桥梁工程桩基础施工技术探讨

陈流利

(贵州路桥集团有限公司)

桥梁工程桩基础施工技术探讨

陈流利

(贵州路桥集团有限公司)

桥梁桩基在进行桥梁工程的建设中作为重中之重而存在，因为桥梁桩基是在地下深埋的，在一些施工中有很多地点都有过高的地下水位，所以精确的控制桩基标准，桥梁最终的效果如何将直接屈居于桩基是否达标。结合实例对桥梁工程中桩基础的施工技术进行了探讨。

桥梁;桩基础;施工技术

1 工程概况

生基杠大桥是仁赤高速公路RCTJ-14合同段控制性关键工程。生基杠大桥位于习水县马临镇生基杠村，为路线跨越沟谷地带而建设。大桥中心里程桩号为K75+545，起讫桩号K75+193～K75+898，全长705 m，设计为20×35 m PCT梁。桥位区处在可溶分布区，自然的地表水，地下水溶蚀作用形成峰丛洼地岩溶地貌、洼地地形坎坷，有负地形、地表水通过落水洞排向深切沟谷。沿桥轴线附近峰顶标高1 048.4 m，最低标高955 m。相对高差93.4 m桥位横跨一小型洼地，两岸位于两独立山丘之上。

2 施工准备

施工测量的放样:在施工之前检验并审查从设计单位中获得的水准基点、坐标基点和相关的测量明细。通过全站仪将所有钻孔桩核心的位置予以确定，结合中心桩位将其十字护桩予以进行安置处在进行加固的时候使用的材料应为水泥砂浆，这样在通过交汇法将桩的核心位置予以确定过程中将会比较便捷。

进行预制并埋设钢护筒:首先预制钢护筒:通过4 mm的钢板钢护筒，将其予以卷曲，应该注意孔径应该查过设计桩径的20 cm，保证其长度应该在水中为3 m，在地面上为1.5 m，对其外侧进行加固时采用φ22的钢筋箍圈进行焊接。护筒通过人工挖埋的办法进行埋设，在处理妥当之后挖出桩头，进行循环利用。要保证确切的护筒埋设地点，其中心误差应该保持在5 cm之内。护筒顶面比地面要高出0.3 m，并保证护筒中的水位比地下水位应该高1.5 m同时比护筒的顶面高30 cm，避免出现溢水的现象。将护筒吊入到坑中之后用黏土来回填其外部同时夯实，避免发生护筒的外壁具有渗水以及泥浆渗漏的情况。

制备泥浆:在进行钻进工作的时候，利用黏土来制作浆以护壁，将泥浆需要的黏土予以备至，塑性标准应该高出20，在0.1 mm以上的颗粒应该在3%以内。埋置护筒埋完毕之后利用黏土，将钻机的钻头稍稍提出进行造浆，应该保持泥浆的比重为大致1.4。进行钻进的时候，按照具体的地质状况，为了在进行钻进以及护壁的时候对泥浆比重进行适时的调整。

钻机就位:在将钻机准备就绪之认真查看、修理以及试用机具设施，要保证钻机就位的偏差小于1 cm。保持底座以及顶端具有平稳性，没有位移以及沉陷情况的出现。

3 钻孔应注意的问题

3.1 钻进

保证桩的钻孔与中心距在5 m范围以内完成所有混凝土的灌注桩之后24 h再继续下一步，防止在进行凝固邻桩混凝土过程中受到干扰。要先进行造浆然后进行钻进，将泥浆泵打开以循环，将泥浆均匀搅动完毕以再全面展开钻进工作。初步进行钻进时时，在3～4 m以内是河床表层，表现为十分松散，在进行施工过程中应该注意。砂砾或者卵石夹土等一些松散层进行开孔以及钻进过程中保持其比例为1∶1将黏土以及小片石予以投入，在孔壁内加入泥膏片石，夯实孔壁，避免出现塌漏现象的发生。

在开孔工作进行之后，要结合地质的状况对钻机的参数进行调整，进行常规的钻进工作。完成卵石层的密实以及钻进岩层的工作过程中，要利用功率较大并且低钻予以钻进，保持泥浆的比重为大约1.4，钻进稠泥浆以及大泵量。

在进行钻进卵石夹土层以及松散的砾类土过程中，通过

［1］高金玉.建筑桩基础施工技术问题与措施［J］.中国新技术新产品，2011，(15).

［2］黄洪.建筑工程项目管桩基础施工技术［J］.广东科技，2009，(8).

［3］ 陈奕杰.桩基础的应用与发展［J］.山西建筑，2005，(18).高钻予以钻进。进行钻孔的时候，应注意孔中的泥浆水头，对泥浆进行适时的填充，这样泥浆所具有的比重以及黏度才会有所保障，避免产生塌孔的情况。

进行钻进的时候，及时记录钻孔的情况，对土层变化的情况进行观察，在地层有变化的位置取其样渣，对土层做出分析，将钻渣所反应出的情况记入到相应的一栏中，在验收工程之前，保存好所有的渣样。在进行钻进的过程中，每进尺5～8 m的时候对钻孔直径进行相应的检查。

在钻进的过程中不断的校准以及核对钻杆核心的部位与其垂直度，如有偏位以及倾斜的状况出现应该立即采取措施进行处理，处理钻孔位移于偏斜处将钻头的扫孔吊起来，保证钻孔位于正直的状态，偏斜较大的情况下在偏斜处将黏土以及砂砾石保证其具有密实的沉积之后再进行钻进。

如果出现卡钻的现象，要立即对情况予以核实，并对其做相关的处理工作。卡钻后有松动的表现之后再进行上提，禁止强制上提，防止越卡越紧的情况发生。卡钻之后通过从下到上进行顶进将钻头予以活动，撞击障碍物。如果卡钻的情况是梅花孔或是探头石而导致的，通过下小钻头将探头石打碎然后做扩孔工作，接着进行提钻。

处理坍塌情况:如果孔口出现坍塌情况，回填对护筒再次埋置然后进行钻进;如果孔出现坍塌的情况，先在坍塌的部位将黏土与片石的混合物回填至坍孔部位以上1～2 m;如果出现严重的坍孔现象应将所有进行回填，之后再进行钻进工作。

3.2 终孔

钻孔的设计深度达标并且钻渣取样达到承载标准的情况下终孔，由监理工程师做成孔验收工作。检查孔径、孔深、孔位以及垂直度等相关方面，同时将终孔检查方面予以准确记录。

3.3 清孔与验孔工作

成孔之后通过换浆法对钻孔进行清理。终孔后将进尺予以停止，稍提钻头保持其与孔底在10～20 cm之间的距离，保证泥浆在进行循环的过程中状态良好，将比重在1.1的纯泥浆取代之前的泥浆，替换钻孔中过多悬浮钻渣的泥浆。进行清孔过程中一定要将水头的高度予以保证，避免发生塌孔的情况。清孔后做相关的检查工作，所有的工作都要达标:孔底沉淀在5 cm之内、泥浆比重不超过1.20、黏度在28 s一下。如果不达标，则在下钢筋笼后做二次清孔工作。通过空压机将高压的空气压进去，将孔底的沉渣予以吹起，用抽砂泵将孔底的混合物予以吸出。完成清孔的工作以后下长6 m，直径小于桩径5 cm的检孔器进行验孔，若很难进行下放检孔器，要将钻头在其高度下进行重新下方直至达标。

4 结语

随着我国高速公路建设的飞速发展，公路桥梁在基础选择时，桩基础以其承载 力高、稳定性好、沉降量少、用料省、施工简便和改善劳动条件等优点得到了广泛应用。掌握好这项技术必定有所裨益。

U445.7

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1008-3383(2014)03-0133-01

2013-10-16

陈流利(1979-)，男，工程师，主要从事交通建设研究。