境的改变，尤其是市场经济的激烈竞争，落后的经营管理模式已经不能适应现有建设市场的要求，必将会被市场所淘汰。因此，与国际接轨，学习先进的管理办法，强化内部管理机制，营造良好的竞争环境，以适应新形势下高速公路建设的需要。

2.理顺传统观念

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

3.建立业务素质强的监理队伍

工程质量控制的重要环节是工程质量监理，而质量监理是通过人来实现的。因此，要严格把监理人员的准入关，要求监理人员在建设监理实践中要围绕监理工程师的原则性和艺术性进行锻炼和提高。既要做到工作中的严格、公正和廉洁，又要做到协调合作、宽严适度、巧妙批评和指导。

4.业主要重视质量管理

工程质量的优劣不单与承包商和监理单位的行为有关，任何一方的工作缺位都可能导致工程质量问题的发生。工程质量的好坏是工程形成过程中各方面各环节工作质量的综合反映，是承包商、监理、业主等多方共同参与的施工、监督、管理结果的综合体现。业主只有意识到了存在的工程质量风险和自身的质量管理重要性，才能最终实现高速公路建设工程的质量目标。

结束语

质量是工程建设的永恒主题，质量是工程的生命，更是一个行业的生命。当前国家对基础建设投资，毕竟会对国内市场起到一定的刺激作用，同样对于高速公路建设行业带来了很大的挑战和机遇。广大高速公路建设单位应该以当前为契机，努力做好高速公路的建设和质量控制工作，赢得市场，同时为高速公路建设和交通事业的发展做出更大的贡献。

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作者简介：智建华，男，1981年，北京，助理工程师，本科，中交一公局第五工程有限公司