渡口装上了“千里眼”

文/本刊记者 钟金花

图/本刊记者 郭 雄

渡口装上了“千里眼”

文/本刊记者 钟金花

图/本刊记者 郭 雄

长沙市望城区铜靖渡口，几十辆小车正排着长队等待过河；宁乡县双江口渡口，几名乘客依次走上渡轮……这是记者从长沙市海事码头监控中心看到的画面。随着值班人员的操作，从长沙县兴马洲渡口到浏阳市石咀头渡口再到岳麓区禾洲渡口，画面不断变换，各个渡口渡船的运行情景一目了然。

长沙市从去年11月开展水上安全综合整治以来，因地制宜采取了多项措施。今年2月11日，长沙市出台了《乡镇船舶和渡口渡船安全管理办法》，要求对日渡运量300人次以上、高峰期渡运量1000人次以上的渡口和学生渡，以及核载30人以上的渡船实施视频监控。

长沙市安监局副局长刘金泽介绍，全市目前已有12个渡口安装了视频监控系统，全部投入运行。另外 ，河道入口、浅滩航段、危险地段等也已列入安装计划。届时，多只“千里眼”齐上阵，值班人员坐在监控中心就能看到各个渡口的实时情况。

记者来到了铜靖渡口，只见路边设置了醒目的《公路汽车渡口过渡规则》大型宣传牌，“严禁行人过渡”、“车辆请距河面8米侯渡”及车辆限载16吨等安全警示牌静静立在路旁，一辆辆汽车秩序井然地在指定位置等待过渡，好几个工作人员在现场指挥。偶尔有行人试图走上渡船，都被工作人员礼貌地拦住了：“对不起，我们只渡汽车，不渡行人。”为了避免人车混渡发生安全事故，海事部门规定汽渡不能渡人。虽然一开始有个别群众有怨言，但经过渡口所工作人员耐心细致的解释后，整体服从配合比较好，做到人车分渡上船，没有了行人过渡现象。

铜靖渡口是个汽车渡口，始建于1974年6月，一直是繁荣铜官、靖港两岸经济，沟通城乡物资流通的咽喉要道。渡口现有2条8车渡板船和3条拖轮，平日里，经此渡口往来两岸的车辆每天有四百多辆。

3月8日，铜靖渡口完成了视频监控系统的安装与调试，并与长沙市海事码头监控中心联网。渡口所党支部书记李介平告诉记者，安了视频监控后，渡口和渡船上的真实情况可以直接反映到监控中心，一有“风吹草动”，监控中心会马上呼叫他们，对确保渡运安全来说是件大好事。“我们感觉压力增大了，对我们的工作要求更高了。”李介平笑着说。

①长沙市海事码头监控中心，工作人员正在认真观察各渡口运行情况

② 渡口所工作人员在现场维持秩序

渡口所所长盛文武已经在这里工作20多年，他说，渡口的硬件设施和渡船上安全设施都是按标准添置和配备，他们对船只的信号灯、消防器材等都会定期进行检查更新，救生衣、救生圈等都是足额配置，“现在的管理比以前更严格，也更规范了。”

为了确保渡口运输安全，铜靖渡口坚持“六不发航”制度，即“船况不良不发航；证照不齐不发航；乘客超载不发航；停航封渡不发航；气候不良不发航；不穿救生衣或不带浮具不发航”，李介平告诉记者。

根据《乡镇船舶和渡口渡船安全管理办法》，长沙日均渡运量100人次以上或客源高峰期客流量300人次以上渡口、短途客船集散地还须配备专职签单员，实行每天每航次签单发航制度。铜靖渡口严格遵守这一制度，渡口的签单员告诉记者：“每一趟渡船，有多少车、多少人都要登记，船上工作人员到岗没有、身体状况好不好、有没有证件，我都要先检查清楚才会签单发航。”

③渡口所工作人员在现场维持秩序

④渡口所工作人员在现场维持秩序