又是一年3·15

2013-09-16 02:28
经营者·汽车消费报告 2013年4期
关键词:宝马车甲醛变速箱

如果说3·15当天所揭露的大众DSG和江淮车身锈蚀的问题,多少还体现出一个媒体应有的良知以外,接下来暴露的奔驰、宝马车内有毒材料的所谓内幕,则让整件事情变得耐人寻味起来。

还清楚得记得多年前我第一次试双离合变速箱的情形,那是一部上一代的奥迪TT,配备了3.2升的VR6引擎和6速的双离合S-Tronic变速箱。但一试之下,聪明的逻辑、高效的动力传输效率、还有那快如闪电的换挡速度,虽然在试车之前我已经久闻双离合的大名,仍是被这副变速箱折服了。

但是双离合也有很多问题,比如成本较高、能够成熟的扭矩范围较低,但我几乎就认为双离合就是自动变速箱的未来。随着大众T+D战略深入人心,从微车到超跑,从自主品牌到国际品牌,越来越多的车型和车厂纷纷投入双离合的怀抱,我更是对多年前自己这一判断深信不疑。

当然,后来的事情大家都知道了,随着双离合用户数量的不断累积,问题开始逐渐展现。尤其是采用干式离合器的大众7速DSG的量产和大量装车,由于散热性问题和设计缺陷,异常抖动、挡位锁死、动力中断乃至死亡闪烁,越来越多的DSG故障案例开始涌现。

而大众在欧美、甚至台湾地区开始大规模召回,但大陆却拒不召回,区别对待的态度终于开始惹怒消费者,而央视此次对DSG的发难,终于让傲慢的大众低下了骄傲的头颅。几天过后,大众终于宣布召回。事情进行到这一步时,我还是支持央视的,虽然这个结果来得有点晚。

根据央视的说法,奔驰、宝马在车内使用含有致癌物质的有毒沥青材料,令车内空气甲醛和其它有害物质浓度远超国家标准,极大地影响了车主的健康。“开两年车相当于吸10年烟”。这是权威的央视的说法,却怎么听怎么像那个“著名的权威媒体”——小强实验室的语气。

著名媒体人粱朝晖(@广的深处)在围脖上发布了实测BMW车内空气甲醛含量的微博,测试的结果的显示,无论是车内空气的甲醛含量,还是所谓有毒沥青材料的甲醛含量,均低于国家标准,车内的空气质量,甚至好于北京市的大气质量。我们《汽车消费报告》在去年也做过相同的测试,并得到了近似结果,所以在一定程度上,我是十分怀疑央视这条报道的真实性的。

再联想到今年在3·15前后“中枪”的企业,除了自种恶果的大众之外,几乎都是苹果、奔驰这种跨国大公司或是一些兢兢业业的民营企业,我当然不认为它们就不会有问题,但相较之下,比他们更危险、更值得曝光的东西还很多,比如最近沸沸扬扬的某种家畜集体投江自尽事件。

如果说3·15当天所揭露的大众DSG和江淮车身锈蚀的问题,多少还体现出一个媒体应有的良知以外,接下来暴露的奔驰、宝马车内有毒材料的所谓内幕,则让整件事情变得耐人寻味起来。

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