浅谈市政道路改性沥青混凝土路面施工技术

黄旌飞

摘要:随着城市道路建设的迅速发展，改性沥青混凝土路面的优良被人们广泛认可，并用于道路建设之中。本文介绍了改性沥青混凝土市政道路的施工作业条件及其技术准备情况,着重探讨了各施工步骤的施工方法。

关键词:市政道路；改性沥青混凝土；施工技术

0前言

水泥混凝土路面同时有路面容易出现裂缝、断裂，车辆行驶轮胎磨损严重及产生的噪音较大等缺点。在重视城市生活环境的今天，水泥混凝土路面的性能有待改善。改性沥青混凝土路面具有高温、重载时车辙变形最低、低温性能良好、不容易产生裂缝、断裂等优点，弥补了水泥混凝土路面的不足，改性沥青混凝土的施工工艺与普通沥青相比有相同之处，也有其特殊性。

1作业条件

(1) 在市政道路施工之前,准备好改性沥青混合料运输、摊铺、压实等有关的设备,检查各种施工机械与工具,以调试其处于性能良好状态,机械设备数量应足够,施工能力应配套,关键设备宜有备用设备或应急方案;

(2) 铺筑改性沥青混合料前,应该检查下承层的质量,检验合格后方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油,在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时,应修补破损的路面、整补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝;松动的水泥混凝土路面应清除或进行稳定处理;表面整平、摊铺前应清扫干净,喷撒粘层油。

2技术准备

(1) 提前对现场情况进行调查,并制定出详细的100m~200 m试验路段确定摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施,对施工人员作技术交底,并做好试验段施工总结工作,据此制定正式施工程序,以确保良好的施工质量和路面施工顺利进行;

(2) 对各种计量仪器、设备进行调试、标定。建立测量控制系统,按施工要求加密坐标点、水准点控制网,按照设计位置、宽度、和高程测设出边线、桩位,调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。

3施工方法

3·1粘层油、透层油施工

3·1·1粘层油施工

(1) 粘层沥青材料宜采用快裂型的改性乳化沥青,也可采用快、中凝液体石油沥青,粘层沥青应符合GB50092沥青路面施工及验收规范附录C的规定。粘层沥青宜采用沥青撒布车喷撒,撒布时应保持稳定的速度和喷撒量。沥青撒布车在整个撒布宽度内必须喷撒均匀。透层油的用量保持在0·4 kg/m2~0·6 kg/m2之间;

(2) 在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。粘层沥青浇撒过量处应予刮除。路面有脏物尘土时,应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净,必要时采用水车进行冲洗,并待表面干燥后进行浇撒作业。

3·1·2透层油施工

(1) 沥青路面各类基层都必须喷撒透层油,沥青层必须在透层油完全渗入基层后方可铺筑。气温低于10℃时、大风天气或即将降雨时不得喷撒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青等,喷撒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度宜不小于5 mm(无机结合料稳定集料基层)~10 mm(无结合料基层),并能与基层连接成为一体;

(2) 用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷撒。在无结合料粒料基层上撒布透层油时,宜在铺筑沥青层前1 d~2 d撒布。透层油宜采用撒布车一次喷撒均匀,使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷撒,沥青撒布车喷撒不均匀时宜改用手工沥青撒布机喷撒。透层油的用量保持在0·6 kg/m2~1·1 kg/m2之间,不宜过高;

(3) 喷撒透层油前应清扫路面,遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染,透层油必须撒布均匀,有花白遗漏应人工补撒,喷撒过量的立即撒布石屑或砂吸油,必要时作适当碾压,透层油撒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮,透层油达不到渗透深度要求时,应更换透层油稠度或品种。透层油撒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定,确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早铺筑沥青面层,防止工程车辆损坏透层。

3·2安装调试高程控制装置

(1) 改性沥青混合料通常摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁。对于有些特殊要求的路段,施工可采用基准高程线导引方式,即固定板两侧按设计高程每5 m设一个测墩,在测墩(顶盘上)放置经检验合格的铝梁,作为高程基准面,并设专人看护;

(2) 当路面较宽时,应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。当采用联合摊铺方式时,内侧宜设置一台固定熨平板的摊铺机并向前行驶,外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。后方摊铺机靠前方摊铺机一侧宜以前一台摊铺机已摊铺的面层为基准面,采用滑靴方式控制摊铺高程。

3·3混合料摊铺

(1) 由于改性沥青混合料粘度高,摊铺温度较高,摊铺阻力比较大,应采用履带式摊铺机,且单机摊铺宽度限定在8 m以内,伸缩板摊铺机摊铺宽度不宜大于7·5m,相邻两幅的宽度应重叠50mm~100mm,两机相距5m~15m之间;

(2) 改性沥青混合料摊铺温度不应低于160℃,为保证平整度,摊铺时要均匀、连续不间断,摊铺速度一致。要求摊铺机前至少要有三台以上的运料车等候。摊铺过程中,摊铺机两侧螺旋送料器应不停匀速地旋转,使两侧混合料高度始终保持在熨平板的2/3高度,以减少离析现象;

(3) 所有路段均应采用摊铺机摊铺,对个别加宽、边角等机械无法摊铺到的部位,配备充足的熟练工人进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料,并用耙子找平2次~3次。施工过程中,应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。找平时应迅速,应在碾压前找平完成,以免温度下降过大,难以压实;

(4) 改性沥青混合料摊铺应尽量减少人工处理,以防止破坏表面纹理,但混合料出现离析现象时必须采取人工筛料处理。处理时要随用随筛,筛孔不宜小于10 mm,摊铺过程中和摊铺结束后,设专人在基准梁及摊铺机履带处清扫撒落的材料。

3·4混合料压实

(1) 改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度,改性沥青混合料类型,混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。改性沥青混合料压实应在摊铺后紧接着进行,初压压路机与摊铺机间最大末碾压距离应在30 m以内。在初压和复压过程中,宜采用同类型压路机并列成梯队压实,初压时温度不应低于150℃,复压时温度不应低于130℃,碾压终了的表面温度不低于90℃;

(2) 采用振动压路机时,压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm,静压时轮迹重叠宽度不应小于200mm,碾压时应由低向高,由外及内梯次碾压。采用轮胎压路机进行复压时应在双钢轮压路机已经碾压完成30 m左右碾压段后及时跟进复压。由于改性沥青混合料粘度高,为避免粘轮,在轮胎压路机碾压前30 m左右停留路段的路面铺一宽6 m长30 m左右的苫布或彩条布,让轮胎压路机开上去以后,在轮胎上均匀喷涂浸润4∶6比例的油水混合液,待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进入工作区进行碾压作业,并派专人跟机前后检查有无粘轮现象,如有粘轮应及时刮除,待轮胎温度升高后,粘轮现象即可消失。压路机不得在未冷却的工作面上停车、急转向、急刹车、起步或加油、水。振动压路机不得原地起振,必须行进起来后加振或停止行进前减振;

(3) 设专人在摊铺、压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。应重点对摊铺前后的混合料温度、摊铺后的虚铺厚度、复压一遍后的平整度设专人检查、检测。

3·5接缝施工

3·5·1纵向缝

采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业,纵向缝应采用热接缝,两台摊铺机相距宜为10 m~20 m,熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接缝时宜采用平接缝或自然缝。摊铺前切缝应涂上粘层油;摊铺时,搭接宽度不应大于100mm,新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。

3·5·2横接缝

当需要暂停施工时,应采用平接缝,宜在当天结束后用3 m直尺挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前应再次用直尺检查接缝处已压实的路面,当发现不平整、厚度不符合要求时,应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝,然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行,并应在路面纵向边放支撑木板,其长度应保证压路机驶离碾压区、接缝处不得转向。

4质量标准

4·1基本要求

(1) 用于高速公路、一级公路沥青面层的改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能等试验,其技术指标应符合施工技术规范的规定。必要时,应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验。拌和后的混合料应均匀一致,无花白、无粗细集料分离和结团成块现象;

(2) 下承层必须碾压密实,表面干燥、清洁、无浮土,其平整度和路拱应符合要求。摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度,避免矿料离析,要注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度。

4·2外观鉴定

表面应平整密实,不应泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象,搭接处应紧密平顺。面层与路缘石及其他构筑物应顺接,不得有积水现象。

5成品保护

(1) 改性沥青路面碾压完成后,派人维护,封闭交通,应待摊铺层完全冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。交工前应限制重型、超载车辆。设置明显标识,禁止有遗撒、漏油的车辆上路,防止污染成品路面;

(2) 施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护,必要时采用塑料布等覆盖措施。摊铺面无异常情况,人员不得在其上行走。当天施工结束,所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上,以免造成面层永久变形。

参考文献:

[1]JTGF4022004,公路沥青混凝土技术规范[S].

[2]GB50092,沥青路面施工及验收规范[S].