农村公路水泥混凝土路面断板的原因及处置措施分析

李大为

泰来县道路运输管理站，黑龙江 齐齐哈尔

农村公路水泥混凝土路面断板的原因及处置措施分析

李大为

泰来县道路运输管理站，黑龙江 齐齐哈尔

针对农村公路水泥混凝土路破损形成的原因提出了相当的预防措施。

农村公路；病害原因；预防措施

这几年来的修建工作，为广大农村的交通提供了非常大的便利，但在这几年的农村公路修建中出现了一些比较难以解决的问题，其中有水泥混凝土路面开放交通后出现破损的问题。

1、水泥混凝土路面破损形成的原因

水泥混凝土路面是一种刚度大，扩散荷载能力强，稳定性好，施工方便的路面结构。

1.1 农村公路水泥砼路面由于资金所限，所以前期设计等级不如城市道路等级高，先天不足；

1.2 农村公路地理环境凸凹不平，地势状况复杂；

1.3 农村道路通过的成份复杂。如城市的车辆通过，本地的农机车辆，小四轮车，柴油农用车，农家马车等。由于农村道路建设投入资金不足，致使路的强度不够再加上各种复杂车辆通过严重超载，致使水泥砼路面断裂；

1.4 水泥砼路面的断板各种原因是由于东北寒冷气候造成的，夏热冬冷，热胀冷缩的原因；

1.5 施工管理方面的原因。由于管理方面的完善，路桥施工队伍的思想素质，技术素质不高，资质不够，施工质量达不到要求，也会引起水泥砼路面断板。

2、水泥混凝土路面破损的预防措施

水泥混凝土路面的施工是保证工程质量的关键，要预防混凝土路面断板，就要切实把好施工质量关，在施工中预防断板的措施有以下几个方面:

2.1 严格控制混合料组成配合比，使施工配合比与设计配合比相符合。在施工中要经常检查滑料的级配和杂质，发现所购进的骨料级配与原试验级配不符时，必须及时调整施工配合比，同时还要检查含泥量，使其不能超标。而在施工中最应注意的是水灰比的控制；

2.2 施工中严格把住材料关是保证混凝土质量的前提。材料是构成混凝土路面的主体，如果由于施工中管理不严，购进材料质量低劣，那么这样的材料组成的混凝土路面面板的抗弯拉应力就达不到设计要求，很容易在施工期间产生不规则断裂，或在使用过程中出现更多的病害；

2.3 在施工中水泥混凝土必须振捣均匀密实。如果水泥混凝土振捣不均匀，将造成水泥混凝土的密实度不均匀，在密主菠的区域内混凝土面板下部多成蜂窝和空洞状，形成了承受前应力的薄弱部位或区域，从而易使面板产生断板；

2.4 在混凝土浇筑过程中，要始终保持施工作业的连续性，一旦出现间断作业，必须设置一道施工缝，并布置传力杆，以防止因不设施工缝而出现断板的现象；

2.5 施工中及时正确地切缝是预防断板的有力措施。当水泥达到终凝后，水泥混凝土即告凝固成型，这时水泥混凝土体收缩变形也在不断进行，并产生了较大的拉应力，当混凝土路面面板与基层之间的摩擦力大于这个成型凝固产生的收缩拉应力时，在混凝土面板承受拉应力最薄弱的位置就会被拉断而产生断板。而如果能够及时准确地切，就能引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，从而避免在其他位置产生断板，根据黑龙江省的具体情况，切缝深度约为板厚的1/3，同时切缝的时间也要及时，一定要在产生最大收缩应力之前切缝，才能有效。在混凝土抹面后的7H左右，就可以进行切缝，它可以比较有效地引导裂缝在预定的切缝位置上断裂，故避免了不规则的断板；

2.6 在基层施工中，使基层表面平整也是预防混凝土路面断板的一个措施。当基层表面凹凸不平，不仅会使面板与基层间的摩擦力增大，而且使面板下面的摩阻力形成不均匀的片状区，这样在不均匀片状区的边缘部位和摩阻力集中的区域就最容易形成断板，另一方面，当基层标高低时，浇筑的混凝土面板就偏厚，而切缝深度又是按正常板厚实施的，这样在混凝土凝固过程中产生的拉应力的作用下，就会在面板相对比较薄的部分产生不规则裂缝，因此把基层的标高控制准确，表面平整光滑是预防断板的一个措施；

2.7 在施工中尽量避免产生较大的温差效应。温差效应过大或突变，容易造成混凝土板强度形成的不同步，当气温高时，上部强度的形成比下部要慢，在这样的情况下，面板强度的形成不同步，容易出现翘曲变形，一旦有不规则，裂缝发生就会使强度较低部位拉断开裂，形成不规则断板，所以在施工中要注意尽量避免在温差大天气或大缺陷天气施工，或者当混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳，洒水，喷洒养护剂等措施，使混凝土体的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂；

2.8 正确地纵坡变化处，平曲线及构造物结合部设置胀缝是预防断板有力措施。纵坡变化处，平曲线及构造物结合部都是应力应变集中的位置，在此处设置胀缝是减少或结合部都是应力应变集中的位置，在此处设置胀缝是减少或释放应力应变的最佳方案，它可以大大降低在此处的断板率；

2.9 正确安装传力杆可以防止断板。传力杆的安装必须遵照规范要求，按设计进行，使传力杆与道路中心线及路面平行，如果传力杆安装偏斜，则在传力过程中会将混凝土顶破，从而形成裂缝则断板；

2.10 在混凝土面板底面与基层项面间设置滑动层，减少面板与基层间的摩阻力，这样可以防止面板被拉断，当基层表面与混凝土面板的摩阻力很大，混凝土面板收缩和膨胀不易自由滑动时，就使板内的拉应力增加，此时基层的裂缝也极容易反射到混凝土面板上面而形成断板。

3、结语

水泥混凝土路面断板后再进行处理，不如提早对短板进行预防，虽然不可将断板率降为零，但所起的作用也是非常巨大的，节约了大量的时间与金钱，相信段板的预防会得到越来越多的科技人员的关注。

[1]栾新建.浅谈混凝土路面断板的预防.经济技术协作信息，2009年第5期

[2]杨明达.水泥混凝土路面病害问题的探讨.黑龙江省科技信息，2009年第3期

[3]刘文柱.水泥混凝土路面病害分析及预防修复措施.建设者，2010年6下

10.3969/j.issn.1001-8972.2012.06.034