沥青路面常见裂缝成因及防治初探

蒋李

摘要：本文将对沥青路面常见的裂缝形成原因进行总结，并对裂缝的防治处理提出一些见解。

关键词：沥青路面 裂缝 成因 防治措施

Abstract: this paper will be of asphalt pavement common crack formation was summarized, and the prevention and control of the processing of crack put forward some opinions.

Keywords: asphalt road surface crack causes prevention and control measures

中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：

沥青路面的裂缝从外观上看主要有纵向裂缝、横向裂缝和网裂三种形式，且这三种裂缝的成因各不相同，下面将分别介绍。

1、纵向裂缝

纵向裂缝一般有两种：一种主要发生在紧急停车带或路肩部位，其形状是沿路肩边缘向内逐步扩大，呈月牙形，这种裂缝容易使路基发生滑移，危险性很大；另一种就是发生在行车道部位，多为纵向条带状，裂缝两端为延伸至路堤边缘。

1.1纵向裂缝形成的主要原因有以下几个方面

（1） 地基原因。有些路段处于丘陵低洼、河谷处，地基土天然含水量较高，在施工时未做处理，在高填土后，由于地基承载能力的差别出现不均匀沉降，造成路面纵向开裂。

（2） 路基施工原因。如果土路基施工时天气干燥，局部路堤填料土块粉碎不足，路基压实不均匀；有些暗埋式构造处因构造长度限制，路基边缘不能超宽碾压，致使路基边缘压实度不够；高填方路基边缘和中央区域碾压不均匀，路基边侧碾压不到位，这也是形成紧急停车带或路肩部位纵向裂缝的主要原因；半挖半填路基挖填交接处处理不当；还有就是超宽路基混合料摊铺时纵向施工搭接质量不好，都会造成纵向裂缝。

（3） 水的渗透破坏。中央分隔带、路表、边坡等处渗水，使局部路基受水浸泡后承载力降低，在动静荷载的作用下，路基滑动产生裂缝，另外填料若为弱膨胀土，如施工中未做处理，渗水后含水量变化也会导致裂缝的产生。

1.2对于纵向裂缝的处置方法主要有一下几种

（1）对于缝宽小于3mm的裂缝可以不做处理，大于3mm小于5mm的纵向裂缝，可以将缝隙扫干净，并且压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或者乳化沥青灌封撒料法封堵。

（2）如裂缝进一步发展，出现啃边、错台且裂缝宽度大于5mm，则需要刨上面层和中面层（刨的宽度为裂缝两侧各1cm），并对裂缝按方法先行填实，沿纵缝铺设玻璃格栅，摊铺中面层，然后在中面层上沿着纵向每隔5m设宽度为1.2m的玻璃格栅，最后再摊铺上面层。

（3）对于尚未稳定的纵向裂缝，除了按上述方法处置外，还应根据裂缝成因，采取排水、边坡加固、等措施，以使裂缝稳定不继续发展。

2、横向裂缝

横向裂缝是与路面中线近于垂直的裂缝，裂缝起初大多出现于道路两侧的硬路肩，逐步发展而贯通全路幅。贯通裂缝沿着路面大致呈现均匀分布。

2.1 横向裂缝大多数不是由于荷载作用引起的

其成因主要有以下几点：

（1）基层材料收缩引起横向裂缝。一方面在基层成型过程中，因为基层材料失水收缩而形成规则的横向裂缝，含水量越大收缩越严重；另一方面基层材料因温度骤降而发生低温收缩开裂，碾压后的混合料，在低温季节施工产生温缩裂缝。这两种收缩变形使得面层底层承受拉力，当拉力超过沥青面层抗拉强度时候就使沥青面层底部拉裂，并随着温度的循环变化及行车荷载的反复作用而导致面层底面裂缝。

（2）基层混合料施工引起的裂缝。混合料未充分压实，强度不足或厚度不够在外荷作用下产生裂缝；碾压成型后未及时养护或未养护，任其在阳光下暴晒和风干，不能保持潮湿的养生状态。

（3） 沥青及混凝土的温缩引起的裂缝。因沥青是一种对温度变化比较敏感的粘弹性材料，温度下降时沥青混合料逐渐变硬变脆，并发生收缩变形。当收缩拉力超过沥青混凝土的抗拉强度时，沥青路面表面就会被拉裂，并逐步向下发展，形成上宽下窄的横向裂缝，这种温缩裂缝在冬季时会变大，而到春季就又缩回。

（4） 差异沉降引起的横向裂缝。在软土地基与非软土地基交界处、软土地基处理办法变化处或者构造物台背与路段交接处，城市道路反开挖埋置的横向雨水管道回填与相邻路基沉降差异，因地基或路基与构造物差异沉降导致基层开裂，并反射到沥青面层，形成横向裂缝。

2.2对于横向裂缝的处治办法

（1）对于基层开裂引起的反射裂缝及沥青混凝土温缩引起的横向裂缝，如裂缝较小可不予处理，如裂缝宽度在3mm以上，可将缝隙清扫干净，并用压缩空气吹净尘土后，采用热沥青或者乳化沥青灌缝撒料法封堵。如裂缝宽度在5mm以上，可将缝口杂物 清除，或沿着裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用沙料式或细料 式热拌沥青混合料填充捣实，并用烙铁封口。

（2） 对于由土基沉降引起的横向裂缝，如出现错台、啃边、裂缝宽度大于5mm以上的，则需要沿横向裂缝两侧各50-100cm的范围开槽，铲除上面层，先将裂缝填实，然后沿横缝加铺玻璃格栅，重新摊铺上面层。

3、 网裂

网裂是相互交错的疲劳裂缝，形成一系列多边形小块组成的网状开裂，它的初始状态是沿轮迹带出现单条或多条平行的纵缝，而后，在纵缝间出现横向和斜向连接线，形成缝网。

网裂主要是由于路面的整体强度不足而引起的。一个原因可能是路面结构设计不合理，路基路面压实度不足，路面材料配合不当或未拌合均匀，沥青与石料粘结性差，导致出现路面的网状裂缝；另一个原因可能就是由于路面出现横向或者纵向的裂缝后未能及时处理，使水分渗入下层，使基层表面被泡软，在汽车荷载反复作用下，粉浆通过面层裂缝及空隙被压到了表面产生唧浆，基层表面被逐步掏空，产生网裂。另外，沥青老化和汽车严重超载，使基层产生疲劳破坏也是导致沥青面层形成网裂的重要原因。

沥青混合料拌合时应控制好温度，不使沥青老化，并使混合料拌合均匀；同时预防网裂必须加强货车的载重管理，在路上出现裂缝时要及时修补处理。

网裂的处治方法如下：对于轻微网裂可用玻璃纤维布罩面，对于大面积的网裂，常常需要加铺乳化沥青封层或在补强基层后，再重新罩面，修复路面。

4、结束语

沥青路面裂缝病害已成为沥青路面的主要危害之一，应该引起施工，监理等各参建单位足够的重视，并根据其成因从路面设计、原材料、到具体的现场施工控制，采取有针对性的一系列预防和改善措施。只有这样，才能从根本上减少沥青路面病害的发生，使公里建设质量全面提高，更好的服务群众。