PROTOS-70卷烟机吸风室尾部定位块的改进

2012-10-16 08:13忻惠琴孙盛洲

科技传播 2012年21期

忻惠琴，孙盛洲

浙江中烟宁波卷烟厂，浙江宁波 315040

在日常工作中，我们发现 PROTOS-70卷烟机吸风室内的吸丝带、惰轮轴及其轴承的消耗情况非常严重，针对此现象，经过对故障的分析研究，找出了解决零备件容易损坏、消耗状况的有效措施。

1 现状调查

目前,浙江中烟宁波卷烟厂内的PROTOS-70卷烟机因吸风室内尾部结构原因，其吸风室内的吸丝带、惰轮轴和惰轮轴承非常容易损坏，更换频繁，零件使用寿命低，需要频繁更换吸丝带才能保证正常生产，不然空头烟和竹节烟就会频频出现，影响烟支的质量。同时定位块与惰轮的最大外圆之间的空隙较大，容易造成烟末堆积，引起惰轮轴承咬死及损坏，极大地增加了维修时间，降低了机台有效作业率。

下表1是对2008年6～12月份，卷包车间在备件仓库实际领用吸丝带数量进行统计的汇总（包括未列入改装的3台套80卷接机组,总共16台套卷接机消耗）。

表1

2 结构与原理分析

2.1 卷烟机的吸风室尾部结构

如示意图1：凹形槽的定位块（1）联接固定吸丝带导向板，密封块（3）起到防止负压空气泄漏的作用，吸丝带主动轮和惰轮（4）带动吸丝带顺时针方向高速地转动，刮刀（5）清理吸丝带惰轮上粘附的烟丝烟末，定位座（6）用来固定风道墙。吸丝带惰轮、定位块、密封块、定位座和刮片之间的布局紧凑，而且与二次梗丝风分室（2）相互连接。

2.2 工作原理

PROTOS-70卷烟机吸丝带传动采用了双主动轮传动，主传动通过万向节传递到风室齿轮箱，一路直接到主驱动轮，另一路由同步带传动到前驱动轮（压缩轮）。在主动轮的带动下吸丝带通过一个张紧轮和一系列的中间轮而转动，张紧轮起到张紧和均衡张力的作用。

吸丝带是通过负压空气吸住由抛丝辊和空气喷射流形成第一次风分系统的烟丝，以及二次梗丝分离风室输送来的烟丝，高速运行地吸丝带把烟丝束通过平整器修正后，输送到烟支成型装置进行卷制。

图1

2.3 故障分析原因

在日保、周保中发现吸风室内尾部结构中的定位块与惰轮之间的空腔区域易聚集烟丝，并随着运行时间的增加，形成丝团硬块（即示意图1阴影部分）。由于吸丝带两侧与导轨间本身就有一定的间隙，经过一段时间运转后，受拉力作用拉伸变窄，使吸丝带两侧与导轨间间隙变大。在高压通风机吸风作用下使烟丝及小烟梗通过吸丝带两侧与导轨间的间隙进入定位块与惰轮之间的空腔区域。机器在运行过程中，空腔内的梗丝不断聚积，同时受高速运转的惰轮挤压，形成梗丝硬块。摩擦力使惰轮温度升高，造成惰轮轴承咬死和吸丝带受热变形，使吸丝带产生拉丝并断裂。因此，定位块和惰轮之间存在的空腔区域是引起吸丝带磨损，惰轮轴和惰轮轴承易损的主要原因，消除这一空腔，是有效解决梗丝沉积的问题。

2.4 改进方案的设计与实施

定位块与惰轮之间存在的空腔区域，是由于定位块的外形结构设计不合理所致。因此将原来方型定位块改进成弧型定位块，使其与惰轮之间的间隙大大缩小，减少梗丝在定位块和惰轮间空腔区域的聚集，从而消除摩擦，稳定惰轮的转速和吸丝带的运行速度，减小烟支重量波动，这样问题便得以解决。

通过以上所述，此处空腔区域存在的缺陷，导致了机器在运行中容易产生梗丝堆积的现象，影响机器的生产效率。原定位块的结构如示意图2所示。

图2

经过对空腔尺寸的实际测绘，原定位块与惰轮最大外圆之间最近点的间距为2mm。为了消除这一空腔决定将定位块一边加工成圆弧面形状（如图3所示），使加工成的圆弧面与惰轮外圆相匹配，且使改进后的定位块能有一个很好的调整间隙，既要防止与惰轮转动时产生的干涉，即造成惰轮外圆与定位块圆弧面的接触而产生的磨擦力，又要有效地缩小两者之间的空腔区域。因此，将定位块的圆弧面与惰轮最大外圆之间间隙A为1.5mm（如示意图3）。故定位块的圆弧面半径定为惰轮最大外圆的半径加1.5mm。由于定位块安装通孔直径为4.8mm（如图4），M4螺钉外圆直径为4 mm，所以定位块对螺钉有0.8mm的调整量。安装时，使定位块垂直接触其下面的导轨，从而保证改进后定位块相对惰轮最大外圆的调整间隙按水平方向范围在0.7mm～2.3mm之间。同时，这一改进还使定位块起到了铲刀的作用。