机油滤清器密封试验夹具的改进

郭 阳

（蚌埠金威滤清器有限公司）

1 前言

发动机的润滑机油在工作一段时间后，发动机零部件摩擦产生的金属屑末和其他外来杂质，如空气中的灰尘，机油在高温氧化作用下产生的胶质，如各种有机酸，部分水汽以及积碳会不断的混入机油中，时间长了会造成机油变质，从而加速发动机的磨损，油路堵塞，严重时可能会影响发动机的正常运转。因此，在发动机的润滑系统中必须增设机油滤清器，以滤除上述存在于机油中的有害杂质，以洁净的机油供给发动机，延长发动机零部件的寿命。因此，机油滤清器在发动机的润滑系统中起着非常重要的作用。

机油滤清器应当具有过滤能力强、流通阻力小、密封性能好，使用寿命长等特点。而密封性是滤清器一个最基本的性能要求，如果密封性不好，可能会导致机油渗漏，将严重影响发动机的正常运转。所以工厂通常采取100%的密封试验来保证产品质量，生产线上的滤清器密封试验通常是利用水压或气压作为介质对滤清器进行密封检测，我公司现有的某型机油滤清器密封试验夹具多年来都是手工操作，操作繁琐，效率低下，容易损害滤座，产品质量存在隐患。随着产量和用户对产品质量的要求越来越高，这种密封试验夹具已不能满足生产需求，为保证产品质量，提高效率，有必要对其进行改进，解决生产中的瓶颈问题。

2 原密封试验夹具存在的缺陷

图1是改进前的密封试验夹具，由底板，定位销，气嘴，密封垫等零件组成。密封试验夹具和密封试验台配合使用，该型机油滤清器做密封性试验时，首先需要将密封垫，压紧铁片套入两个螺钉，然后用风扳机将螺钉旋入滤座出油孔的两个螺钉孔内，密封住滤座出油孔，保证滤清器在密封试验过程中气体不会溢出。这种操作方法有三个弊端：

图1

（1）效率低。因为产品总装前首先需要专人安装密封垫，做完密封试验后还需要专人把螺钉，压紧铁片，垫片拆下以备循环使用，这两道工序就需要两名工人操作。

（2）容易损坏滤座出油口的安装螺钉孔，因为滤座的材质是铝合金，强度较低，工人在打紧螺钉时用的是风扳机旋紧，稍不注意就可能损坏螺纹，导致滤座报废。

（3）没有回气装置，无法检测滤座内腔油孔不通的产品，以前曾发生过产品内部油路不通，因检测不出而将不合格品当成合格品出厂，结果给公司造成了很大的经济损失。

3 气动试验夹具设计

3．1 气动试验夹具结构

为克服上述夹具的缺陷，提高生产效率，本公司技术人员设计了一种气动密封试验夹具。图2为改进后的气动密封试验夹具，由底板，定位销，进气嘴，回气嘴，气缸，压紧杆，橡皮垫，气缸安装板，快换接头等零件组成。

图2

气缸推力F的计算：依据F1＝πD2P／4，F1：气缸推力，P：空气压力，D：直径

滤座出油孔直径为φ20，在0．6Mpa充气压力下出气压力为188．5N，选用的气缸缸径为φ40，行程25mm，在0．6Mpa充气压力下气缸压紧力为754N，气缸完全可以密封滤座出油孔。

3．2 气动试验夹具工作原理

该夹具由安装于密封试验台上的气动转阀控制，滤清器做密封试验时，产品放置在底板1上，由定位销2定位，通过手动转阀控制气缸10的活塞带动压杆7，密封垫5密封滤座出油口，压缩空气通过气嘴3向产品内充气，使滤清器内部充满气体，如果滤清器内腔畅通的话，通过回气接头6回气。

3．3 气动试验夹具的工作步骤

（1）首先将气动密封试验夹具在密封试验台上安装，调试好，接好夹具的进气和回气管路，将滤清器在试验夹具上安装好，

（2）操纵试验台气缸首先压紧滤座，然后扳动手动转阀，使气动试验夹具气缸进气，带动压杆，橡皮垫压紧滤座出油孔，实现密封的目的。随后开始向滤清器内部充气，同时试验台的水池开始注水，直至水完全漫过产品。工人在规定的时间内若没有发现滤清器有渗漏现象后，再操作试验台的水池放水，然后产品内部停气，气动试验夹具和试验台的气缸相继复位，松开产品，密封试验过程结束。图3为密封试验流程图

图3

4 结论

（1）高效性

由于省去了两名工人安装，拆卸密封垫的工序，工序节奏可加快，一条生产线上其他工序也节约了大量的等待时间，由此而提高的效率，节省的工时就更客观了。

（2）关键性

改进后的气动试验夹具增加了回气功能，改变了以往的老试验夹具不具备回气功能，对滤座内部油孔不通的产品无法检测出来的弊端。气动试验夹具和密封试验台配合使用，彻底解决了这一质量隐患。在试验过程中，如果有内部油孔不通的滤清器，气动试验夹具的回气管路没有气流通过，试验台的声，光报警器就会自动报警，有效保证了产品质量。