基于PK3芯片分析汽车电子防盗系统

2012-01-24 05:35陈安柱
河北农机 2012年6期
关键词:收发器数据线防盗

陈安柱

盐城纺织职业技术学院 224005

常见的汽车防盗系统有机械式、电子式、电子跟踪定位监控防盗、机电结合防盗装置等。老款别克防盗系统采用PK2钥匙确认系统,在它的点火钥匙上有一个电阻片,共有15种不同的阻值,这是一种固定码防盗系统。JW采用的是PK3钥匙确认系统,由点火钥匙及镶嵌在钥匙手柄里的收发器(俗称芯片)防盗控制模块总成和动力总成控制模块组成。君威防盗系统仍属一种固定码防盗系统。与PK2系统相比,取消了钥匙上的电阻片,取而代之的是电子收发芯片。PK2系统钥匙码重复概率为十五分之一,而PK3系统钥匙码重复的概率约为三万亿分之一。

1 PK3电子防盗系统的组成与原理

别克君威轿车车辆防盗采用PK3型钥匙防盗确认系统,由点火钥匙及镶嵌在钥匙手柄里的收发器(俗称芯片)、防盗控制模块和动力总成控制模块(PCM)组成。

图1-1 防盗控制模块总成

防盗控制模块总成套在点火锁芯上,位置见图1-1,防盗系统电路见图1-2。它包括防盗识别模块和励磁器。励磁器实际上是一组线圈,相当于一个天线,环绕在点火开关锁芯上。线圈由防盗模块供电释放出电池能量,激励钥匙手柄内的收发器芯片。收发器本身没有电源,它接收励磁能量,受激发后传送唯一的无线电频率值,由防盗控制器/励磁模块总成检测,并将该值与内存中存储的数值读出值进行比较,如果接受的收发器值与读出值匹配,防盗模块通过Class-2串行数据向动力总成控制模块(PCM)发送一个密码,PCM将该密码与内存中存储的密码进行比较,如果密码匹配,PCM允许发动机起动。对于每个防盗控制器,该密码是唯一的,钥匙收发器值也是唯一的,所以,同时更换防盗模块和点火钥匙,发动机仍不会起动。

2 防盗电路注解

点火钥匙外是激磁线圈,负责向钥匙芯片发射电磁波,激发芯片。锁芯与钥匙确认系统Ⅲ型模体(即防盗模块),外接4线。

A—B+系统的供电常火线,来自保险熔丝盒。

B—搭铁,模块的搭铁线,接线束内搭铁线。

C—CLASS-2串行数据线。总线网络的连接线,负责传输指令和信息(相当于高低数据线),连接防盗模块与网络链接插头(组合件)。

E—点火信号,来自点火开关IG,用于防盗模块的状态识别。

3 组合仪表(IPC)

通过CLASS-2串行数据线连接到网络上,防盗模块指令,点亮防盗状态指示灯、安全指示灯。

4 动力系统模块PCM注解

通过CLASS-2串行数据线连接防盗模块,传输密码和指令信息。

4.1 点火钥匙

点火钥匙外观与普通钥匙一样,但在钥匙塑料手柄内部有一个收发器,并且在钥匙上标有“PK3”字样。收发器值是固定的,不能修改和维修,防盗系统利用点火钥匙收发器值确定正在使用的点火钥匙是否合法,钥匙重复的概率约为三万亿分之一。原配钥匙可以启动车辆或打开、关闭锁车门。

4.2 车辆防盗模块

当点火钥匙插入点火锁芯时,钥匙收发器被绕在点火开关锁芯周围的励磁器线圈励磁,向防盗模块传送含有唯一数值的信号,由车辆防盗模块接受。当防盗模块已经验证收发器信号值与读出钥匙值匹配后,通过Class-2串行数据线路向动力模块(PCM)发出启用密码;如果收发器值不正确,将向PCM发出终止起动密码。如果防盗模块在1s内不能测量点火钥匙收发器值(如传送欺骗损坏或丢失或励磁器损坏),则向PCM发出一条含有终止点火密码的Class-2信息。如果在车辆启动后,PCM不能与防盗模块通信(遗失Class-2安全状态),该模块将认为自身故障并进入失败启用,仪表上的安全指示灯启亮,但车辆不会熄灭。防盗模块最多可读出十把钥匙(收发器值)。

4.3 PCM终止发动机启动条件

4.3.1 启用密码不正确

4.3.2 防盗控制模块向PCM发出燃油终止密码

4.3.3 未收到密码

5 结论

现在在君威车上两线一搭,汽车被盗后无法启动,原因是PCM不能检测到启动密码。但是,任何汽车防盗装置的有效期都是有限的,因为车辆一经维修,防盗装置的结构将会逐渐公开,所以防盗装置必须不断的变化和发展,不断开发出高功能化的新装置。

[1]张凤山.新型轿车防盗及安全保护系统构造与维修[M].北京:机械工业出版社,2005.

[2]曹利民,吴利君.别克君威轿车维修手册[M].北京:机械工业出版社,2006.

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