车身电控示教板改革探讨

詹慧贞

（江西科技学院瑶湖汽车工程系 江西 南昌 330098）

0 前言

随着国内汽车产量的不断提高和汽车服务市场的日益成熟，使汽车维修服务人才的需求量也不断增加，因此各类职业院校纷纷开设了汽车检测、维修、服务等相关专业。汽车专业课程有着极强的专业性和综合性，它要求理论与实践联系紧密；因此，为提高教学质量，培养学生的实践动手能力和职业操作技能，大部分学校都不惜成本建立专门的汽车试验实训室，购买大量的教学设备用于汽车专业教学中，如发动机实训台架、自动变速器油压试台等。而车身电控系统由于涵盖的内容多、涉及的系统繁杂，常利用大量的示教板进行教学，如中控锁、安全气囊、电动座椅、电动车窗、自动空调等车身电控系统示教板。

1 车身电控示教板功能及特点

1.1 现有示教板的组成及功能

图1 中控锁及电动车窗示教板

目前，常见车身电控示教板主要由台架和面板两部分组成，它们基本都是根据系统不同，将具体某系统的主要组成元件有序地布置在面板上；通过不同颜色的线条将这些元件按该系统的电路进行连接，形成对应系统的电路图；同时在电路连接的关键点设置操纵开关和测试点。使用人员通过给示教板通电，操纵相应开关接通系统电路，示教板上相应元件随即动作演示对应系统的工作过程；通过电路中的测试点和操纵开关，可利用万用表对电路状态或电路中相关元件进行检测，并判断是否有故障。如图1所示即为汽车中控门锁及电动车窗系统示教板。

1.2 现有示教板的特点

这些示教板技大多是演示性、论证性的设备。教学时，教师常利用示教板讲解相关系统的结构组成、电路原理并演示其工作过程；利用示教板上的切换开关模拟电路的断路、短路或相关元件故障状态，通过测量相关测试点间的电压或电阻信号来进行论证；有些还设有诊断接口，可利用解码器读取控制模块内相应的数据，从而对系统的状态进行故障诊断分析。

虽然也能进行一些简单的信号检测和模拟故障设置操作，但其局限性大、操作性弱、实用性差，特别是实践教学效果很不理想。各车身电控子系统都有其示教板，他们各自展示对应子系统的组成元件及电路图，各系统示教板毫无联系且独立于整车之外。各系统示教板侧重于整个系统的原理演示和电路的检测，并不能进行拆装实训，对于车身控制系统的某些重要元件，如自动空调系统中的压缩机、电磁离合器等的具体结构原理，根本没有通过空调系统示教板体现出；学生对各系统具体元件仅停留在感官认识。示教板上的切换开关有限，只能固定模拟几种故障现象，使得检测结果和故障诊断结论总是一成不变，不利于学生深入思考分析。示教板在制作时侧重演示功能，选择材料对耐用性考虑欠缺，操纵开关、测试点、诊断接口极易损坏，且一台示教板只能同时供一名学生操作，因此在教学过程中，绝大部分的学生并没有真正参与到实践操作。

据调查，很多毕业后参加工作的学生反映，在利用车身电控示教板教学进行教学过程中，确实有利于对理论知识的理解和掌握，但在实际工作中、在见到真车实物时，他们甚至不能认出具体的某个元件，或不能找出某个元件在实车上的具体安装位置，更别说针对故障车辆进行检测维修了。电控示教板缺乏真实性、现场感、与实际生产严重脱节，且不能随着汽车电控技术的发展进行更新升级。

2 车身电控示教板改革思路

结合教师使用后的反馈和学生学习后的反应，为方便今后的教学工作、提高学生学习兴趣、锻炼动手能力、培养职业操作能力、改善学效果不佳的情况，针对现有车身电控示教板存在的问题，我们主要从以下几个方面考虑对他们进行改革：

2.1 增加信号输入装置

现有示教板只能通过切换开关模拟控制电路的断路短路状态，对于某些重要系统的输入信号可利用信号模拟检验仪向示教板控制系统输入各种不同的模拟信号，增加示教板模拟设置故障的种类，提高其可操作性。如电控安全气囊示教板，它通过给台架上的空气泵通电，向示教板上的气囊充入高压气体使其弹开，模拟安全气囊的充气过程。而实际上，安全气囊的工作与否，取决于汽车前方的碰撞传感器、安全气囊ECU中的中央传感器和安全传感器对气囊点火器电路的控制。安全气囊示教板并没有演示汽车在碰撞时三个传感器的信号状态和对点火器电路的控制状态。通过信号模拟检验仪可模拟以上三传感器的信号状态，强化碰撞时安全气囊传感器的工作状态及对气囊是否引爆的影响。

2.2 改进输出仪器设备

现有示教板的输出设备绝大部分都是电控系统的电气执行元件，给系统通电，其相应的电气元件产生相应动作。这些执行元件的动作仅仅是演示工作过程，并不能进行定性或定量分析，加深对系统工作状态的理解。如自动空调示教板，通电后压缩机工作使系统建立起一定的压力，通过示教板上的高、低压压力表的读数反应空调系统在工作；若将压力表改为电子示波器，就能将空调工作时的压力变化情况在示波器上以压力波形的形式输出，这样可方便检测人员分析空调工作状态和空调压力状态。

2.3 结合多媒体教学软件

将示教板和多媒体教学软件相结合。充分利用多媒体教学软件的优势，在电脑上利用汽车教学软件模拟实际情况，对车身电控系统重要零部件部件进行三维模拟装配。使复杂的拆装过程，变成简单地通过鼠标或键盘进行工具使用、设备拆装等模拟实际的操作演练。通过在计算机上人机交互式模拟对系统进行检测，游戏式的模拟训练让学生轻松掌握基本拆装技能和检测方法。学生在模拟操作，掌握了操作方法和要领后，再在示教板上进行实际操作，既节约时间又节省示教板的损耗。模拟拆装检测操作是理论教学到现场实践的一个过渡阶段。

2.4 开发车身电控系统加装功能

汽车加装、改装是时下较热门的工种，特别是中低档车和二手车的加装改装主要都是在车身电控系统。如加装中控锁、防盗报警器、电动车窗、倒车雷达、GPS等，改装汽车音响、电动天窗、氙气大灯等。利用现有的示教板，增加相应的加装改装功能，培养学生的实际应用能力，提高其就业竞争力。如在中控门锁示教板上，开发其加装防盗报警器的功能，是学生掌握防盗报警器的具体安装方法和操作过程。

2.5 引入车身电控系统模拟试验台

车身电控示教板各系统彼此独立、毫无关联，学生对知识的掌握不连贯、不系统，且不能将各系统与整车联系。因此，可引入车身电控系统综合模拟试验台。它将各系统与整车有机结合，使车身电控系统完整统一；既能对各系统进行独立演示和操作，又能将各系统进行联系；使学生掌握各系统的结构原理、工作状态、控制过程和检测诊断的同时，又弄清了各系统间的联系和影响，对知识的掌握，既具体又系统。

3 小结

以上示教板改革思路的提出，源于教学实践、基于生产实际。它将现代化教学技术,软件仿真技术和硬件操作有机结合，使车身电控示教板对具体元件结构原理显示更直观、对系统工作过程演示更形象、对系统性能检测和故障分析更透彻、对知识的理解更深刻、对技能的掌握更牢靠。

车身电控示教板在车身电控课程教学中，只是充当着教学工具的角色；好的教学工具在教学过程中固然能起到“事半功倍”效果。但欲培养学生实践能力、提高教学质量，还需从教学内容、教学环节、教学方法、考核方式等各方面改进，建立合理的、科学的车身电控课程教学体系。

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