历史的缩影

桂志仁

新时代的战斗机

美国通用动力公司F-16 “战隼”（Fighting Falcon）①是为满足冷战时期美国空军对轻型战斗机的要求而设计的，于1974年2月2日首飞。F-16早期型号的对空制导武器仅有“响尾蛇”导弹，后期换装了全新的机载设备和武器系统，可使用多种精确制导武器和中远程空空导弹。F-16是美国航空史上最成功的军机机型之一，其优美的外形就一直被世界各国的军机所模仿。有意思的是，以空中格斗为目标设计的F-16，在美国空军中更多地是以多用途战斗机的身份执行对地攻击任务。

米格-29“支点”（Fulcrum）②和苏联/俄罗斯大名鼎鼎的苏-27“侧卫”都是为应对美国F-15和F-16等三代战机而研制的。这两款飞机在气动布局与总体设计上比较类似，均采用翼身融合、双发双垂尾、机腹双进气道的布局形式。米格-29的名气虽略逊于苏-27，但也曾出口到伊朗、马来西亚、朝鲜、波兰和也门等国家。

歼15“飞鲨”③为国产重型舰载战斗机，设计时参考了国外同类舰载机，并融合了国产歼11战斗机采用的新技术。该机具有折叠机翼、尾钩、加强的起落架等舰载机特性，可执行航母编队的防空、反舰和对地攻击等多种任务。

20世纪80年代初，当时国外的空军装备多以三代机为主，中国空军的主力战机其技术日趋落后，其航程，飞行、火力、电子设备等各方面性能已远远不能满足国防需求。研制一种新机型，缩小和国外先进武器装备的差距被提到议事日程上来。邓小平等国家领导人提出“搞一个新的性能好的歼击机”，这就是后来的歼10战斗机④。新机型在1982年开定型会，1989年开始进行全尺寸样机研制。参照当时国际上的先进机型，歼10采用鸭式气动布局。1994年春季，歼10进行了首飞并获得了成功。歼10是中国完全按照第三代战斗机设计的新机型，接近西方的“三代半”，部分性能超过美国的F-16。

F-22“猛禽”（Raptor）⑤美国洛克希德·马丁公司为美国空军研制的取代F-15的下一代高性能战斗机，以维持美国的空中优势地位。F-22的出现标志着第四代战斗机时代的到来，该机所具备的隐身、超声速巡航、超机动性、强大的信息感知与超视距打击能力也成为了四代机的定义标准。后因俄罗斯在战斗机划代时将这一代战机定义为第五代，美国也逐渐将F-22改称为第五代战斗机。

20世纪80年代中期，苏联尚未解体时，有关部门就开始研制所谓的“第五代”战机，目标就是美国在研的F-22“猛禽”。到2002年4月，俄罗斯政府决定全面启动第五代战机研制工作，这就是苏霍伊的T-50⑥。T-50采用了以前研究计划中验证了的新技术。2010年1月9日，俄罗斯第五代战机T-50成功首飞，标志着俄罗斯也造出了可以对抗“猛禽”的先进利器。T-50吸收了欧美新一代战机的先进技术，结合了俄罗斯在气动设计领域的优势，很好地兼顾了隐身、超机动性、超声速巡航、超视距空战等多方面性能。

F-35“闪电Ⅱ”⑦是以美国为首的多国联合设计的新一代多用途战斗机，有关F-35的介绍详见本期“绝对力量”栏目文章——“当心‘闪电”。

为应对国际上第五代（原第四代）战斗机的研制浪潮，中国也开始了新一代战斗机⑧的研制工作。从央视等媒体公布的图片中可以看到，新一代战机明显具备很好的隐身能力。endprint