一起空压机组喘振的原因与分析

王延召，赵建信

（安阳钢铁股份有限公司制氧厂，河南安阳 455004）

1 过程及现象

2012年1月19日，炼钢9#炉计划检修，根据生产安排，2#23500制氧机组系统利用此段时间停车检修。1月19日20：31，检修已基本结束，接到开车通知后，系统冷启动开车；在送气过程中，就地操作人员听到机组声音异常，微机显示机组振动数值明显升高，综合各种现象判断机组发生了喘振，迅速对空压机紧急停车处理。

2 事故分析

2.1 运行状态

通过调取该时段压缩机运行曲线，发现压缩机的确运行情况异常，具体过程见图1。

图1 加载、喘振过程的曲线

从图中可以看出，放空阀、导叶、机组压力等参数均大幅波动，符合喘振的现象。

从图2中可以看到，空压机振动值有所升高，但都未达到报警值。

查看轴温曲线，轴温变化正常，没有异常升高；通过以上曲线看出，停车操作很及时，未对压缩机造成大的损害。

2.2 开车过程

开车过程见表1。

2.3 机械参数

（1）振动、位移（振动：报警50μm、联锁102 μm；位移：报警±0.9 mm、联锁±1.1 mm）见表2。

（2）轴承温度（电机轴温报警：85℃、联锁95℃；压缩机轴温报警90℃、联锁120℃）见表3。

图2 振动曲线

图3 轴温曲线

表1 开车过程

表2 振动、位移

表3 轴承温度

3 现场检查

停车后，根据可能造成事故的原因，进行了检查，检查结果如下：

（1）打开空气过滤器下层的人孔，检查进口管道无异物堵塞。

（2）检查放空管线，无异常。

（3）检查各级疏水阀无水漏出，地脚螺栓无松动。

（4）检查防喘振阀，发现执行机构传动杆断裂。

4 处理

及时调取备件，现场紧急处理，将防喘振阀整体更换，更换完毕，对防喘振阀进行调试，调试正常后开车。

5 小结

造成这次事故主要有以下两个方面的原因：

（1）空压机喘振FY1003.B故障联锁，只会使空压机轻载，而不能联锁停车；当此时放空阀损坏不能打开时，会造成压缩机超压，如果停车操作不及时，将会对空压机造成巨大损害。建议对喘振联锁作如下修改：当空压机发生喘振后，喘振持续5 s，仍未消除，则联锁停车。

（2）执行机构的传动杆较细，材质强度不够。在2010年1月29日的一次检修过程中，检查旧防喘振阀阀体时发现阀体锈蚀严重；检查传动杆断裂处发现有1/3的截面是旧痕迹，2/3是新断面。

在今后的工作中，应加强操作人员对喘振现象的认识，增强对喘振事故的应对能力，发现异常振动、异常声响现象，应果断对压缩机进行停车操作。