水泥混凝土路面板底灌浆的施工技术

陈 栋

(贵州省桥梁建设集团有限责任公司)

水泥混凝土路面板底灌浆的施工技术

陈 栋

(贵州省桥梁建设集团有限责任公司)

水泥混凝土路面在实际使用过程当中具有很多优势，例如强度非常高，一般情况下的温度变化并不会对路面造成不良的影响，如果在施工过程中利用板底灌浆的方法进行处理，能够有效的避免公路遭受到病害威胁，进而延长公路的使用寿命。主要对公路混凝土路面板底灌浆的施工技术进行探讨。

水泥混凝土路面;板底灌浆;施工技术

板底灌浆处理这一方法主要是利用常用的压浆机械设备将水泥以及水按照施工规定的比例进行拌和，将其配制成所需要的混合料，然后灌注到板底的过程，灌注完成后还需要对板底下面的一些空隙或者是孔洞等填充密实，让板底下面的粗粒材料形成不宜溶于水的块状物体，从而加固整个公路路面。该方法主要具有以下几个特点:耗费施工时间比较短、所需施工成本比较少、占地面积较小等，而且不会对社会环境以及生态环境等造成不良的影响。

1 板底灌浆施工技术

1.1 该技术能够加固路面的原理

在设计混凝土路面的时候，假设板底和基层之间能够紧密的联系，没有任何空隙或者孔洞等，那么混凝土板可以认为是一个具有小挠度、弹性较好的薄板。而且，混凝土板在施工过程中是一种准脆性非常好的材料，性能非常好，而且抗拉力也很强。一般情况下混凝土板都能够保持其较强的使用性能，不论路面的载荷大小，也不管行车荷载的位置情况等，混凝土板都不会形成较大的应力。如果路面有了脱空问题，板角的位置逐渐失去了基础的支撑，这时就呈现了悬臂的状态，而这时板内会随着悬臂情况的加重而出现较大的应力和剪力，导致混凝土板的使用期限快速缩短。水泥混凝土面板灌浆的时候通常利用注浆管来完成施工作业，给注浆管给予一定程度的压力之后均匀的把浆液逐渐灌入到板底的空隙和孔洞以及板下的基层里面，并且在灌注的过程中需要合理的使用渗透以及挤压密实等处理方法，能够让浆液进一步将松散的细料等整合成一个整体，起到加固路面的作用。

1.2 施工过程中所需要的机械器具

在公路建设的过程中，施工人员必须有娴熟的操作，还需要掌握施工机械的使用方法，只有具备两方面的素质才可以确保水泥混凝土路面灌浆施工工作顺利完成，所以施工过程中所使用的机械器具等也是一个非常重要的因素。在施工过程中需要最大程度上缩短施工的工期，并且要确保在施工过程中维持正常的治疗，保证公路能够正常的运行。水泥混凝土路面灌浆的时候可以选择一些使用便捷的硅钻孔取芯机以及变量泵等常用的设备，可以加快施工速度，确保施工质量。

1.3 板底脱空灌注浆液的技术

1.3.1 板底脱空灌浆

这种施工方法利用灌入浆液时主要的布置情况来安排详细的施工作业，在施工时主要运动的方法就是循环灌注浆液法，使用的水泥浆的材料包括:水泥、水以及其他的外加剂和粉煤灰等配料。拌和好水泥浆在灌注之前要注意以下几点:(1)要求水泥浆具有较低的粘度，较好的流动性能，灌注过程尽可能方便。如果水泥浆的粘度过大不能很好的灌注到比较细微的缝隙里，而且无法很好的扩散，导致浆液不能将空隙完全填充出现脱空的现象。(2)要求水泥浆具有较强的稳定性，尽可能的降低析水率。(3)要求水泥浆具有较高的强度和良好的性能，避免强度太低造成水泥结石的出现，导致出现更多的空隙。(4)确保水泥浆液是安全的，不会对人体产生任何损害，不会对环境造成过多的污染和破坏。

在施工过程中使用的水泥浆液要求性能达到相关的施工标准，要求尽可能的降低水灰比，但是尽可能的提高抗压的强度，要注意析水率在降低的同时粘度会有一定程度的提高，如果没有采取有效措施解决，最终可能会造成水泥浆液无法完全渗入到一些比较微小的空隙里面。所以在配合水泥浆液的时候一定要施工达到施工标准的化学浆，在浆液中融合一些早强减水剂，有效的调整水泥浆液的强度和粘度。

1.3.2 主要问题与处理方式

(1)在灌浆的时候不能顺利的把水泥浆液灌注到脱空的混凝土板里面，导致这个问题的主要原有有在钻孔的过程中岩石的粉末将空隙堵塞;板底出现空隙太过细小，会导致灌注浆液的泵量加大。解决办法主要有:利用清水将堵塞的空隙洗净，加深处理钻孔。(2)灌注浆液的时间没有控制好，会导致混凝土板遭到严重的损害。如果出现以下现象一定要停止灌注浆液:相邻板之间出现抬升现象;在压力正常的情况下，浆液从注浆管里不正常的返回;在灌注过程中出现冒浆以及串浆等现象。

1.4 错台抬板进行浆液的灌注

该方法主要是参照注浆液的布置情况来实施分类别的注浆施工。当前运用的抬板方式主要有压密循环灌浆法，这一方法的工作流程为:利用钻孔揭穿混凝土路面板，结合灌浆泵在混凝土板底及级配碎石底基层中灌入低浓度的浆液，浆液到达预计部位之后则会产生浆泡，在浆泡尺寸不断变大的过程中，向上抬力也不断变大，造成路面抬动。若科学运用灌浆压力并产生适当的向上抬力后，能把下沉的混凝土块回升到理想的状态，以控制板间错台。同时，混凝土路面灌浆抬板施工选择的水灰比在0.45～0.5的水泥浆液，以注浆速率＜30L/s、注浆压力2.0～3.0 MPa实施抬板。

2 在进行板底灌浆时需要注意的问题

在施工过程中会利用“围、挤、压”的施工顺序进行，也就是说先围住需要灌注浆液的区域，然后在中间位置进行插孔挤密工作，能够提高灌注浆液的施工质量。钻孔的时候选择口径为30 mm的取芯机。对于混凝土路面板的损害程度较轻而且目前不需要台板的公路路段，可以使用孔内单管双液这种方法进行灌注，这种方法能够较好的控制灌注浆液所承受的压力。对于混凝土路面板出现了比较严重的损害需要台板的路段，需要采用双管双液灌注浆液的方法完成施工。

3 结语

板底灌注浆液的方法可以有效的防止脱空和唧泥等问题的出现，还可以防止板块的损坏程度过大，有效的延长了公路的使用寿命。在施工时候可以和板块接缝等一起操作，还可以合理的修成路面，具有较高的应用价值。

［1］姚若飞.化学灌浆在公路混凝土路面板底灌浆中的应用［J］.西部探矿工程，2006，(3).

［2］黎剑雄，孙晖.水泥混凝土路面灌浆材料研究［J］.广东土木与建筑，2006，(3).

［3］王守叶.水泥混凝土路面板的破坏原因及对策［J］.安徽地质，2008，(4).

U416.216

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1008-3383(2012)07-0014-01

2012-05-24

陈栋(1975-)，男，贵州六枝人，工程师，研究方向:路基路面施工技术。