谈沥青路面施工的问题及解决对策

田 浩

(山西通畅工程勘察设计咨询有限公司，山西太原 030012)

我国高速公路沥青路面早期损坏现象普遍严重，特别是早期建设的高速公路，其使用寿命远低于设计寿命，有的甚至通车2年～3年后便出现裂缝、车辙、抗滑性能差、水损坏(如坑槽)等病害，不仅降低了道路的服务性能，也造成了严重的经济损失和不良的社会影响。

这种现象是由多方面因素共同作用产生的。一方面是外界因素，如交通量的增长速度高于预期增长率，超限超载车辆难以控制，极端恶劣天气等，这些因素和道路本身的相关性不大。另一方面是道路施工质量以及管理、技术水平等，这方面可以通过具体的手段来改善，如施工动态管理及控制。道路施工参数变异是造成沥青路面早期病害的主要及可控因素原因，因此寻找施工过程中存在的问题以及提出相应的解决办法，对减少沥青路面早期病害具有重要的作用。

1 沥青路面施工质量问题

沥青路面施工过程中的问题主要存在于以下几方面:材料规格控制，配合比设计，摊铺和碾压，施工工序，施工过程中的管理细节等。

1.1 摊铺质量差，压实度不足

由于摊铺机的驾驶操作不熟练，造成混合料卷出不均匀，转轴控制不良，摊铺速度不均匀等，造成直行方向起波浪或者出现凹凸不平的现象。此外，由于熨平板下面带伤，刮平器安装太低或者刮平钢板磨耗多等原因也会造成凹凸不平的现象。摊铺碾压后出现麻面现象是由于不能充分供应必要的混合料，造成熨平板下面吞入的混合料量不足时在碎石周围产生空隙，有时在熨平板前端的碎石被拖拉时，容易在前进方向出现长孔，造成麻面。有的工程为了缩短工期而采用一台摊铺机整幅摊铺，造成材料离析;有的工程为了平整度达到验收标准，忽略压实度的重要性，个别承包商甚至采用低温碾压，降低压实度标准以获得平整度的高指标，最终造成道路空隙率过大，路面早期病害严重。

1.2 原材料不合格

我国目前对高速公路沥青的选材比较严格，大多采用优质的进口沥青，但是对集料的选取还存在很大的漏洞。近年来，我国高速公路快速发展，但是其辅助材料市场一直较为混乱，缺乏有关部门的引导，没有统一的标准。目前部分采石场大多是当地居民就地取材建设的小料场，缺乏相应的技术和管理，产品规格少，质量较差。甚至有些砂石的含土量、针片状颗粒含量和风化料远远超标，但由于工期紧，大部分高速公路还是勉强使用，为工程质量埋下了隐患。因此应加强原材料的质量控制，严管材料采购过程，加强管理，降低由原材料不合格造成的工程质量问题。

1.3 工序不合理

目前，大部分项目为了竣工时能够达到路面完整、交通设施完善、绿化美观的目的，中面层和上面层的时间间隔过长，造成层间污染。通常采用水冲的方式来解决，这种方法不仅不能清洗干净层间污染物，而且大量的泥水进入中下面层，为工程质量埋下一大隐患。

1.4 施工管理中的细节问题

虽然拌合站的控制中心由电脑自动化控制，但是由于机器的长时间使用，拌合站的零部件老化等问题，拌合站控制屏上的设定参数(如拌合温度，拌合时间等)和实际数据有出入。有的情况下，拌合站的实测出料温度和控制中心的显示温度相差近10℃，甚至更大。此外，部分接料车司机缺乏工作尽职意识，接料过程中车辆停止不动，造成沥青混合料离析。在施工场所中，运料车行驶在未铺筑完成的路面上，易洒落沥青混合料，导致层间污染。特别是在铺洒粘层油的路面，由于运料车和施工车辆的反复碾压，导致部分粘层油损失，造成后期层间粘结力差。

2 控制对策

总的来说，应该是加强材料管理，严把进场关;加强现场管理，严把配比、碾压、压实关;提高施工管理水平，保证面层连续摊铺，减少污染，提高层间粘结力;加强现场细节管理，确保工程质量，具体内容如下。

2.1 严格控制摊铺质量

摊铺质量不仅与摊铺设备有关，与摊铺机使用者的技术也息息相关，因为摊铺机的使用者掌控摊铺方式和速度。在摊铺时，摊铺速度应保持恒定，因摊铺速度直接影响道路的平整度。摊铺速度的选择应充分考虑摊铺宽度、摊铺厚度、拌合设备的生产能力和运输设备的供给能力，保证摊铺机能够连续作业，一次性的、均匀的完成施工，才能摊铺出完整的路面。一般摊铺速度在6 m/min～10 m/min左右，上面层的摊铺速度低于下面层的摊铺速度。此外，如果摊铺速度时快时慢，会导致熨平板受力系统频繁变化，影响道路平整度。

此外，摊铺机停机要少，停机时间要短。摊铺机停机不仅影响道路的平整度，还会影响碾压的密实度。因为当摊铺机在摊铺过程中停歇的时间较长时，熨平板下面的混合料温度会降低，影响密实度，另外熨平装置因自重作用而下沉，导致路面凹凸不平。

2.2 严把碾压质量关

碾压是沥青路面施工最主要、最重要也是最后的步骤。它能够有效提高沥青路面的压实度，增加压路机的压实功能，密切控制压实机速度。在碾压路面时，应该有效的对碾压速度和次数进行控制。当碾压过快时，碾压次数就会增加，这样就会造成压实效果降低，因此，控制碾压速度是十分重要的。一般控制速度在2 km/h～4 km/h以内，但如果是轮胎压力机，就可以适当的提升。如果碾压过满，也会产生不利影响造成摊铺间的空隙增大，从而降低施工质量。在碾压过程中，要注意碾压的方式，一旦方式不正确就会产生重压、漏压等现象，并要经过三次碾压，从而保证碾压工作全面、细致。同时，还可以进行排压，使其成为流水形式，从而形成紧密的环节形式。在变换碾压7 h时，应该再转变碾压方式，循序渐进的进行变道，从而使碾压工作更加完善。

2.3 严格控制配合比设计

根据结构层材料的要求，设计不同的配合比，并注意设计配合比和施工配合比的差别。在材料配合之前，注意选材的重要性，集料除了满足强度和耐磨性之外，还应做到清洁，含水量低，杂质的含量少，无风化。目前，高等级公路施工中采购的集料难以达到标准要求，尤其是针片状颗粒含量和含泥量。造成该种现象的原因主要是相关部门对采石场的要求较低，采石场的建设没有形成规范化的统一标准，有些采石场是当地居民为了利益临时依山而建，这种采石场产出的砂石质量普遍较差，品种杂，变异性大，影响材料的耐磨和抗冲击性能。而针片状含量主要和破碎机的形式有关，不同原理的破碎机决定了碎石的形状分布。其中骨颚式破碎机生产的碎石中多含有针片状碎石，影响集料整体质量;而仿击式破碎机针片状碎石就可以解决该问题，该破碎机产出的碎石能够有效保证混合料的级配要求。

2.4 随时清扫干净料车卸料不慎撒落的粒料

若不及时清理撒落的粒料，会造成摊铺机的工作迎角发生变化，在恢复正常的这段时间内所摊铺的面层将是不平整的。特别是左右两条履带均受撒落粒料的影响时，摊铺机在横断面方向的坡度将会和设计横坡产生差异，此时熨平板的横坡也会随着发生变化，导致摊铺的层面因前后横坡不同而出现波浪。

2.5 加强现场管理

检查施工设备，对于拌合站的控制中心，应定期检修，不定时的对比实际出料温度和控制中心显示温度是否一致;严格控制施工车辆的行走路线，减少对未铺筑完成路面的污染以及粘层油破坏;加强施工人员的技能及责任心，严格进行标准化施工。

3 结语

管理的力度，人员素质，规范化施工制度的制定和严格执行是施工质量的保证。加强现场管理力度，增强施工和监理人员的质量意识，树立良好的职业道德，规范施工，保障施工进度，提高施工质量，从而提升路面使用性能，减少早期病害，延长使用寿命。

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