桥梁使用状况评价与维修费用预算研究

王华伟，汪 波，于 鹏

(浙江省嘉维交通科技发展有限公司)

桥梁建成投入使用以后，在长期的使用过程中受到车辆载荷、地质变化、桥梁结构等方面因素的影响，不可避免的会出现各种病害，如混凝土裂缝、钢筋锈蚀等，这对桥梁的使用的舒适性和安全性会造成很大的影响。一旦病害达到一定程度，就必须对桥梁进行维修，在维修当中费用预算是一项重要工作，不仅关系到维修质量，也关系到维修成本及维修后的综合效益。桥梁使用状况评价是维修费用预算的一项基础性工作，只有通过使用状况评价才能确定维修的范围和项目，才能保证维修费用预算的科学性。

1 工程概况

1.1 工程简介

东瓯大桥(瓯江三桥)是温州市总体规划中一座兼具公路和城市交通功能的大型桥梁，北起永嘉县瓯北镇，与瓯江南北的104国道相连接，南至温州市过境公路。工程全长5.173 km，其中跨江桥梁2.048 km，桥宽21.4 m。2000年6月30日通车营运。由于东瓯大桥特殊的地理位置，为温州城区沟通瓯北镇的主要通道，营运以来，随着瓯江两岸经济的发展，交通量不断增大，特别是2010年取消收费后，104国道线绝大部分车辆涌入东瓯大桥，乐清方向来的车辆与车渡口车辆也纷纷涌向东瓯大桥，甚至经常形成严重堵车的交通状况，这给大桥安全运营带来极其不利的因素。

1.2 水文及养护情况

东瓯大桥所处瓯江为一条短流急的山溪性潮汐河流，受上游迳流和下游潮流的共同作用，桥址处潮差很大，历年平均潮差为4.52 m，最大潮差高达7.17 m，历年最高潮位4.5 m(黄海高程)。从2010年08月开始到现在，该桥先后进行了8次比较大的养护维修，但是效果都不是很理想，2012年决定对该桥进行一次全面的养护维修。

2 使用状况评价与维修费用预算

2.1 桥梁使用状况评价

桥梁使用状况评价是维修费用预算的基础，只有科学的、完善的对桥梁的使用状况进行评价，才能确定维修的范围及维修的费用

2.1.1 评价过程

受原业主(温州瓯江三桥建设开发有限公司)委托，我院试验中心对东瓯大桥进行了定期检查，并提交了《温州东瓯大桥检测报告》，对桥梁的技术状态进行了检验及评定，依据桥梁养护规范，采用综合评定法评定东瓯大桥桥技术状况等级为二类，需及时采取处治措施。特别是桥梁水中桩基，由于受瓯江潮水咸水质侵蚀，大桥江中墩桩冲蚀严重影响到大桥结构安全。因此在2010年2月11日，东瓯大桥实行交通管制，荷载超30吨车辆禁止通行。但在限载禁行条件下，东瓯大桥的日车流量仍达到4万辆左右。2011年6月，受温州市市政管理处委托，北京九通衢道桥工程技术有限公司对东瓯大桥水中桥墩基础进行专项检测，并提交了《东瓯大桥水中墩桩基础检测报告》。此后，我院根据审查会专家组意见和咨询单位的《温州东瓯大桥加固维修工程初步设计初审报告》，在征得温州市发展和改革委员会审批之后，形成了《温州东瓯大桥维修加固工程施工图设计》文件。

2.1.2 评价结果

(1)上部结构

①主桥拱肋和系梁均有部分区域露筋锈蚀，露筋长度、深度较小，锈胀引起的混凝土剥落情况也较轻微，尚未对截面承载能力产生明显削弱;第50跨边跨拱肋底面多处夹泥、露出钢筋和粗骨料;中跨拱肋上缘两侧纵向开裂，长度达到30余米，宽2～10 mm，深5～25 mm，形成角状开裂。②引桥部分空心板底纵向开裂，除了第8跨7#梁板底缝宽D=0.24 mm超宽外，其它裂缝均未超宽;引桥有4片T梁的翼缘板横向开裂，并析白钙化;引桥部分T梁马蹄在靠近桥墩的位置出现混凝土剥落，露出粗骨料;第26跨9#T梁翼缘板在6#、7#横隔板之间有2条纵向裂缝，缝宽分别为0.16 mm和0.08 mm，尚未超出规范限值;部分空心板梁勾缝局部脱落，存在掉落可能。

(2)下部结构

①0#台耳墙局部破损;部分桥墩、盖梁露筋锈蚀，目前露筋范围较小;部分桥墩盖梁在立柱顶部对应区域有竖向裂缝，裂缝宽度均未超过规范限值。②对水中墩桩基的专项检测表明:90根水中桩中，共计13根桩基础的立柱有钢筋锈蚀混凝土胀裂现象，个别立柱与系梁连接位有冲刷淘空和蜂窝现象;共计18根桩基础的桩身混凝土破损显露钢筋，其中11根桩基础的桩身混凝土破损面积相对较大，外露钢筋锈蚀严重。③支座剪切变形和局部脱空较为普遍，少量支座甚至完全脱空;部分支座还存在安装偏位和老化开裂。

2.2 桥梁维修费用预算

2.2.1 桥梁维修费用项目构成

桥梁加固维修工程费用预算中，只有先确定维修费用项目构成，再根据国家或公路养护工程预算编制办法、公路养护工程预算定额确定预算总额。在本工程的总预算简表见表1。

表1 温州东瓯大桥加固维修工程总预算简表

2.2.2 桥梁维修费用预算的编制

确定好维修费用项目以后，要根据交通部《公路养护工程预算编制导则》(交公发【2002】433号)或者各省市发布的公路养护工程预算编制办法、公路养护工程预算定额编制生成维修费用预算方案。本项目的预算文件是根据《浙江省公路养护工程预算编制办法》套用《浙江省公路养护工程预算定额》，对于定额中缺少的子目，可以借用交通运输部《公路工程预算定额》(JTG/T B06-02-2007)和其他省份的养护预算定额，没有定额可以借用的，结合本地区的人工、材料的市场价格和类似项目的招投标市场行情进行研究，确保各项费用的合理性。

总之，在温州东瓯大桥加固维修工程施工图预算的编制当中，我们根据前期的桥梁使用情况评价和加固维修设计方案，确保不漏项，在预算的编制过程中，充分考虑水中桩基围堰施工的措施费，边通车边施工对工效的影响等，确保了预算费用的合理性，为今后其他类似项目的维修加固成本管理提供了指导。

[1]冯春恒.桥梁加固技术的分析与应用[J］.黑龙江交通科技，2008，(2).

[2]张廷刚.桥梁维修加固的技术处治理探析[J］.科技咨询导报，2007，(16).