新车导购

评价指数

新车评价指数是一套科学、准确的评价体系，采用的是五星制评分标准。《汽车消费报告》一直以来遵循的宗旨就是为消费者提供专业评价度、安全实用度和经济适用度最高的汽车导购信息。对于不同类型、不同级别的汽车，我们在综合考虑该车的市场定位、技术亮点、外形设计、内饰做工、动力性能和主被动安全以及二手残值率、售后等方面的因素后，做全方位、针对性强的专业评估和指导。在此之上，我们也将推荐出每款车中最适合消费者的理想型号，给有购买新车意向的消费者一个可靠的参考指标。

灵魂之外

讴歌ILX

新车速递

推荐型号：讴歌ILX 1.5L CVT混合动力

推荐指数：★★★☆☆

二手残值率：★★★☆☆

适合人群：适合于高端商务人士并看重燃油经济性的买家

推荐理由：选择讴歌ILX 1.5L CVT混合动力，可以让消费者们尝尝鲜。感受动力的同时也能尝尝新技术所带来的燃油经济实效。虽然ILX还是一如既往的价不对心。

讴歌的路一直走得不平坦。这个来自于本田的豪华运动品牌，一直享用着创新和驾驶乐趣的独裁，拥有Legend、NSX、RSX、Integra、TL等众多受欢迎的车型。后来Legend在改名为RL之后的评价并不高，Integra在改名为RSX后于2006年停产，新一代超级跑车NSX的发布还遥遥无期。在北美，若是拥有一辆入门级的TSX或是一部二手的RSX自是情理之中，而在中国却始终难得到一部紧凑级的讴歌车。不怕，ILX驾到。它来自思域的平台，共有2.0L、2.4L以及采用混合动力的三种车款，而在中国，我们只能买到采用本田IMA（Integrated Motor Assist）系统的Hybrid版本。ILX采用1.5L SOHCi-VTEC发动机搭配薄型DC无刷电机，CVT无极变速箱，可模拟7个挡位。但不得不承认，这部ILX始终还是缺乏驾驶乐趣，虽然它的动力相对于它的车重来讲已经够用，但终究它还是一部游离在讴歌灵魂之外的豪华工具。

均衡之美

东风雪铁龙C4 L

推荐型号：1.6THP自动劲享版

推荐指数：★★★☆☆

二手残值率：★★★☆☆

适合人群：适用于想要满足日常用车需求的买家

推荐理由：选择C4L的消费者通常会有两种派别，追求实惠的用户更多的会选择没有自动挡的1.6L车型，而追求动力及舒适性的用户必然就会选择1.6T车型。萝卜青菜各有所爱，所以消费者可在这2万-3万元的区间内来各取所需。

一直有人将C4L比喻为“能居家过日子的好老婆”，这确实是十分恰当的。它长相大方得体，动力和舒适性被分配得均衡有理，难怪，在而对如今如此喧闹、激烈的紧凑车型市场，雪铁龙重磅推出了C4L作为它的镇店之宝。在2012年9月底的巴黎车展，C4L首次亮相吸引了众多眼球。12月5日，东风雪铁龙C4L在上海正式上市，价格区间为12.39万至16.99万元，亲民的定价也表明C4L对准的正是现在众厂家争夺的紧凑车型的市场。C4L的卖点也确实不俗，它不但继续沿袭法系车对于外观以及内饰设计的浪漫情怀，而全新的1.6T+6AT的搭配也大大提升了其动力系统的竞争力。但不要忘了，它的重点始终还是放在“L”这个字母上。它的意义不在于“长”上，而更多代表的是“Luxury”（豪华）。

热血交响曲

保时捷Boxster S

推荐型号：保时捷BoxsterS

推荐指数：★★★★☆

二手残值率：★★★★☆

适合人群：更热爱纯血统超跑的时尚买家

推荐理由：无论你是经验尚浅的新手还是驾驶娴熟的高手，Boxster S的动力性能配以轻巧均衡的车身，选择Boxster S的人绝不是因为在价格上对于级别更高的Carrera无法企及，而是它能更亲切地理解跑车的真谛。

2012年初，第三代Boxster第一次露出真面目。一款重量更轻，更容易驾驶的中置发动机以及价格亲民的入门级跑车正式袭来。从拯救保时捷于水深火热之中的第一代Boxster车系到一直为保时捷敞篷家族争光的第二代，不能否认从Boxster的身上一直都能看见911的元素。而这刚出炉第三代，恰到好处地融入Carrera GT精髓，但却比这辆“公路猛兽”更热爱生活。如今，节能环保和舒适已经是众厂家对于汽车的首要改进因素，那保时捷也不例外，放大的车身尺寸使整体显得更有气魄，其轴距与车长延长了60mm和32mm、前后轮距分别加宽40mm与18mm，同时前挡风玻璃更为低斜、并向前移动了100mm，让车高顺势降低，如此一来，新世代Boxster成功将跑车风格以及舒适驾控体验向上提升。而对于始终延续跑车基因的保时捷来说，从Boxster的身上依然能看到传承与改变。

A1的第二种选择

奥迪A1 Sportback

推荐型号：30TFSI Ego

推荐指数：★★★☆☆

二手残值率：★★★★☆

适合人群：适用于想要满足日常用车需求的买家

推荐理由：奥迪A1一向强调小身材大乐趣，这让这款车的定位非常清晰，直指那些注重玩味、性能、品牌的消费者的内心，而增加两扇门的A1 Sportback又在空间实用性上加分不少，让这款车在乐趣之余，也兼顾了实用性。30TFSI Ego虽然在性能上和低配的30TFSI Urban毫无差异，但是在增加了多功能方向盘、运动座椅等提升整体活力的配置，相信对于选择这款车的消费者来说，他们更愿意多花25000元换来更大的乐趣。

或许奥迪A1这款车在你的印象中已经不是那么得新奇了，但一辆五门的A1 Sportback就值得说道说道了。

相比普通A1，别看A1 Sportback只是在前者的三门基础上增加了两扇门，但这一改变绝对可以让它在同级别市场上的分量增加不少。想想那些热衷精致小车却又诟病三门车局促的消费者，A1 Sportback增加的两扇门，简直是搔到了他们心里最痒的部位，让这款车无论从气质、性能，还是空间实用性上都对了他们的胃口。更何况，从设计语言上，这两扇门更为A1Sportback增加了一分优雅与玩味。

因为机械，所以纯粹

路特斯Elise R

推荐型号：Elise R

推荐指数：★★★☆☆

二手残值率：★★★★☆

适合人群：像Elise一样个性鲜明、追求纯机械的驾驶感受、且身体素质过硬、能够驾驭纯手动变速器和无助力方向盘的轻跑爱好者

推荐理由：它的纯机械化、轻量化以及跑车特有的健美车身都让Elise有了极为清晰的定位，无需任何溢美之词作为推荐，个性鲜明的Elise只需要等待惺惺相惜的人来选择它。

Elise原本是个极具女性特质的名字，但用在路特斯这款车上，简直把它那纯机械的硬朗个性上升到了我见犹怜的高度。

对于这款车来说，它的旗帜鲜明——一辆纯机械化轻跑。所以，你不用费尽口舌地为它推销，喜欢它、消费它的人就在那里，甚至对它顶礼膜拜。不喜欢它、不消费它的人也大有人在，而他们只有在它的屁股后而听到它轰鸣的一刹那，才会由衷的感叹：这当真不是俗物。

Elise也的确个性鲜明，轻量化的车身，整备质量只有860KG。1.8L直接四缸自然吸气发动机，6速手动变速箱，以及无助力方向盘，这些接近原始的配置配合200%回头率的外观，绝对可以激发驾驶者的征服欲。