日内瓦车站

日内瓦车站

玛莎拉蒂Alfieri

玛莎拉蒂 Alfieri

这款车可能将在2016年左右量产上市。Alfieri基于玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale底盘打造，其车身长、宽、高分别为4 590mm、1 930mm、1 280mm，轴距为2 700mm。新车未来上市后极有可能取代现款玛莎拉蒂GT，将以911以及F-Type等车型为竞争对手。Alfieri的仪表盘采用了全液晶显示，整车内饰风格与现款的玛莎拉蒂车型还是有着明显的区别。动力系统搭载4.7L发动机，其最大功率为340kW，最大扭矩为520N·m。另外该车还配备了碳纤维陶瓷刹车盘和蓝色Brembo刹车卡钳。

玛莎拉蒂的造型又要注入新鲜的血液了，作为传统的GT跑车它的竞争对手应该是阿斯顿·马丁。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge

继底特律车展全球首发后，英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念车终于在日内瓦车展上发布动力系统。它搭载的是3.8L V6双涡轮增压汽油发动机，拥有418kW的峰值功率和600N·m的峰值扭矩。在7挡变速器的辅佐下，Q50 Eau Rouge可在4s内完成0～96km/h的加速过程，最高车度接近290km/h。为了获得顶尖的操控性能，英菲尼迪还为Q50 Eau Rouge概念车搭配了一套前后轴扭矩分配为50：50的全时四驱系统。

量产后，Q50 Eau Rouge将直面BMW M3。这款概念车展示出了英菲尼迪Q50高性能版的设计方向。

雷克萨斯RC F GT3

作为RC F运动双门轿跑的概念车型，RC F GT3概念赛车按照GT3国际赛事标准打造，车身质量仅为1 250kg。它采用了RC F搭载的5.0L V8发动机，并在此基础上进行了特殊调校，可输出超过397kW的强大功率。这款赛车将于2015年开始向车队提供符合GT3赛事级别的车辆，实地测试也已于今年启动。届时，RC F GT3将陆续登陆全球各大重要汽车赛事，如德国纽博格林24小时耐力赛、日本超级耐久房车赛，以及日本超级GT系列赛。

由此可见，雷克萨斯已加大了对于国际赛事的投入。

英菲尼迪Q50 Eau Rouge

雷克萨斯RC F GT3

沃尔沃Concept Estate

沃尔沃汽车在日内瓦车展上展示了其概念车三部曲中的最后一部作品——Concept Estate。整车线条简洁优美，相较两个同门兄弟有过之而无不及，并同样充满个性。除了标志性的浮动格栅和光导式T形日间行车灯外，仪表板到轮轴高比例设计、更低的发动机盖以及通透的玻璃车顶，尽显高性能、有活力的运动气质。其内饰设计简洁，彻底摒弃了传统按键和繁琐的中控装置，取而代之的是大尺寸平板触摸屏，可实现如触控、翻动，和针对车内环境专门设计的全新解决方案相结合，并与电子仪表盘实现无缝对接。

值得期待的是汇集众多全新设计元素和功能的沃尔沃全新一代XC90身上得以实现。

奥迪 TT quattro Sport Concept

奥迪在日内瓦车展推出了基于全新TT打造，更为极致的Audi TT quattro Sport Concept概念车，这款车搭载量产版本的2.0 TFSI发动机，在原有的EA888发动机技术基础上整合AVS、DVVT以及FSI和MPI实现缸内直喷和进气歧管喷射，最大功率309kW，最大扭矩450N·m，升功率达到了155kW，比Le Mans R 18赛车还要强悍，仅1 344kg的ASF框架车身与CFRP碳纤维增强结构所创造的轻量化结构配合S-tronic变速器，0～100km/h的加速时间仅为3.7s。

更轻，更快，而且是四驱的，所以颇让人期待的一款小车，未来RS TT的雏形。

阿尔法·罗密欧4C Spider

阿尔法·罗密欧4C跑车的碳纤维车身还让人记忆犹新，而且这辆跑车拥有的绝美外形也给所有人留下了深刻的印象，如今阿尔法·罗密欧再次带来了这款车的敞篷版，这无疑为这款本就已经十分迷人的跑车再添一分姿色，目前我们对这辆车的详细信息并不了解，不过可以从4C的数据参考一下。全铝合金的1 750ml 涡轮发动机将可提供176kW的动力输出，而仅重65kg的碳纤维单体结构的使用，让4C的总重得以控制在895kg之内，0～100km/h仅需4.5s，极速258km/h。

这款如此漂亮的小车在欧洲的售价为4.5万英镑，敞篷版则会贵一些，尽管如此，也不禁让人感叹，“万恶”的资本主义啊......

斯巴鲁Viziv 2

继去年日内瓦车展和东京车展后，斯巴鲁发布了第3款Viziv概念作品——Viziv 2。该车在前大灯样式以及下保险杠造型方面经过了重新调整。并且融入LED元素的雾灯更为新车的时尚感增分不少。与此同时，这款概念车还采用了多种创新性的核心汽车技术，其中包括1.6L水平对置缸内直喷涡轮增压(DIT)发动机、高扭矩无级变速器。而它所应用四驱系统在传统的AWD系统上增加了可以单独给前、后轮输出动力的电机，并且在车辆转弯的时候可以增加外侧后轮的动力保证车辆的弯道稳定性。

都已经发布了三款概念车型了，其量产版车型估计很快便能面世。

大众T-ROC

T-ROC概念车将全时四驱SUV的各种优势与敞篷车的驾乘体验融为一体，前者使该车在崎岖的越野路况下能驰骋自如，后者则能让驾乘者在晴朗的天气里尽情享受习习微风。单从尺寸上看，这将是一款小型SUV。此外，T-ROC不仅设计前卫，而且动力强劲，由一台135kW的涡轮增压直喷柴油发动机驱动，2.0L TDI发动机最大扭矩为380N·m，与之匹配的是7挡自动变速器，其百公里油耗仅4.9L。

大众的紧凑型SUV将以此为蓝本。

现代Intrado

这又是彼得希瑞尔麾下的一幅作品，采用双排四座布局设计的Intrado概念车拥有跑车式的无窗框车门设计，高腰掀背尾门，六边形进气格栅，是一款集合了SUV和双门Coupe的设计的Cross车型。而最大的亮点在于采用了氢燃料电池系统，其搭载的是第二代氢燃料动力系统，装有容量为36kWh的锂离子电池组，后座和底板下部则是高压氢气储存罐，续航里程可达600km。

全新的设计元素未来可能会在量产车型有所展现，至于氢燃料技术仍处于研发试验阶段。

斯柯达 VisionC

从斯柯达发布的这款VisionC概念车可看出其下一阶段设计语言。作为一款五门Coupe车型，它拥有柔和修长的轮廓，凹凸有致的外形和犀利精准的线条迸发出最直接的视觉冲击。同时得益于现代化的MQB技术、准量产化的传动系统，轻量化和优化的空气动力学特性保证了其可靠的机动性能。动力方面，它将配备1.4 TSI发动机，可输出81kW最大功率，并可以使用压缩天然气（CNG）和汽油驱动。当使用天然气作为驱动能源时，每公里仅消耗 3.4 kg或 5.1 立方米压缩天然气，二氧化碳排放量仅为每公里91克。

斯柯达VisionC很有可能实现斯柯达革命性转变。

马自达Hazumi

以全新一代马自达2为雏形的概念车Hazumi亮相车展。与Mazda3一样，Hazumi概念车采用了“魂动”的设计理念，而且尾灯造型十分犀利。内饰设计上，马自达Hazumi概念车不乏科技感，仪表盘为单炮筒设计，中控台设计得十分简洁，并配有抬头显示屏幕。此外，新车还搭载了i-ACTIVSENSE安全系统和马自达MZD Connect车载互联系统，该系统能和抬头显示器相共同作用，进一步提升驾驶的方便程度。动力方面，目前公布信息表示将先期搭载这台SKYACTIV-D 1.5L柴油发动机。

预计在2015年推出量产版并实现国产。

观致3五门版

观致3五门版设计延续了首款车型观致3轿车的DNA。新车型在观致汽车家族设计风格的基础上加入了年轻化元素，使外观更具运动感。除了掀背车特有的尾灯组和尾门外，观致3五门版的前部格栅、保险杠和雾灯与观致3轿车略有变化，整体显得更加紧凑、动感。观致3五门版与观致3轿车具有相同的轴距、宽度和高度，但后悬和整体长度缩短了177mm，这款4 438mm长的全新掀背车在紧凑车型中提供了宽敞空间。

非常漂亮的五门掀背车，唯一的遗憾就是车头和普通的三厢版太像了，我认为何歌特应该赋予这辆车一个不同的、更年轻动感的车头以区分三厢版。

观致eBIQE Concept

观致这辆eBIQE Concept电动越野自行车配置可输出60N·m扭矩的电动马达驱动后轮，可选择全人力、电动辅助及纯电动三种模式，在电动辅助模式下的极速表现25km/h，在踩下踏板时也有回充电力的效果；在纯电动模式下，0～25km/h加速只需2s、达到极速65km/h也只要8.5s，续航能力则介于80km至120km之间，且从一般插座充电也只需80min。

当我看到观致出了这么一个玩意儿的时候，我突然真正意识到这是一个国际品牌，因为会玩，当然客观来说这个电动自行车真心不错，我都想来一辆了。

劳斯莱斯GHOST SERIES II

古思特系列II在保留劳斯莱斯汽车经典元素的基础上，在设计和技术上都做了创新和整合，以满足客户挑剔的要求。日间行车灯环绕着全新造型的LED头灯，赋予古思特系列II更具动感的个性签名。在内饰设计上，这款古斯特Series II配备了新的座椅，座椅具备了更大的电子调整灵活度和更多的加热选择。此外，信息娱乐系统也得到了加强，并配有车载Wi-Fi、一个新的10.25英寸多媒体显示屏以及一个用于信息娱乐系统的触摸板控制器。动力方面，依然搭载那台V12 6.6L发动机，但是过弯能力、驾驶品质、车尾稳定性和驾驶反馈系统据称都将得到提升。

配置提升才是古思特系列的关键，外观已然成经典。

梅赛德斯-奔驰 S-Coupe

S-Coupe可以被称为S级的双门轿跑版本，其拥有十分流畅的车顶线条，车身侧面标志性的下滑式腰线设计在这台双门车型上似乎更加的出彩。尾灯则采用了区别于S级轿车的横置式布局，从而令尾部显得更宽、更低矮，更符合轿跑车的气质。作为奔驰顶级GT跑车，S-Coupe的动力配置自然不会让我们失望，动力分别采用4.6L、5.5L V8、6.0L V12发动机，后者的峰值扭矩达到惊人的1 000N·m。

集优雅、美观和性能于一体的梦幻跑车，看似缺少竞争对手，奥迪A8和宝马7系的双门轿跑都未问世（不要和我提A7和6系），但我认为其真正影响的应该是阿斯顿·马丁和宾利欧陆GT。

兰博基尼 Huracan

Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”，Huracan的设计与此前发布的Sesto Elemento概念车相同具有很强的相似性，采用一系列轻量化设计的Huracan相比盖拉多足足轻了78kg达到了1 422kg。Huracan LP 610-4车型将会标配陶瓷刹车系统，还可选装MagneRide电磁阻尼减振和兰博基尼动态转向系统。动力系统是一台5.2L V10发动机，最大输出功率441kW（600马力），最大扭矩540N·m，匹配一台双离合变速器，其0～100km/h 时间为3.2s。

目前这款车在国内的售价为429.088万元人民币，说实话真是有点贵，但这么漂亮，谁在乎呢？不过我不会告诉你这车的名称读起来类似于“胡乱啃”……

阿斯顿·马丁Q定制服务

在日内瓦车展上，阿斯顿·马丁的Q定制区域展示了特制的喷漆、皮革、镶饰，同时，也展示了阿斯顿·马

丁Q定制车型的图片、影片以及其它陈列物品。阿斯

顿·马丁Q定制服务是一个简单而又非常大胆的概念，

它使得客户能够真正参与到其爱车的定制过程中，使其

对汽车的梦想变成现实。从最简单的颜色选择、内饰的修整，到完成一台整车，阿斯顿·马丁Q定制服务均可实现。

真正的豪车就是可以由客户选择定制每一个细节，当超级跑车的性能越来越强，造型越来越漂亮，真正可以打动消费者的也许就是服务。

迈凯轮 650S

这款车定位于迈凯轮12C和迈凯轮P1之间的一款全新风格的性能超跑，在迈凯轮内部开发时就已将假想敌设为法拉利458 Speciale。由于在设计上相比迈凯轮12C的空气动力学系数提升40%，因此650S在直线加速上将会比12C车型有着更快的提速性能。经过对发动机缸盖和活塞的重新改进设计，这台排量为3.6L的V8发动机最大输出功率被迈凯轮重新调校至478 kW，峰值扭矩677N·m。

0～100 km/h加速时间3.0s，0～200 km/h加速时间8.4s，这个数据已经超过了假想敌法拉利458 Speciale。

宝马4系Gran Coupe

全新GranCoupe是除了双门轿跑车和敞篷车之外的第三款4系，拥有Coupe车顶曲线和五门掀背设计，竞争对手为奥迪A5。4系GranCoupe与3系四门轿车的关系，与6系GranCoupe与5系四门轿车的关系相近，但宝马没有选择传统的轿车+Coupe式车身，而是为新车准备了更实用的五门掀背设计。相对于车身更大更高的3系GranTurismo，宝马表示4系五门掀背能够吸引更多年轻买家。

不得不说，这个细分市场有些太细了，3系GT我还能接受，而这辆4系Gran Coupe也许并不是那种风靡街头的车，只是少数人的选择吧。

奥迪 TT Coupe

严格来说应该被称为小改款的新款TT展示了奥迪新一代设计风格，采用更具侵略性的前脸设计，造型冷酷的全新前大灯融合LED技术，车身相比现款TT更轻巧，动力更强劲。座舱内最大的变化是使用了全液晶显示仪表和非常简洁的中控台设计。奥迪标徽也从原来的进气格栅位置调整到发动机盖上。经过调整的2.0L 4缸发动机，马力和扭矩输出都超过现款TT，TTS从静止加速到100 km/h仅需4.7s，极速被电脑限定在250 km/h。

新TT变得更具棱角，而且也更像R8了。

保时捷919 Hybrid

为2014世界耐力锦标赛（WEC）最高级别赛事打造的新款保时捷919 Hybrid已经过不低于2 000小时测试，它搭载2.0L V4单涡轮发动机，同时还配有电动马达和锂离子电池组.值得注意的是这台V4发动机的最高转速可达9 000r/min，而其动力会输送至后轮，前轮则有电动马达驱动，最终实现全轮驱动。此外，两个能量回收系统已装配到赛车。这款919混合动力车完全符合LMP1法规，测试完成后便将奔赴赛场。

保时捷高调宣布重返WEC，也就是原来的勒芒。

揽胜极光Autobiography特别版

比起普通版极光，这辆车的外形调整了一些细节，新设计了进气格栅，引擎盖两侧多了黑色的装饰，尾灯则使用了白色宝石般的设计。同时配上20英寸多辐条轮辋，看起来运动感十足。这辆车还配备了InControlTM系统，可实现智能手机和车载系统的连接共享。作为最高配置的揽胜极光，其搭载调校过的2.0T发动机，最大输出功率提升至210kW，峰值扭矩为400N·m。而升级的悬架系统也让特别版极光的操控感强。

虽然是最强的揽胜极光，我仍然建议大家去买揽胜运动版，除非你太喜欢极光的造型了。

福特Focus

不出所料，福特福克斯也换用了福特最新家族式脸谱，也愈来愈像阿斯顿·马丁了。暂且不对外观评论，福克斯在内饰方面做出了改变，从原来的四辐式方向盘改成了三辐式，更符合福克斯的运动偏向，减少中控台上的按钮数量，并因此启用了大尺寸液晶显示屏。此外，它还启用了“SYNC 2”全新一代系统，这套拥有更为直观易用的语音控制功能，方便车主驾驶时通过语音控制车载音响、导航、空调及所连接的智能移动设备。动力方面，输出功率分别为110kW和132kW的1.5L涡轮增压发动机的加入让福克斯的运动特性再次凸显。目前福克斯共有两厢、三厢、旅行以及ST四款车型，分别面对着不同消费群体，而未来全新双门Coupe车型的加入将使产品线进一步丰富。

最为“智能”的福克斯即将面世。

大众高尔夫GTE

不得不说，高尔夫是一辆最神奇的车型，整个系列车型之多令人惊叹，此次又推出了插电式混合动力车型，使得其整个系列涵盖汽油、柴油、天然气、纯电动和插电式混合动力五种驱动形式，这样的表现过于全面了。高尔夫GTE搭载的是一台1.4TSI发动机与一台电动马达，综合输出功率达到150kW，纯电动模式下续航里程达50km，总续航里程可达930km，而且百公里综合油耗（混合动力车型在新欧洲行驶循环工况下）为1.5L，每公里二氧化碳排放量仅35g。

现阶段，最适合城市路况的车型。

起亚SOUL EV

这款将于年内在美国上市的SOUL EV电动车先期在日内瓦发布，与普通版相比，EV版本的车辆将格栅进行封闭，此外轮毂与车内的部分细节处均有所改变。这款电动车搭载的电动马达最大功率为81kW，峰值扭矩为284N·m，并配备了27kWh的锂离子电池，普通充电可在5小时内完成，使用快速充电，充电时间可缩短至25分钟。在满电状态下，该车可行驶161km。

技术参数方面不具优势，但美国配套设施完善，同样可以赢得消费者关注。

日产Juke

日产发布了小改款的Juke车型，在外观方面依然保留了现款车型非常个性的外观设计，并加入了LED。配置方面，该车增加了驾驶模式选择、电动折叠后视镜、智能手机连接、5.8英寸显示屏、新一代卫星导航系统。动力方面有新成员加入，这台全新的1.2T发动机拥有85kW的最大功率，峰值扭矩为190N·m，同时其还配备了发动机启停系统，综合百公里油耗控制在5.5L。同时该版本还提供四驱系统选装。

据悉，日产将此个性SUV引入国内。

铃木Celerio

铃木Celerio作为国产Alto（奥拓）的换代车型出现在车展现场。外形更加时尚，体形增大一号的Celerio搭载了1.0L自然吸气发动机，与之匹配的是5挡手动变速器或5挡AMT机械式变速器。内饰方面，虽然所使用的材质比较廉价，但是功能区域分布的更加合理，操作按键也安排的更紧凑。这款车型国产的尚未公布，不过泰国将先期投产。

铃木屈指可数的几款车型，终于要旧貌换新颜了。