公路施工中对沥青混凝土工艺的质量控制

吴友岳 季文付 吴凌华

摘要：公路沥青混凝土施工是公路建设常见的工程，施工的各个环节都会影响到公路沥青混凝土路面的质量。本文主要介绍了公路沥青混凝土主要施工工艺及施工质量控制。

关键词：沥青混凝土；施工工艺；质量控制

Abstract: highway asphalt concrete construction is the common highway construction engineering, construction of each link will influence the highway asphalt concrete pavement of quality. This paper mainly introduces the main highway asphalt concrete construction technology and construction quality control.

Keywords: asphalt concrete; The construction technology; Quality control

中图分类号： TU528.42 文献标识码：A 文章编号：

一、公路沥青混凝土主要施工工艺

1.1摊铺工艺

①下承层的施工准备：沥青面层摊铺前应对下承层表面进行清扫或冲洗，将表面污染的杂物洗刷干净，下承层的浮灰扫掉。要对路基宽度、中线进行复核、定位、放样并对路面基层进行平整度，高程的检测，不合格的部分及时处理。特别是对透层油洒布不均匀积油或少油均要进行处理，直至合格为止。在摊铺上面层时，应将下面污染的杂草、杂物清除干净，遇有严重污染的必须用水冲洗，晒干后再洒粘层油，然后铺上面层。

②摊铺机宜采用进口较先进的摊铺机具，并要求配备浮式基准梁，根据路面宽窄采用一台或两台均可，目前国内公路市场有两种倾向，一是为减少路面接缝要求全幅摊铺，即只用一台摊铺机全幅铺筑，二是有的则认为全幅摊铺容易产生离析，对路面质量有影响，全断面必须用两台平行作业。

③合理安排拌和站的拌合能力，运输沥青混合料的能力，确保摊铺机摊铺速度均匀一致连续不断地进行摊铺，尽可能减少当天摊铺过程中的横向接缝，如因特殊情况停机超过30分钟时，应作成平接缝处理。

④摊铺机集料斗在刮板尚未露出，尚有约10cm 厚的热料时，拢料应在运料车刚退出时进行，而且必须做到在料斗两翼恢复至原位的时侯，才允许下一辆车开始卸料，严禁送料洒落至刮板以外。

⑤在摊铺机的熨平板上，严禁非本机操作人员在其上站立和通行，防止浮动熨平板瞬间下沉，影响路面平整度。

⑥摊铺全过程应设专业人员对沥青混合料温度、厚度进行随时检测，并做好详细的记录，以备查用。

1.2沥青混合料的压实与成型

①沥青混合料的碾压，根据多年实践经验的摸索宜采用下列方式进行：（1）初压：初压又称稳压，选用DD-110双轮双振动压路机静压过去，返回时开振动，初压温度应控制在140℃左右；（2）复压：复压一般选用15～30t轮胎压路机柔压两遍，后面要接着DD-110压路机碾压两扁，复压碾压遍数不少于4～6遍，在复压过程中应及时用三米直尺检测平整度，发现有起拱的部位用6～8t钢轮双轮双振压路机进行横向碾压处理，消除起拱隆起部位，复压时的温度应控制130℃左右。（3）终压：宜采用DD-110振动压路机或6～8t双轮双振钢轮压路机静压2-3遍。

②初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，发裂等现象，压实温度还应根据沥青稠度、压路机类型，气温、铺筑层厚度，混合料的类型经试验试压确定。初压应从外侧低处向中心高处碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，在靠外侧边缘处初次碾压时，可暂预留40～50cm宽不碾压，等压完第一遍后将压路机的大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。

1.3横向接缝的处理

①每天摊铺结束后或因超过规定的碾压时间需要做横向接缝时，对已压实完成的沥青混合料，用3～6m直尺进行检查，凡厚度不够或不平整形成斜坡部分全部清除，直至找到合适的平接茬，以避免对路面的污染。

②摊铺机起步前应在接茬处上预热30分钟以上。

③开始摊铺的第一车料，应用刚刚运到工地的最后一车，即混合料温度最高的一车。

④摊铺机起步时速度要慢一些，并及时检测其摊铺厚度变化情况。

⑤碾压接缝时，先纵向碾压，然后用一台转弯方便的振动压路机进行横向碾压，首先从凉茬开始，每次向热茬方向移动20cm左右。振压一遍后，用3～6米直尺检查。

二、施工质量控制

2．1混合料的选择与拌和

路面使用材料通常包括沥青和集料两部分。沥青的质量控制是一项非常复杂的工作沥青的选择是通过当地的气候条件来进行的同时各项技术指标要符合要求。并在通过一系列的试验和论证之后，决定沥青的品种和标号。

2．2沥青混合料运输

沥青混凝土运输采用自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混合物，以防止粘料。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输,汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，避免混合料离析。

2．3沥青混合料摊铺

在摊铺前,基层表面浮灰一定要清除干净，一般需经过气吹水冲才能清扫完成,使基层顶面的集料颗粒上表面部分外露。运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，使摊铺机连续摊铺。此外，在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，一前一后应保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。

2．4混合料的碾压

选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时,可以先稳压——开始轻振动碾压——再重振动碾压——最后胶轮稳压,压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压。压路机以慢而均匀的速度碾压。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求。

2．5施工接缝

①摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。

②半幅施工不能采用热接缝时，宜加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠已铺层5～10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面混合料铲走，并立即碾压。先在已压实路面上行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压路面10～15cm,充分将接缝压实紧密。下上层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区画线位置上。

③横向接缝的施工要求：

a横缝应与路中心线垂直。相邻两幅及上下层横向接缝均应错位1米以上。下层的横向接缝时可采用斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝。

b斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4～0.8m，搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接处混合料中的粗集料颗超过压实层厚时应予剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。

c平接缝应做到紧密粘结，充分压实, 连接平顺。

d横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机进行横向碾压。然后再沿横缝作横向碾压，最终进行正常的纵向碾压。

三、结束语

施工工艺的各个环节都影响到沥青公路路面的质量，在施工时,施工人员必须坚守施工现场，不准出现空、漏岗现象，严格按照公路沥青路面施工技术规范施工，使用的各种材料技术指标均达到设计要求，层层把关，严格控制，从而保证沥青路面的质量，延长沥青公路路面的使用寿命。

参考文献：

[1]尤学兵.沥青路面的施工工艺[J].中国水运,2008,3(3):92～93.

[2]管希优.沥青混凝土路面施工质量控制[J].山西建筑,2009,1(3):219～220.

[3]郑永辉.浅谈沥青路面的施工工艺及平整度控制[J].公路运输文摘,2004(6):43～45.

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