浅议公路桥梁伸缩缝施工技术

王登勇

摘要：公路桥梁伸缩缝的施工质量在很大程度上影响着整个桥梁的使用功能和寿命，并对整齐结构产生不可低估的影响，因而在伸缩缝施工时应严格按照施工工艺进行，确保施工质量，提高桥梁的经济效益和社会效益。本文探讨了公路桥梁伸缩缝施工技术。

关键词：公路；桥梁；伸缩缝；施工技术

中图分类号：X734文献标识码： A

伸缩缝的施工质量直接影响着公路桥梁的服务性能和使用寿命， 因而应强化对其质量控制。控制好桥梁伸缩缝施工质量， 应从施工准备到养生的各个环节加强管理控制， 每项工序务必做到规范、合理、有序。

一、公路桥梁伸缩缝的作用与分类

1、作用

由于公路桥梁都处于室外，并且根据其使用功能，公路桥梁会受到温度变化、混凝土变形、动荷载等一系列因素的作用，使得桥体产生变形。如果这种变形量过大，会影响到桥体的使用安全。所以为了调节由车辆荷裁、环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之间的联结， 所以必须要设置伸缩缝。桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象，影响行车的舒适和安全。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外， 伸缩缝设计和施工的欠缺不容忽视。

2、分类

在工程上实际应用的桥梁伸缩缝种类很多， 按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点，目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类:

（1）对接式伸缩装置;

（2）钢制文承式伸缩装置;

（3）组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置;

（4）模数支承式伸缩装置;

（5）无缝式(暗缝型)伸缩装置主要类型有GP型、TST 弹塑体、EPBC 弹塑体等。

二、公路桥梁伸缩缝的施工技术

1.施工前准备阶段 （1）桥梁伸缩缝安装前应检查桥梁伸缩缝是否有出厂合格证、使用说明书等，并约请监理、设计及有关人员对伸缩缝外观、几何精度进行检查验收，合格后方可使用。

（2）伸缩缝施工前，施工单位要上报施工方案，严格按照施工规范进行施工，要成立专业施工操作组，包括开槽组、切缝组、安装组、混凝土浇筑组等，明确任务，职责分明。

（3）熟悉图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。

（4）机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。

（5）配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。

（6）对梁端缝隙进行填塞，防止沥青混合料在摊铺和碾压时塌落。

（7）清除梁端填塞物和隔离层，将桥面混凝土凿毛，并清理干净。

2、切缝

在桥梁主体施工桥面沥青铺过并且进行验收之后， 依据桥梁伸缩缝施工图的要求来确定桥面的开槽宽度， 并且进行准确的放样， 然后利用弹墨线打上底线进行切割， 在切割的同时， 对于需要切割的桥面以外的桥面必须进行覆盖， 用大面积塑料布将桥面完全覆盖， 并在塑料布与切割缝的交接处， 用胶带密封好， 以免在切割桥面时产生的污染物污染未切割的桥面。

3、开槽

用风镐开槽，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。开槽之前与之后都要对缝两侧的沥青砼路面进行平整度检测，还要检查一下桥面铺装砼是否打到位，检查切缝是否与桥后搭板立面相接，如果达不到要求，应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝。如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋。开槽后立即进行预埋钢筋的调直和除锈工作，如果发现预埋筋数量不足，应补打数量足够的膨胀螺栓，确保伸缝缝的安装质量。

4、吊装。伸缩缝装置吊装前，应根据安装时气温调整伸缩缝预留宽度，并及时将其固定；吊装前应用拉线法检查伸缩装置型钢弯曲度，每米弯曲度应小于1.5mm；吊装时应按照工厂标明的吊点位置起吊，必要时可对吊点适当加强；安装时，伸缩装置的中心线应与桥梁中心线（即构造缝） 相重合；钢筋焊接顺序为从中间向两侧，焊缝质量应符合焊接规范，焊渣应及时清除干净；应调整好伸缩装置型钢顶面平整度，采用3m 直尺每隔1m 检查一次，确保型钢顶面与槽缘两侧砼面平齐或比槽缘两侧沥青砼面低1-2mm。

5、混凝土浇筑

伸缩缝的安全稳定性直接影响着桥梁的质量， 所以在进行混凝土浇筑时， 伸缩缝的两侧应该覆盖上塑料布， 以此保证在浇筑混凝土时混凝土不污染桥面。另外， 浇筑混凝土时应在伸缩缝两侧同时浇筑， 以防影响到伸缩缝的稳定性。在混凝土浇筑完之后， 应进行振捣， 采用振动棒振捣直至混凝土内不再出现气泡为止。之后进行抹压， 使混凝土面平整， 而且尽量保证混凝土面比沥青路面低少许， 不能过高或者过低， 过高过低都会导致跳车现象。混凝土浇筑之后应该用草苫对其进行覆盖， 保养应不少于7 d。

6、 焊接质量控制措施

梁端预埋件和伸缩缝锚杆之间的焊接，主要是为了受温差等影响梁体产生的变形能够传递给伸缩缝的变形，要对伸缩缝的使用年限进行确保，伸缩缝型钢与锚杆之间的焊接总拉力必须和梁端预埋件与锚杆之间的焊接总拉力保持一致，以保证安装伸缩缝的质量。原则上应该从单侧开始进行梁端预埋件和锚杆之间的焊接工作，如果温差的变化较大、单侧焊接的时间较长且焊接的工作量较大，则应该在完成好单侧焊接后，立刻对另一侧左，右，中的3 个主要部位的锚杆进行焊接，随后把伸缩缝限宽板的约束解除掉，另外还要焊接另侧其他的各个锚杆，但是切记不可同时对双侧进行焊接。

7、安装

安装前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净，在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度的影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度控制在3mm 以内，平整度用直尺检查控制在2mm 以内，型钢顶面与路面高差控制在2 mm 以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。

8、养生

在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的5O%以上后， 即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净， 以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。

9、安装橡胶条

经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅，可以在每日最低气温时安装，为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，又与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。

总之，做好公路桥梁伸缩缝的施工直接关系到桥梁的整体结构的稳定性，关系到行车的安全性和舒适性，因此，从准备工作开始就做好伸缩缝的设计和施工，采取合理的对策，更好的保障桥梁伸缩缝的质量。

参考文献：

[1]乔国威.高速公路桥梁伸缩缝设置的问题及对策研究[J].科技创新与应用，2013（24） . [2]武宇.桥梁伸缩缝施工质量控制措施[J].黑龙江交通科技，2011（05）.