沃尔沃XC60 T5致雅版

文 摄影 白宁

沃尔沃XC60 T5致雅版

文 摄影 白宁

2014年2月26日在上海发布了全新动力总成Drive-E Powertrains,中文命名“E驱智能科技”。这一由沃尔沃汽车独立研发制造的全新动力总成涵盖两个系列（汽/柴油）共八款发动机及8挡手/自一体变速器、6挡手动变速器。

在脱离福特集团后，沃尔沃汽车在中国股东的支持下开发出了自己的全新动力系统，沃尔沃将它命名为Drive-E“ E驱智能科技”，这个猛一看非常像电动车的名字不仅仅是一款动力总成的名称，更是沃尔沃汽车旗下的一个子品牌，沃尔沃汽车提出了Drive-E、Sensus及IntelliSafe三大技术创新子品牌，它们分别为动力系统、移动互联以及道路安全三个领域的产品系列。Drive-E中的“E”包含三个概念：Efficient power（高效动力）、Electrification（未来预留的，电池动力）、Environment（环保）。Drive-E四缸发动机是沃尔沃VEA模块化发动机概念下推出的首个发动机系列。

这套发动机根据动力输出大小分为T3、T4、T5、T6四个汽油动力级别和D2、D3、 D4、D5四个柴油动力级别。此次沃尔沃推出的这套全4缸动力总成整合了缸内直喷、增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术，从数据上看，可以称得上是比较领先的涡轮增压发动机。最先推出的是应用于XC60和S60上的T5级别发动机，在这里虽然采用了沃尔沃传统5缸涡轮增压发动机的T5名称但是发动机却早已变为直列4缸涡轮增压发动机。T5级别的发动机功率为180kW，扭矩350N·m。T6级别发动机在机械增压器和涡轮增压器的共同作用下功率达到了2.0T发动机极难达到的225kW，扭矩达到了400N·m。

就在发布会后，我第一时间得到了一辆沃尔沃XC60 T5试驾车。在上海市区前往浙江的道路上感受了一把Drive-E T5级别发动机的动力，虽然XC60的车身相当庞大，但在8挡自动变速器和350N·m扭矩的推动下，车辆动力表现非常好，低速扭矩充足，加速轻盈有力。当你需要动力时，完全不用去等待转速的爬升，只需在1 500r/min左右就可获得足够的动力。而且即使是XC60的身量也绝不会显得笨重拖沓，而且变速器的换挡也绝对够及时，够平顺。相信这套动力总成如果进入S60体内一定会表现出跑车一般的激情。如果让我从动力系统中挑出点毛病，那么直喷发动机声音略显嘈杂，并且在强大的扭矩下前轮驱动汽车的扭力转向较为严重是这套动力系统的小瑕疵。另外沃尔沃车较硬的悬架让这辆车在完全的山路上奔跑起来姿态依然十分稳健，不过对乘坐者尤其是后排的乘坐者来说，如果路况不够理想，车辆的舒适性就略显不足了。不过拥有这样的空间和动力新车42.39万元的起价还是非常有诚意的，相信它能够迅速在市场中找到属于自己的细分市场空间。