转向架的主要结构与虚拟拆卸流程分析

聂影

（长春职业技术学院，长春 130033）

0 引 言

城市轨道交通车辆的转向架构造与动车的转向架比要简单得多，转向架分为动车转向架和拖车转向架两种，动车转向架带有电动机，而拖车转向架没有［1］。本文主要围绕动车转向架进行介绍。

1 转向架主要结构分析［2］

通过工程应用中的现实经验总结，将转向架的主要结构模块化，其主要结构如下：构架（包括侧架和横梁）、牵引电动机、齿轮变速传动装置、基础制动装置、受流器、轮对轴箱装置、润滑装置、弹性悬挂装置、中央牵引装置。

2 转向架各主要结构的连接关系以及功用原理分析

转向架各主要结构的连接关系如图1 所示。

图1 转向架各主要部件结构位置连接示意图

1）齿轮变速传动装置。一面通过中心孔与车轴相配合；另一面通过联轴节与牵引电动机相连；齿轮变速传动装置又通过安装座与横梁相接,从而将其固定。

2）牵引电动机。一方面，以其自身的安装座与构架横梁上的牵引电动机安装座通过连接螺栓把紧，从而固定了电动机；另一方面，通过联轴节与齿轮变速传动装置相连接，牵引电动机将电源线获得的电能转化为心轴的转动（动能），通过联轴节，将心轴的动能传递给齿轮变速装置；在齿轮变速装置内部，通过齿轮变速传动，最终使车轴获得动力，并带动轮对转动，进而实现了车辆在轨道上的行驶。

3）基础制动装置。一面构架的侧架相接，另外，又与轮对之间留有间隙，并通过间隙的减小达到制动的目的。

3 转向架的虚拟拆卸流程

使用的工具：活扳手、数显扭矩扳手。主要部件的虚拟拆卸步骤［3］如下：

1）拆下高度控制阀及杆件：a.拧下高度控制阀螺母；b.拆下高度控制阀与控制杆。

2）拆下牵引电动机：a.拧下牵引电动机的顶部固定螺丝；b.拧下牵引电动机的右侧上部固定螺丝；c.拧下牵引电动机的右侧下部固定螺丝；d.拧下牵引电动机的左侧上部固定螺丝；e.拧下牵引电动机的左侧下部固定螺丝；f.拧下牵引电动机；

3）拆下受流器：a.断开电源线；b.拧下受流器固定螺丝；c.取下受流器装置；

4）拆下轮对周箱装置：a.断开轮对周箱装置电源；b.拔开电源线；c.取下轮对轴箱装置。

5）拆下中央牵引装置：a.拧下牵引拉杆固定螺母；b.取出螺柱和复合弹簧；

6）拆下润滑装置：a.拧下润滑装置螺母；b.取下润滑装置；

7）拆下制动装置。

各主要部件虚拟拆卸时一般应遵循的规则是跳出小件看全局，部件连接靠螺栓；杆件电线先去掉，由简到繁来拆卸。

4 结 语

本文主要阐述了长春城市轨道交通车辆转向架的结构及其拆卸流程，使其更加明晰。主要从结构、联接关系及作用原理方面入手，对其拆卸流程进行分析，明确各事项，使转向架的拆卸流程更易于掌握。

［1］ 浦春喜.浅谈地铁转向架的组装工艺［J］.科技与企业，2014（6）：212.

［2］ 严耄耋.车辆工程［M］.北京：中国铁道出版社，2007.

［3］ 耿幸福.城市轨道交通车辆检修［M］.北京：人民交通出版社，2012.