公路工程施工现场监理管理应注意的问题

刘玉强

【摘要】本文主要介绍加强现场管理在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗的目的。

【关键词】公路工程施工管理监理管理

公路工程施工现场管理公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，如何根据公路施工的特点，加强施工现场管理，将施工各要素进行科学、合理地安排，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点问题。

1 施工现场准备管理

进行充分的施工准备施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工准备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。

1.1 要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

1.2 要认真调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。

1.3研究施工图纸。吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样；对所有控制点进行加密、保护、记录。

1.4 根据施工合同协议和现场调研，认真编制施工控制预算，作为控制支出和进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。

1.5进行业务、技术培训和技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面地了解。

2 合理配置施工资源管理

2.1合理配置施工资源

保证施工现场动态投入达到最佳组合、完成阶段施工任务，是获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。要做到人、机、料、法、环协调统一。

2.2 试验段施工之前要编制施工计划

明确施工方法、技术要求、试验检测内容以及达到的质量标准。施工中如发现问题应及时调整，做好记录、分析、总结，为大面积施工提供理论和实践依据。

2.3认真做好试验段开工

施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步掌握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。

3.适时调整机械组合管理

机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。

4.切实做好防洪排水

4.1施工受自然因素影响

施工受到自然因素的影响，应针对性地采取预防和应急措施，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾害中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。

4.1.1施工前

要结合施工方案和施工图中的排水设计，制订防洪排水方案，做到永久性排水设施与临时性排水设施相结合。

4.1.2 施工中

路基路面施工要选择合适的位置和方式，始终保持纵横坡度和碾压的平整度，使雨水能迅速地排走，防止边坡坍塌堵塞水沟。对排水困难或地质不良地段，应尽量避开雨季施工。

施工中要合理安排桥梁施工次序，主河槽基础应尽量在枯水季节施工。桥梁预制场应建在洪水水位以上，在汛期施工时，机械、材料、设备用过后应尽快撤离现场，减少灾害损失。

4.1.3施工后

如果是遇到了下雨期间要坚持上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对措施，减小雨水对施工的不利影响。

5 治理工程质量管理

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理是施工现场管理的重点。公路工程中的质量如有桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。要加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口。

5.1 彻底处理软弱路基

路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车安全，主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实。在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段，要作为质量控制的关键点加强控制。

5.2处理路基与桥涵接头

桥涵与路基施工往往不能同步进行，在路基与桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板、铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。

5.3严格控制路线的线型与标高

随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等问题将直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些问题要从路基开始就实行层层检查验收，达不到要求应及时返工，谨防积重难返。

5.4确保结构物的内在和外观质量

公路是暴露在野外的线形构造物，既要满足行车要求，又要与周围的景观相协调，满足行人的视觉要求，为此，要达到内在质量与外观质量的统一。满足结构物的内在质量，必须控制关键材料、关键工序、关键工艺；满足结构物的外观质量，必须做到工艺精细、线条分明、线型顺适、层次清晰。

6.搞好成本管理

成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程于得越多亏得越大。

7 加强初期养护配合交工验收

为了保持路容、路貌的整洁，保证公路各项功能的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注意以下问题。

7.1全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，对存在的问题要及时处理。

7.2清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整齐美观。

7.3按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。

8 结束语

综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程。不同的工程项目，所采取的管理措施应有所不同。作为施工单位的现场管理者要与时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。

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