高速公路隧道施工塌方及控制探讨

阳延峰　阳桃峰

【摘 要】随着我国在改革开放之后经济的飞速发展，我国政府在对道路交通建设方面也增加了许多投入，道路建设项目的规模和数量以及其难度都在持续增加，这对我国高速公路，隧道施工的技术要求便也需要极高的要求。对于高速公路隧道施工来说，塌方是最常见也是较为难以处理的事故之一，如何避免高速公路隧道塌方事故的发生，极大限度地避免高速公路隧道施工再次出现塌方时间便需要对其重视，并进行控制讨论，对高速公路隧道施工塌方事件资料作出一个准确的分析，整治措施。

【关键词】高速公路隧道施工；塌方；控制探讨

现如今，我国虽然在隧道建设在起步上晚于其他先进的国家，但是随着改革开放的发展，我国隧道建筑在成就上是具有跨越性表现的。现如今，我国已成为地下工程和世界隧道建设量最多的国家之一，在世界上位居前列，并依旧在持续飞速发展。其中，我国在相关技术积累方面缺乏足够的积累，而且在具有周期性长，资金消耗大且施工技术复杂，风险的不可预见等方面存在着诸多难点的隧道工程中，高速公路隧道施工便容易出现塌方、涌水等地质上的灾害。这也极大程度上影响了隧道施工的安全性和施工进度。所以，在高速公路隧道施工过程中，对塌方的预测以及控制研究是十分必要的。

1.导致高速公路隧道塌方的原因

1.1地质的优良对施工的影响

可以说地质对于高速公路隧道施工的影响是非常巨大的，并且容易造成塌方。高速公路隧道的有些路段时需要在薄层岩体的小曲褶以及错动发育区进行施工的，在其开挖的阶段便容易出现围岩失稳，潜在应力释放过快等现象，这些现象便会引起围岩的塌落掉块，甚至于严重的便会引起隧道的塌方。

1.2地形、地貌的不同对施工的影响

高速公路的地域跨越导致了其必须在各种不同的地形进行作业，当高速公路隧道穿过类似于地表存在水源地段，或者地层覆盖面相对薄弱的地段，便容易出现塌方的危险。另外，在滑坡，地质断层等地形、地貌都是威胁其隧道洞口安全的危险因素，引起塌方的主要原因。

1.3地下水对施工的影响

如果存在地下水的话，高速公路隧道施工设施在长期受到地下水的软化、浸泡、溶解时，施工设施受损，承受力减弱也将造成塌方现象的出现。

1.4其他对造成施工影响的因素

对于高速公路隧道工程来讲，外力作用因素往往不是最为重要的，其中对于施工之前的工程设计，对施工区域前期的地质勘查，施工技术应用，支护方法选用是否合适，刚度和强度是否达标等问题都会对施工质量造成影响。

再一个，施工过程中的施工顺序，施工技术，施工工艺的选择对于整个高速公路隧道施工来说都是十分重要的，施工方面的具体操作失误也是引起隧道塌方现象的一个原因之一。

2.高速公路隧道塌方的控制和处理措施

2.1对于洞口塌方的处理

在处理中小型塌方的过程中，我们可以采用从上到下将塌方体进行清理，根据其坡面的具体情况来决定是否使用刷坡卸载。而在这个时候值得注意的一点是在对于使用喷锚网的方式自上而下来对仰坡进行加固处理。在处理塌方较为严重的地区是，挖台阶的方式是最为常用的一种，在将塌方体表面和塌方体中的残渣进行清理之后，依旧开一采用喷锚网的方式进行加固施工，对仰坡面的适当区域设置浆砌片石挡墙可维持其稳定性。在仰坡塌方处理完之后确定整体规模稳定的情况下，加强对洞内二次衬砌以及衬砌厚底增大都是对塌方整治处理的有效手段。

2.2对于洞内塌方的处理

高速公路隧道塌方的洞内处理方式会较为复杂，当其初期处理最好分多步处理，首先是对塌方体后方的加固施工，在我们封闭塌方体的同时，如果对于塌方体后方的加固施工没有到位的话，那么便会容易出现再次崩塌的危险，而且在开挖宽度的不断变化时，计算好普氏平衡拱理论中塌方高度计算公式，避免塌方的再次发生。处理完第一步之后，第二步就是在塌方体蔓延到地表的时候对塌方漏斗地表进行截水处理。进行遮雨棚搭建是为了防止地表说灌入。这些洞内工作都处理好之后，便应该用土石进行夯填。高度不能低于原有地面，这主要是用于填土的稳定下沉所需。当回填土不再下沉，即可使用砌片进行铺砌处理。

2.3对于塌体的处理措施

对于区域内地质条件较差、土质松散、但是没有大面积塌方的段落，在进行施工处理时采用小导管注浆法来进行处理，对于软岩地区或者是塌方段落施工的地区，需要采用的是三台阶开挖法，也就是我们常说的：强支护、短进尺、弱爆破、勤测量、早封闭以及紧衬砌。

另外，在提高混凝土的强度等级以及加强衬砌内的钢筋与钢轨的同时，也可以采用进一步的塌穴稳定加固的方式来降低衬砌荷载。在回填过程中，注意避免使用松散的材料。

3.对高速公路隧道塌方控制措施的探讨

3.1对待塌方事件最重要的态度就是防范于未然，所以对于高速公路隧道施工人员来说一定要认知对施工过程中发生塌方的危险性，在施工之前对地质进行详细的勘查，对工程施工的设计做到尽量的详尽。在对于施工企业和施工人员对隧道塌方思想方面的消极心理，应通过制度来进行规范和防御，同时提高施工人员的自我保护意识和自救能力。

3.2在面对已发生的塌方事故是，正确处理塌方现场，对塌方体的处理采用方式需要准确快速，另外，对于事故发生的原因需要做出一个全面的调查，并采取一定有针对性的对应方案。加强对塌方治理方法的深入研究，对不同情况下的塌方处理方案要进行归类和总结，并且在对于原先的塌方事件中提取出有效的预防方案。

3.3加强对高速公路隧道塌方的数据模拟研究是目前对于此类案件最为有效的预防方法之一，这个时候对于数据的真实性，准确性，以及在模拟过程中的理论依据便需要对塌方事故的数据进行更为详尽的统计和处理。

4.结语

文章在对高速公路隧道塌方控制上作出了对其发生原因的分析，并对发生之后塌方的处理以及一些预防的措施。在高速公路隧道施工中，塌方作为最为常见的事故之一，必须要引起我们的足够重视，无论是对于地质条件的勘查，还是对于施工人员的安全施工和防范，都会在一定程度上对高速公路隧道施工的稳定性产生影响，并造成塌方事故的发生，在这种情况下， 我们在重视塌方事故发生的时候便需要注意到，除了对地质地形勘查之后的设计应该采用详细技术之外，在施工人员的专业技能要求之上也需要加以提高，另外，需确保在施工的安全，有序的环境下进行，对施工安全管理方面需要落实到每一个点上，才能真正有效地做好对高速公路隧道塌方事故的真正有效的控制。

参考文献：

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[2]刘志军. 高速公路隧道施工塌方及控制分析[J]. 城市建筑，2013，20：248.

[3]卢相. 探讨高速公路隧道施工塌方及控制策略[J]. 中国建筑金属结构，2013，06：55.