推动外包要处理好敏感的利益平衡

文/中铁快运企业管理部部长 尚尔斌

这是传统制造企业物流服务外包中遇到的共性问题，也是主管部门推动制造业与物流业联动发展中遇到的最大瓶颈和挑战。尤其是对于传统国有制造企业，在传统大而全体制下，将物流服务外包会面临人员、车辆、场地库房、设备设施分流处理等一系列棘手难题，其中也包括敏感的利益平衡。从本案提及情况看，推动物流服务外包必须注意和处理好以下三方面问题。

一、良性互动、形成共识。从整个供应链优化角度看，既要关注直接效益，更要关注隐性效益，算明白物流服务外包的大账、整体效益账，将物流服务外包带来的好处、收益明明白白地摆在全体员工面前，主动、公开沟通，形成共识，避免形成为外包而外包的局面，避免为了分流人员而外包的被动，避免造成相关员工的抵触情绪。

二、先妥善安置人员，再推动物流服务外包。对于传统制造企业，在相关人员未得到妥善安置（或未有妥善安置方案）情况下，贸然推动物流服务外包大多数难以顺利实施，如果相关车辆、场地库房、设备设施不能得到妥善处置或利用，物流服务外包的效益往往也不会特别显著。通过沟通、算账，妥善安置相关人员，使物流服务外包形成自下而上的推动力，则基本离成功就不远了。

三、积极、稳妥推进，分步实施。在妥善安置相关人员的前提下，再从容易见效的车队或仓储外包开始推进，先取得成效、取得支持，再分步深入推进。

以中铁快运公司为某知名汽车制造企业提供售后配件物流服务过程为例。第一步，通过发挥网络优势，优化与客户间订单交接处理流程，建立对接信息平台，使客户认识到使用专业物流公司提供服务在实现成本可控的同时，提高了对客户需求的反应速度、服务质量和产品市场竞争力；第二步，当客户由于优化管理流程、进一步提高服务质量需要产生将配件库外包需求时，由于与专业物流公司间的合作信任关系，通过流程优化和反复沟通，将配件库交由专业物流公司接管，同时由专业物流公司接纳安排原汽车制造企业的配件库员工，在平稳安置员工的同时，进一步降低了成本；第三步，由于汽车制造企业产能急剧扩张导致厂区库房、用地紧张，产生将配件库房外迁需求时，顺利实现由专业物流企业在厂区外另设库房，全面接管售后配件物流，直接由专业物流企业与制造商、上游配件供应商、下游配件需求方的订单对接，满足了制造企业生产经营的扩张需求。这个过程中，两个方面问题处理十分重要，第一是合理安置人员，第二是提升服务质量与市场竞争力。