一种特高压换流变压器线圈纠错处理方法

刘东海，刘洪波，时东伟，杨在葆，赵永亮

（山东电力设备有限公司，济南 250022）

一种特高压换流变压器线圈纠错处理方法

刘东海，刘洪波，时东伟，杨在葆，赵永亮

（山东电力设备有限公司，济南 250022）

本文重点描述了一种特高压换流变压器线圈纠错处理方法，此方法有别于通常的拆铁拔包方法，在保证产品质量的前提下，可以极大的缩短纠错处理时间，提高处理的效率。

换流变压器；并绕线圈；不等匝；线圈纠错；退格换路

0 引言

换流变压器线圈存在插纠段和连续段，且其匝数较多。在换流变压器在变压器并绕线圈以及并联运行线圈制造过程中，可能存在不等匝的现象。这就导致无感线圈的产生，造成空载损耗增大等问题。在已经总装配完毕后的不等匝线圈的处理过程中，通常需要拔掉铁心的上铁轭，将线圈吊下拔包后进行处理，处理时间和周期比较长。本文根据工厂中的实际案例，提出一种新的线圈纠错处理方法，可极大缩短处理时间，提高生产效率。

1 线圈结构

1.1 线圈排列

本台特高压换流变压器铁心为两心四柱式结构，1柱线圈与2柱线圈并联运行。从铁心往外分别为调压线圈、网侧线圈、阀侧线圈见图1。

图1 线圈排列示意图

1.2 线圈参数

绕向 匝数 总段数 插纠段 连续段网侧 1右2左 665 162 1-36 37-162阀侧 1右3左 336 116 1-8；109-116 9-108调压（A+B） 1右4左 105 112+126 单层圆筒式连续段导线插纠段导线连续并绕根数插纠并绕根数单层圆筒式网侧 组合 组合 8 8 /阀侧 组合 换位 8 2 /调压（A+B） / / / / 2根换位并绕

2 故障分析

根据导线的连续性原理可以证明：任意根导线并绕，如果首尾端出线在同一档位，不管在绕制过程中如何换位，绕制完毕后的每一根导线或是等匝，或是差整数匝，不可能差分数匝。最后查找工艺图纸等资料，找到问题愿意为：阀线圈a支路的1根换位线绕到第108段通过“套A”换成4根组合线时，a已比b支路多绕了28格（28/44匝），绕到第116段出线时a又比b支路多绕了16格（16/44匝），a支路正好比b支路多绕了1匝线，从而使阀线圈变成了“可怕”的无感线圈，在额定励磁电压下会产生“特大”的无感环流和“特大”的无感损耗，具体见图2。

图2 错误绕制示意图

3 纠错方案

根据分析及检查结果制定方案讨论。

（1）如果将a线从套A退1匝，则套A退到b线下面，无法与109段的组合线连接；

（2）若果将a从套A处退28格正好退到原套B，再与原套B处结合形成套A，匝数正好336匝。将b线从原套B处退16格正好到原套A，再与原套A处结合形成套B，匝数正好336匝。

图2 纠错原理图

因此，b线纠结段因此只能按纠错图"退格换路"处理，正好使a，b两路等匝。纠错原理图同样适用于柱1和柱2。

4 改进措施

（1）对于多根导线并绕的线圈（特别是绕制过程中需要换线的线圈）：一是设计时计算好匝数；二是绕制要正确；三是器身装配过程中的插板试验必须把多根并绕线圈的一端打开，做变比、低电压空载和等匝试验。应注意首尾封好头的线圈的变比和直阻不会发现不等匝问题，但低电压空载损耗会异常。

（2）对于多柱并联线圈的不等匝虽然不会形成无感线圈，但也必须做等匝试验。

（3）对于上下2路并联线圈的不等匝也会变成无感线圈，空载损耗会增加很多倍，本公司220kV变压器上下2路不等匝的故障屡见不鲜，也曾有2台110kV变压器2根并绕导线的不等匝短路变成无感线圈，空载损耗比设计值增加60%左右。

（4）在处理的关键工序中，对每个柱的两路和两个柱之间均做变比、低电压空载和等匝试验。

5 结论

本次故障处理没有"拆铁拔包"，而是在柱上"退格换路"处理。实践证明，本处理方法不但可以保证产品的质量，而且省去了拆除铁心上铁轭、线圈拔包、线圈再套装、铁心再装配的时间，可使原计划的2个月工期提前3周时间。大大缩短了工期，提高了生产效率。

[1]王成，黄宏华.电力变压器匝间短路故障分析及处理[J].电力科学与工程，2012（01）：46-49.

[2]周睿，王群京，李国丽.变压器匝间短路分析及研究[J].安徽科技，2012（07）：41-42.