钢筋混凝土梁体裂缝的产生及处理

李刚 苏玉君

摘要：钢筋混凝土梁体裂缝病害的产生有诸多方面的原因，它牵扯到设计、施工、养护维修等各个方面，下面就施工方面所导致的原因我进行相应的分析并提出具体的处理措施。

关键词：钢筋混凝土梁体；裂缝；处理

钢筋混凝土梁体病害的发生，对混凝土桥梁将产生不同程度的损伤，它不仅仅影响到桥梁的外观、内部结构，还会影响到桥梁的正常使用，乃至降低其使用性能及使用寿命。为了避免混凝土裂缝的危害，在梁体施工过程中需针对不同裂缝采用不同的施工技术和修补措施。

1.裂缝类型

产生混凝土裂缝的原因复杂而繁多，一般有荷载作用、温度变化、桥梁基础的沉降、钢筋锈蚀、施工材料质量不符合设计要求等因素引起的，甚至是多种因素之间的相互影响、相互作用的结果。

1.1网状裂缝。该裂缝一般产生在各种跨度的梁体上，裂缝比较细小，宽度约0.4mm左右，如果用手触及有凸起感觉，其多为混凝土收缩所引起的表面龟裂。即当夏季温度较高时，浇筑的混凝土如果未进行覆盖养生，或养生不及时导致混凝土表层水分损失较快，内部损失相对较慢，极易产生表面大幅度的收缩，较之内部收缩小且不均匀，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受一定的拉力，当表面混凝土承受的拉力超过其抗拉强度时，将产生龟裂，进而致使形成网状裂缝。

1.2腹板上的竖向裂缝。该裂缝为最常见也较为严重的一种裂缝。当跨径大于12m时，其裂缝多处于薄腹部分，在梁的半高线附近裂缝跨度较大，一般在0.15～0.3mm；当梁跨径小于10m时，其裂缝较细小，且多数裂缝系由梁肋向上延伸，越上越细，上端未到腹板顶部，其成因多系设计不当、施工过程控制不到位、养护不及时或温度及环境条件不良的影响所致。

1.3腹板上的斜向裂缝。该裂缝是钢筋砼梁中出现最多的一种裂缝，且多在跨中两侧，离跨中越远倾裂缝斜角越大，反之越小。倾斜角在150～450之间，第一道裂缝多出现在距支座0.5m～1.0m处，裂缝宽度一般在0.3mm以下，该种裂缝的产生多为设计上的缺陷，即主拉应力较计算大，使得混凝土不能负担而导致裂缝产生，而施工质量的控制不到位加快了裂缝的产生和发展。

1.4梁侧水平裂缝。该种裂缝多因施工质量过程控制不当引起，如分层灌筑时，间隔的时间太长等。

1.5梁底纵向裂缝。该种裂缝多因砼保护层过薄或掺入氯盐等速凝剂所致。

1.6下缘受拉区的裂缝。此种裂缝多发生于桥梁跨中部位，梁跨度越大，裂缝越多，其自下翼缘向上发展，至翼缘与梁肋相接处停止，裂缝间距约0.1～0.2m，宽度约为0.03～0.1mm，其多为砼收缩和梁体受扰曲所致。

2．裂缝的处理方法

对裂缝宽度小于0.1mm的裂缝采用表面涂刷环氧树脂浆液封缝处理。

注意事项：

2.1各种配制材料必须称量准确；

2.1.1具体配制数量应根据现场施工能力确定，一般不宜超过2Kg必须做到随用随配，且在避开阳光的条件下拌制；

2.1.2拌合顺序为：现将准确称量的邻苯二甲酸二丁酯、丙酮倒入盛装氧化树脂的容器中，在20-40℃条件下混合均匀，最后在35℃条件下不断搅拌，然后缓缓加入乙二胺，直到拌合均匀，最后温度应将至25-28℃；

2.1.3切记：乙二胺为常温固化剂，加入时温度必须均匀，严格控制温度不能超过40℃，否则将造成拌合后几十秒就凝固。

2.5表面封闭具体措施为：清理裂缝处构件表面，用丙酮或二甲苯或酒精擦洗，待干燥后用排笔反复涂刷环氧树脂浆液，每隔3－5分钟涂刷一次，涂层厚度达1mm左右为止。

2.2开槽充填法。当裂缝较宽达到0.15～0.3mm时，可沿裂缝凿一条外口宽20mm，深约7mm的“V”型槽；裂缝宽大于0.3mm时，沿裂纹凿一条外口宽20mm，底口宽6mm，深约15mm的梯形槽。使用树脂砂浆材料进行填充，也可使用水泥砂浆或沥青等材料。施工时，先将槽内碎片清除，涂一层厚约0.2mm的树脂涂料，再用树脂砂浆修补平整，待填料充分硬化后，再用砂轮或抛光机将表面磨光。

3.对具有贯通性的裂缝处理方法

对贯穿裂缝采用压浆处理，对短小裂缝采用表面封闭处理。压浆施工工艺流程：裂缝处理→埋设灌浆咀→封缝→封缝检查→配制浆液→灌浆→封口处理→检查。

3.1裂缝处理。灌缝前应首先对裂缝进行处理，先用钢丝刷、角磨机清除裂缝表面的灰尘、浮渣、松散层；然后用空压机将裂缝中混凝土碎屑、粉尘清除干净；再用毛刷蘸取丙酮溶液，把沿缝两侧各5cm宽度范围擦洗干净，并保持干净。

3.2埋设灌浆咀。沿裂缝方向每隔350—500mm骑缝埋设灌浆咀，当从1个灌浆咀灌浆时，其他灌浆咀可当作排气咀使用。将灌浆咀先固定在预定的位置上，在灌浆咀四周及外表面用厚约5mm的建筑结构胶将灌浆咀密封、粘结好。

3.3封缝。先用结构胶将裂缝表面填平，然后在裂缝上涂一层厚5mm左右、宽50mm的结构胶，结构胶涂抹时应防止产生小孔和气泡，保证裂缝、灌浆咀封闭可靠。

3.4封缝检查。裂缝封闭后应进行压气试漏情况，检查密闭效果。待封缝结构胶具有一定强度时，—般定为24小时。沿裂缝涂一层肥皂水，从灌浆咀通入压缩空气，凡漏气处应进行修补，直至不漏气为止。

3.5灌浆。采用压缩机、专用灌浆压力罐及注浆管组成的灌浆系统，按自下而上的次序，连接到注浆咀上，逐个灌浆，灌浆压力为0.2Mpa～0.4Mpa。灌浆停止的标准为吸浆率小于0.05L／min，再继续压注浆液5分钟即可停止灌浆，关闭进浆咀阀门，并封闭该灌浆咀。灌浆结束后，应及时清洗管道和灌浆设施。

3.6封口处理。待缝内浆液达到初凝而不外流时，可拆下灌浆咀，再用结构胶把灌浆咀处抹平、封牢。

3.7检查。灌浆结束后，应检查补强效果和质量，发现缺陷及时补救，确保工程质量。

3.8检验验收。用压缩空气或压力水检查灌缝是否密实；用灌缝胶、封缝胶进行现场抽样检验。

引发桥梁裂缝的原因较多且相互影响，错综复杂，导致在处理过程中应考虑的因素较多，需要兼顾各种施工要素，运用多种施工技术加以实施。在此方面需要探讨和追究的问题还很多，发展空间也很大需要我们深入研究抓住其产生的根本原因加以适当的处理，最后才能起到确保质量、完美外观的作用。

参考文献：桥涵施工技术规范JTJ041-2000

桥涵设计规范JTG D60-2004