我国快递型物流企业的绩效评价研究

文/孙 静

我国快递型物流企业的绩效评价研究

文/孙 静

快递型物流企业的绩效评价应当包含事前绩效评价和事后绩效评价，即对订单、分拣、搬运、运输、送货、售后等环节进行员工绩效考核的事前绩效评价，和对企业财务数据、市场占有率、顾客满意程度、经济增加值（EVA）、数据包络分析（DEA）、杜邦综合分析法等财务绩效评价、全面绩效评价和平衡绩效评价相结合的事后绩效评价。

快递型物流企业；初级阶段；绩效评价

1.绪论

随着我国改革开放的深入，我国快递型物流企业得以迅速发展。尤其是近年来电子商务的频繁交易和物流需求，刺激着我国快递型物流企业的迅速发展、成熟。我国学者对于第三方物流绩效评价的研究已经取得了很大成果，但对于快递型物流企业的绩效研究尚显匮乏。绩效评价是企业实现价值最大化的关键途径，对于当今竞争激烈且绩效仍处于初级阶段的快递型物流企业而言，绩效评价则更为重要。

2.快递型物流企业实施绩效评价的必要性研究

我国自1979年成立第一家快递企业起，经过30多年的发展，现在已经形成了三足鼎立的快递市场格局——国有快递企业、民营快递企业和外资快递企业。当前，中国邮政速递服务公司、顺丰、宅急送、四通一达等都是较为强有力的快递型物流企业。但即使是国家控股的EMS，也存在考核体系及配套制度不健全的问题，更不必说民营的快递型物流企业，这些快递型物流企业在经营中普遍存在着一些“通病”。

2.1 经营过程中绩效考核不健全

网点数目众多且分散经营，管理水平低，人员素质差，随意化，重视程度低，绩效管理与配套制度不挂钩，绩效管理与企业战略联系不紧密等问题，这就决定了快递型物流企业的事前绩效评价尚处初级阶段甚至空白，是需要不断加强和完善的。

2.2 事后绩效评价难以做出

相比较第三方物流企业中的其他类型物流企业上市公司的数目而言，比如运输型物流、仓储型物流等企业，我国快递型物流企业的上市数目则是相形见绌：2012年EMS申请上市，却又主动撤出了IPO，上市公司的零数量，也决定了快递型物流企业的公开数据不会公开且不易获得，那么对于快递型物流这一行业的绩效就难以评价，甚至会导致整个行业内没有可以参考的评价标准。

3.快递型物流企业绩效评价的具体路径分析

日本早稻田大学教授、权威的物流成本研究学者西泽修先生曾于1970年提出物流冰山说：物流成本分为显性成本和隐性成本，显性成本仅仅是物流总成本的冰山一角。正因为成本的不确定性和难以计量性，所以笔者认为仅仅通过财务分析（利润=收入-成本等）来衡量快递型物流企业的经营状况是片面和不准确的。因此，快递型物流企业应该采用员工绩效考核和KPI相结合的事前绩效评价，以及财务绩效评价、全面绩效评价和平衡绩效评价相结合的事后绩效评价。

3.1 事前绩效评价

快递型物流企业的经营过程基本分为揽收、分拣、运输、投递、申偿、退货、盘点等几个环节，针对每个环节，企业首先应该建立员工绩效考核的具体指标，然后运用KPI绩效考核建立关键指标体系，根据岗位，设立1%的奖惩标准；在具体的实施过程中，注意进行间隔的监督控制，最后进行指标体系的信息反馈，具体到人进行奖惩管理。（具体评价指标见表1）

3.2 事后绩效评价

在进行了员工绩效评价之后，还要从宏观上全面了解快递型物流企业的绩效。一般而言，快递企业会对其经营期间的财务数据进行分析评价，以此来了解企业的财务状况、经营业绩和现金流量等，也就是笔者所说的财务绩效评价。常用的评价方法有：企业偿债能力分析、营运能力分析、盈利能力分析、杜邦分析法等。除了传统的财务绩效评价方法外，快递型物流企业还应该运用全面绩效评价方法和平衡绩效评价方法，其中全面绩效评价方法中的基准法和平衡绩效评价方法中的平衡计分卡都是极其适合快递型物流企业使用的。下文笔者将以EMS的财务数据为例，具体探讨快递型物流企业的事后绩效评价。

3.2.1 财务绩效评价

从表2中得出，EMS的偿债能力优良。优秀的短期偿债能力和利息保障倍数均显示公司目前具有良好的财政状况与盈利能力，能够保证短期债务的安全性；营运能力的各项指标显示EMS在2011年的营运状况低于2010年，这主要是由于公司加大了对基础设施的投资，各项周转率受到了一定程度的影响；公司的盈利能力和净资产收益率都在稳健增长，说明公司愈发专业化，经济效益也将会全面提升。

表1 KPI绩效考核关键指标

表2 中国邮政速递物流公司（EMS）的财务指标数据来源：中国邮政速递物流上市说明书，2012:311～312.

3.2.2 全面绩效评价

基准法是指本企业对比领先公司，检查企业不足之处，做出仿效改善或者针对企业不满之处，列举业界先进做法，进行仿效学习，以此来改善本公司的经营绩效，提高本公司的竞争力。EMS虽然本身已经具备了完善的交通网，但在某些方面仍存不足，基于基准法，EMS可以将两个企业作为标杆对象：一是民营快递企业的客户服务。快递业是一个劳动密集型产业，一般来说，民营企业在每个路段配有两名服务人员：一个投递员、一个上门收件员，四个投递频次分别是早上、中午、下午和晚上，晚上直到八九点才收班。反观EMS，只有三个频次，实际操作只有上午和中午两个时段。二是联邦快递（FedEx）的信息技术。FedEx有着世界上最先进的物流信息技术，它包含移动通信手段、全球卫星定位技术、地理信息技术、计算机网络技术、自动化仓库管理技术、智能标签技术、条形码及射频技术、信息交换技术等现代尖端科技，EMS可以借鉴这些先进技术，不断加强自身的专业性。

3.2.3 平衡绩效评价

平衡计分卡是一种由财务、客户、内部运营、学习与成长四项观点组成的绩效指标架构来评价组织绩效的方法。EMS一方面保留着传统的财务绩效评价指标，另一方面更要重视客户的需求和服务。快递行业本身就是第三服务业，在追求业绩之余，还要监督组织企业的学习与成长方面。通过这一系列的整合，借以寻求财务与非财务之间、短期与长期目标之间、落后与领先指标之间，以及外部与内部绩效之间的平衡，企业内部的运营状况也将会蒸蒸日上。

4.结语

快递业与我们的生活息息相关，不管是上游快递型物流企业还是下游客户，都已脱离不了快递这一行业。随着国际化趋同进程的加速，我国快递业的竞争将会日趋激烈，EMS以及中国其它的快递型物流企业必须在竞争中不断地加强和完善自身，并且对其企业内部和外部进行绩效评价。这不仅是大势所趋，而且也是取其精华去其糟粕的必由之路，只有做到以上几点，我国的快递型物流企业才能实现“百年老店”的长久发展。

（作者单位：上海海事大学经济管理学院）

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