六方向出站信号机点灯方式及控制电路探讨

王永州

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)

1 信号设备布置情况

集包线包头站包括包头Ⅰ场和包头Ⅱ场，两场规模均较大，各设有1套联锁设备，从图1中可以看出，包头Ⅰ场的Ⅺ-7出站信号机和包头Ⅱ场的Ⅻ-6出站信号机均有6个出站方向，现有的规范中仅有对5个以内出站方向的区分方式进行规定，本文在此基础上提出6个出站方向的区分方式和点灯电路设计方案。

图1 包头站局部信号平面布置示意

2 出站方向的区分方式

出站信号机有2个及以上的运行方向而信号显示本身不能分别表示运行方向时，为了使有关行车人员在信号机开放后明确列车的运行方向，在该信号机上应装设进路表示器。进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，并保证其显示与进路开通方向一致，进路表示器不能单独构成信号显示［1-2］。

(1)当只有2个进路方向而需装设进路表示器时，可用左右两个白色灯光的表示器，以区分列车左、右运行方向。

(2)当进路有3个方向时，需装设3个并排白色灯光的表示器，可用左中右3个灯光表示3个列车运行方向［3］。

(3)4个方向时的进路表示器显示方法如图2所示，需设置4个表示器，出站口从左向右编号依次为A、B、C、D。

图2 四方向进路表示器显示方式

(4)5个方向时的进路表示器显示方法如图3所示，需设置4个表示器，出站口从左向右编号依次为A、B、C、D、E。

图3 五方向进路表示器显示方式

(5)根据以上5个以内方向时进路表示器显示方法提出以表示器全灭表示列车开向F方向的显示方案，此种显示方式需要对5个方向时的进路表示器点灯电路和主体信号机点灯电路做特殊处理。6个方向时的进路表示器显示方法如图4所示，需设置4个表示器，出站口从左向右编号依次为 A、B、C、D、E、F。

图4 六方向进路表示器显示方式

3 控制电路设计

以图1中的Ⅺ-7出站信号机为例对控制电路的设计进行分析。

根据上述出站方向的区分方式，Ⅺ-7出站信号机的点灯电路中需设置6个方向继电器AFJ、BFJ、CFJ、DFJ、EFJ、FFJ，分别做如图5所示定义，各方向继电器的动作由联锁设备驱动。

图5 Ⅺ-7出站信号机方向继电器定义

为了满足进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯的要求，表示器点灯电路中需要串接主体信号机LXJ的条件;根据方向继电器的定义，不同方向所点亮不同表示器所需的逻辑关系可以用如图6所示的进路表示器点灯电路实现，例如当列车进路开通C方向(兰州方面反向发车)时需要点亮表示器B灯和D灯，从方向继电器控制电路中可以看出，在CFJ吸起AFJ、BFJ、DFJ、EFJ、FFJ 均落下的情况下只有表示器 B灯和D灯点亮，满足所需的逻辑关系［4-7］。

图6 进路表示器点灯电路示意

规范中规定3个及以上方向的出站信号机各方向均装设进路表示器，不纳入联锁，当进路表示器显示不良时，可由办理发车人员口头通知司机及运转车长列车开往的方向之后，列车可凭出站信号机的显示出发［1］。但对于包头站，表示器全灭有2种情况，一种是正常情况下列车进路开通的是F方向，另一种是非正常情况下由表示器灯丝断丝引起，为了区分以上两种情况并满足故障-安全的原则，需要设置表示器灯丝继电器DJ3并串接至主体信号机点灯电路中，如图7所示。当正常情况下列车进路开通F方向时，FFJ吸起，DJ3落下，主体信号机L灯点亮;当表示器灯丝断丝引起DJ3落下时，此时如果进路开通的正是F方向，则主体信号机L灯仍可点亮，不影响正常行车，但联锁会发出灯丝断丝报警信息，如果进路开通的是除F方向以外的任一方向，则主体信号机不会亮灯，满足故障-安全原则。如果不设置表示器灯丝继电器DJ3，则每一次表示器全灭都需要人工确认是正常情况下列车进路开通F方向还是由表示器灯丝断丝引起，势必会影响运输效率，增加工作人员劳动强度［8-10］。

包头站Ⅺ-7出站信号机向F方向开放时由于是向兰州方面反向发车，所以主体信号机L灯点亮，如果开放F方向为某一方面正向发车且有可能点亮LU灯的情况下，则在L灯和U灯的点灯电路中均需按上述方式同时考虑DJ3和FFJ的条件。

图7 主体信号机点灯电路

4 结语

文中提出的出站信号机6个方向的区分方式、点灯电路中相应的处理方案，既满足了故障导向安全原则，提高了电路的安全系数和设备的可靠性，又减少了对运输的干扰，也降低了工作人员的劳动强度，除此之外，采用增加表示器灯位的方案也可达到相同效果。

［1］中华人民共和国铁道部.TB10007—2006 铁路信号设计规范［S］.北京:中国铁道出版社，2006.

［2］中华人民共和国铁道部.TB10071—2000 铁路信号站内联锁设计规范［S］.北京:中国铁道出版社，2001.

［3］林瑜筠.6502电路与各种关系联系图册［M］.北京:中国铁道出版社，2008.

［4］王秉文.6502电气集中工程设计［M］.北京:中国铁道出版社，2005.

［5］何文卿.6502电气集中电路(修订本)［M］.2版.北京:中国铁道出版社，2005.

［6］赵志熙.车站信号控制系统［M］.北京:中国铁道出版社，1993.

［7］赵志熙.计算机联锁系统技术［M］.北京:中国铁道出版社，1999.

［8］肖培龙.信号进路表示器设置原则问题［J］.铁道通信信号，2002(2):36-37.

［9］丁文艳.多出口车站信号机及其表示器点灯电路的改进［J］.铁道通信信号，2002(8):38-39.

［10］肖培龙.对《信号进路表示器点灯电路改进》一文的不同看法［J］. 铁道通信信号，2002(10):44.