拖拉机使用寿命缩短10原因

一、不认真检查保养新车。一些农机手错误地认为，随着科技发展，当前机车安全性能非常可靠，所以新车买到手后除磨合试运转外就不认真进行检查保养，结果问题频出，追悔莫及。

二、不按季节选用润滑油。很多机手不注意按季节选用润滑油，冬季使用夏季润滑油，夏季使用冬季润滑油，不管质量如何，廉价就买，结果造成机车启动困难和烧瓦等不良现象。

三、将油门置于最大供油位置。一些农机手启动机车时，习惯于将油门置于最大供油位置，这样造成喷入汽缸里的燃油过多，混合气过浓，很难启动。油门科学定位是：当气温在15℃以上时，略高于怠速。气温在15℃以下时，开始应空转曲轴数圈，感到轻松时，再用小油门启动方可。此外切忌轰油门，以免因转速忽高忽低，燃油与空气混合不均，使气缸等零件产生积炭，或造成连杆弯曲、曲轴断裂等意外故障。

四、水箱“开锅”骤加冷水。大多数农机手都知道，发动机超负荷作业、水箱缺水、散热不好都会使水箱“开锅”，如果骤加冷水，因温差过大，将会导致缸盖和缸体“炸裂”。因此，农机手一旦发现水箱“开锅”，应采取应急措施，确保发动机冷却水自行降温。

五、安装汽缸垫时涂黄油。很多机手在安装气缸垫时习惯涂黄油，认为这样可增加汽缸的密封性，其实，这种做法不恰当。因为黄油遇高温后部分流失，致使缸垫、缸盖与机体平面之间出现缝隙，高温高压燃气易在此处产生积炭，造成缸垫过早老化失效。

六、安装活塞用明火加温。活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩度不一，容易引起变形。如用明火加温，活塞达到一定温度，冷却后金属组织会发生变化而降低耐磨性，其使用寿命会大大缩短。

七、急加速提高劳动效率。有的机手认为急加速可以提高劳动效率，却不知它与耗油量的多少有密切关系。实践验证，机车从起步后加速到中等车速（30km/h）,采用急加速（25s）的耗油量大约等于缓加速（40～45s）的耗油量的两倍，这是由于急加速时油料燃烧不完全所致。起步越频繁，耗油量相差越大，急加速有百害而无一利。

八、更换润滑油不清洗油道。很多农机手缺乏维修常识或懒惰，在更换润滑油时不清洗油道，自己给自己埋下不安全隐患。要知道，润滑油经过使用后，油中机械杂质残留很多，即使放尽润滑油，而油底壳及油路中仍存有杂质。尤其是新的或大修后的机车，试运转之后杂质更多，倘若不清洗干净就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故

九、刹车油、齿轮油用机油替代。一些农机手以机油代替刹车油、齿轮油的现象相当普遍，酿成的各种事故屡见不鲜。要知道，刹车油是机车液力制动系统传递压力的介质，主要成分为蓖麻油和醇类，其溶解性好且不易沉淀、无腐蚀，与橡胶体接触，橡胶体的膨胀率小。而机油则不具有这些优良特性，若用机油代替，则易产生沉淀，并使制动系统橡胶件产生膨胀，容易造成制动失灵。机油与齿轮油相比，粘度低，抗压抗磨性和耐负荷能力也较弱。若用机油代替齿轮油，则传动齿轮不易挂带油膜、润滑效果变差，会造成传动齿轮早期磨损，其危害程度无法估量。

十、螺钉和螺栓拧得过紧。拖拉机传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝而引起故障。普通螺钉或螺栓，其拧紧力一般可按4倍于螺纹直径的拧紧力矩来拧紧。