论述海南核电85/20t主行车装配尺寸质量控制

张永胜　张勇

【摘 要】机构装配尺寸直接影响设备结构强度和性能，各装配尺寸检查是质量控制的重点之一，在制造装配过程中需要严格控制装配尺寸，以保证整体制造质量。本文主要论述海南核电85/20t主行车装配尺寸控制方法、要点。

【关键词】装配尺寸；质量控制

0.简述

海南核电85/20t行车布置在常规岛汽机房，每台机组布置2台，为汽机房主行车，型号为85/20t吊钩桥式起重机，工作级别A3，每台主行车的两根主梁强度按照190t载荷设计，大车跨度37.5m。

85/20t吊钩桥式起重机装配尺寸机构主要包括主梁结构、端梁结构、桥架装配、大车运行机构、小车结构、主副起升机构等，本文以其中1台主行车为例逐一论述各结构装配尺寸质量控制检查。

1.作业前工器具检查

“工欲善其事，必先利其器”，工器具检查是装配尺寸质量控制的先决条件，工器具合格是装配尺寸控制的前提，各结构尺寸检查前重点检查工器具性能要完好、检定证书要齐全、要在检定有效期内。85/20t吊钩桥式起重机装配尺寸主要工器具及精度要求如下表所示：

2.作业人员要求

制造人员、工艺员、测量员、检验员应有相应证件，特种作业人员持证上岗。作业人员经过交底，明确作业意图、作业方法、安全作业事项等。

3.作业依据文件检查要求

《通用桥式起重机》GB/T14405-1993、通过审核批准的设计图纸、通过审核批准的制造装配工艺文件等。

4.主梁尺寸要求

主梁为箱型偏轨结构，材质为Q345B，小车轨道型号60*80*36820、材质35#钢，主腹板δ12mm，副腹板δ10mm，上下盖板δ16mm。主梁尺寸为1280*2750*37020，隔板数量18块、间隔1700mm、尺寸为8*1150*2745，上、下翼缘板及腹板的拼接焊缝接头间距>200mm，这些尺寸在焊前、焊中作为主要尺寸控制点。焊接后控制的尺寸重点为：

（1）上拱度值，主梁跨中上拱度△F主梁跨中上拱度应当为（0.9/1000～1.4/1000）S 且最大拱度控制在跨中S/10范围内，用钢丝法或水准仪法测量。标准值要求范围33.78～52.5，制造时上拱值选择偏大值，结合主梁实际支撑点位置为26m，而非工作状态37.5m处，结合制造厂制造经验允许值大于范围值5mm，实际测量值为主上拱度：非电气侧为57.5、57.5，电气侧为57、57，上拱度值测量满足设计和规范要求。

（2）水平旁弯值，q≤S1/2000，用等高块、尼龙线及钢直尺测量，S1：两端始于第一块大筋板的测量长度，S1=29500mm，要求S1≤14.75mm，实际测量最大旁弯值6mm，满足规范标准要求。

（3）上盖板水平偏斜值，箱形梁及单腹板梁上翼缘板的水平偏斜C≤B/200（B：上翼缘板宽=1280），用水准仪及钢直尺测量，标准要求≤B/200=6.4mm，B为上翼缘板宽度1280，实际测量最大值3mm，满足规范标准要求。

（4）上盖板波浪≤2mm，实际测量最大值2mm，满足标准规范要求。

（5）腹板垂直度偏斜≤H/200（H为腹板高2750）=13.75mm，铅垂线及钢直尺测量，实际测量最大值8mm，满足标准规范要求。

（6）腹板波浪≤6mm，实际测量最大值5mm，满足标准规范要求。

（7）主梁腹板的局部平面度离上翼缘板H/3以内的区域≤0.7δ其余区域≤1.2δ，用1米平尺检查，H：腹板高度δ：腹板厚度，测量主梁腹板的局部平面度最大值为3mm，满足标准规范要求。

5.端梁尺寸要求

端梁包括中间连接梁和台车梁，中间连接梁尺寸为600*400*2264，材质为Q345B，上下盖板板厚δ12mm，腹板板厚δ20mm。台车梁尺寸为1160*600*3500，材质为Q345B，上下盖板板厚δ12mm，腹板板厚δ24mm。焊后尺寸作为检查的重点，检查中间连接梁和台车梁装配后尺寸，主要检查尺寸内容如下：

（1）端梁的扭曲，要求值≤3mm，实际测量最大值2mm，满足标准规范要求。

（2）腹板的垂直偏斜≤H/200（H为腹板高1115）=5.575mm，铅垂线及钢直尺测量，实际测量最大值3mm，满足标准规范要求。

（3）上拱度（K为一轮距=2700）0～K/1500，实际测量最大值为1mm，满足标准规范要求。

（4）腹板波浪度测量，距离上翼缘板H/3以内的区域≤0.7δ其余区域≤1.2δ，用1米平尺检查，H：腹板高度δ：腹板厚度，测量主梁腹板的局部平面度最大值为3mm，满足标准规范要求。

6.桥架整体装配尺寸要求

（1）同一截面小车轨道高低差Δh

K=4250，当2m

（2）小车轨道跨距测量，选取小车轨道两头和中间，测量值分别为4250-2、4250-1、4250-1，满足误差≤3mm标准规范要求。

（3）桥架对角线差，测量对角线偏差|D1-D2|为2mm，满足|D1-D2|≤5mm标准规范。

（4）小车轨道中心线对承轨梁腹板中心线位置偏差，偏轨箱形梁δ≥12时，g≤δ/2=6mm，任意抽查测量偏差值最大值为3mm，满足标准规范要求。

7.大车运行装配检查

（1）大车跨度37500，本机可分离式端梁并且镗孔直接装车轮的结构，S>10m，ΔS =±[2+0.1（S-10）] mm，即修正后≤4.75mm，对大车跨距进行测量，抽查内侧两大车车轮跨距，拉力计拉力150N，测量值为37500-4、37500-5，卷尺修正值为2.5，修正值后测量值为37498.5、37499.5，满足标准规范要求。

（2）同一台车下车轮同位差K=Kimax-Kimin≤1（i=1，2），同一侧各车轮同位差Ka=Kimax-Kimin≤1（i=1、2、3、4）本85/20t吊钩桥式起重机同一台车下车轮数为2个，同位差最大值为1mm。同一端梁下车轮数为4个，同位差最大值为2.8mm，满足标准规范要求。

（3）车轮水平偏斜P=bn-an≤L1/1200（L1为大车车轮直径600）=0.5，测量车轮水平偏斜最大值为0.5mm，满足标准规范要求。

（4）车轮垂直偏斜P=cn-dn≤L2/400（L2为大车车轮直径600）=1.5实际测量大车车轮垂直度偏斜最大值为1.2，满足要求。

（5）车轮支撑点高度差b≤8.5mm，实际测量车轮支撑点高度差最大值为5mm，满足要求。

（6）车轮端面圆跳动量c≤150um，实际测量值为0.09～0.14范围内，满足车轮端面圆跳动量c≤150um要求。

8.小车运行机构装配尺寸要求

小车运行机构装配前场地清洁，减少降尘量。去除加工件毛刺、倒角，清理油污、异物，用抹布或油砂纸擦拭零部件表面；润滑管路装配前必须用高压风吹净管中异物，再注入油脂，直至无脏油溢出；润滑脂要加盖保管，防止灰尘和杂质进入；铰制孔和螺栓孔必须去除毛刺飞刺；齿轮油使用前要过滤，保证油中无杂质；装配后的车轮应转动灵活，装配后主要尺寸控制为：

（1）小车轨距≤2mm，小车轨距K要求42502mm，实际测量4250-2、4250-1。

（2）小车基距Wc为3000mm，实际测量为3000mm。

（3）车轮水平偏斜，车轮直径φ540mm，水平偏斜≤0.3mm，测量最大偏差值为0.2mm，满足要求。

（4）车轮垂直偏斜，车轮直径φ540mm，外倾≤0.27mm，内倾≤1.35mm，测量外倾最大值0.1mm，内倾最大值0.2mm，满足要求。

（5）小车车轮支承点高低差Δht，装配好的空载小车，各车轮与轨道接触点形成的平面度Δht≤0.00067Wc或0.00067K（取小值）用标准轨道平台或水准仪测量，K：轨距，WC：小车轮距（查GB/T14405表16），H≤0.00067（W或K较小值），K=4250、W=3000，所以H≤2mm，小车车轮具体测量情况为：189.989、190.2、190.1。水平偏差最大值为0.3，满足要求。

（6）小车车轮端面跳动量测量，车轮直径φ540mm，标准值>φ500～φ800，0.15，使用百分表测量端面跳动量最大值为0.15，满足标准规范要求。

9.主副起升机构装配尺寸检查

主要包括主副起升电机与制动轮端面跳动量测量，主副起升电机与减速机、联轴器同轴度测量。

（1）主副起升制动轮端面跳动量测量，主副起升制动轮直径均为φ315mm，双制动轮，双制动器，标准规定φ250～φ500，端面跳动量值0.12，使用百分表进行测量，实际测量值为：主起升联轴器侧为0.08、减速器侧为0.12，副起升联轴器侧为0.1，减速器侧为0.05，测量端面跳动量值均在标准规范范围内。

（2）主副起升联轴器花键轴装配四个方向间隙值测量，即测量电机与卷筒花键轴同轴度测量，用塞尺进行测量。实际测量值主起升联轴器花键轴装配间隙上下偏差0.2、左右偏差0.1；副起升联轴器卷筒花键轴装配间隙上下误差0.1、左右误差0.2，测量误差符合梅花联轴器装配间隙调整尺寸要求。

10.结束语

以上装配尺寸针对海南核电85/20t吊钩桥式起重机特有非标结构型式进行论述。整个装配尺寸过程检查发现尺寸超差及时进行调整，保证了装配尺寸在图纸、工艺、装配说明书、标准、规范内。保证设备的整体运行精度，必须将整个装配过程尺寸检查应作为吊钩桥式起重机全过程质量控制的重要质量控制点，并严格控制尺寸装配值在允许范围内。

【参考文献】

[1]通用桥式起重机.GB/T14405-1993.

[2]桥式起重机型式试验细则.特种设备安全技术规范.TSG Q2002-2004.

[3]85/20t吊钩桥式起重机设计图纸.

[4]85/20t吊钩桥式起重机联轴器装配使用说明书.