本报调查显示，六成人想买欧系车

本报记者 郑一真图片说明：购车（包括换车）可能会考虑的品牌类型调查。2014北京车展即将来袭。在这场汽车视觉盛宴中，几乎所有外资品牌均会到场，多数顶级豪华改装品牌也将参展。环球舆情调查中心的“2014北京车展调查报告”显示，十大最受欢迎汽车品牌均是外资品牌，其中以德系车为主，而十大最具吸引力的汽车品牌，即消费者更倾向购买的品牌也由外资品牌霸占。汽车行业分析师钟师15日对《环球时报》记者表示，在轿车类产品中，外资品牌大概占中国六七成市场。随着外资品牌越来越本土化，其市场占有率会越来越高。环球舆情调查中心的调查发现，“欧系合资品牌”是受访者购车的首选，选择此类车的受访者占比近六成（59.4%）。“国产自主品牌”的青睐度排第二，提及率达54.2%。“美系合资品牌”的青睐度第三，提及率40.9%，“日系合资品牌”以35.2%的提及率排第四。各类进口车的青睐度均不高，提及率不超过1/4。调查发现，中日外交环境成受访者购买日系车的头等阻力，54.6%的受访者因“中日外交环境”不考虑购买日产品牌车。对于不考虑购买日系车的受访者，从车的具体因素来看，“安全性”是最重要的影响因素，30.7%的受访者提及此项；27.2%的受访者因“整车质量”不选择日系品牌车；21.6%的受访者因“总体性能”不选择日系车；还有21.3%的受访者受“品牌知名度和美誉度”的影响。《车友报》编辑部一位不愿具名的专家对《环球时报》记者表示，德系车在中国消费者中的口碑已经确立30年，这首先是历史的积淀：大众汽车在改革开放初期就进入中国，奥迪成功的“官车”定位，汽车“老三样”——富康、捷达、桑塔纳已经成为一个时代的记忆，这三款车都是欧系车型，德国制造的就占了两款。很多老司机的驾驶习惯、养修习惯都是由德系车塑造的。这份根深蒂固的情感还会影响他们的子女，让这种消费认知延续到80后、90后消费者的身上。至于日系车排名靠后，钟师认为，中日关系影响不是全部因素，除东风日产在中国市场全面增长外，本田和丰田的两个合资品牌，产品丰富性不够，这个短板补好后，会有很大的长进。“调查结果并不代表欧系合资品牌就会永远保持他们的地位”，专家认为，外资品牌之间的竞争越来越激烈。中国汽车工业协会最新数据显示，外资品牌汽车市场占有率持续上升。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销售量分别占销售总量的21.55%、14.16%、12.71%、9.04%和3.45%，约占中国60%的乘用车市场份额。就购车类型偏好而言，不同人群选择也不一样。调查显示，男性受访者比女性更青睐欧系合资品牌和韩系合资品牌，女性受访者更青睐日系合资品牌和韩系进口车。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光称，这几个车系各有优点，消费者各有偏重。日系车比较实用可靠，价格适中；德系技术精湛，质量好；美系比较大气；韩系的价位比较适中，质量还可以。周欣认为，日韩车型注重汽车外型和内饰设计，走时尚路线，在细节上下了许多功夫（比如说车内副驾座位下有鞋盒，对女性消费者很实用），这大概就是调查中女性受访者更青睐日韩系的原因之一。▲