桥梁预应力工程的施工技术探索

陈英

摘要：伴随社会主义经济建设和城市化建设不断加快，使得城市化水平和城市规模不断提高与扩大，在提升我国综合实力的同时，也给城市交通带来了巨大的压力。桥梁作为城市建筑重要的组成部分，对城市发展以及城市间的经济交流有着不可或缺的作用。目前我国车载量逐年增加，对桥梁的承载能力提出了更加严峻的考验，桥梁预应力工程能提高桥梁结构所承担的荷载，在压力不断增加的情况下，也可以确保桥梁运行的安全性与稳定性。

关键词：桥梁工程 预应力工程 施工技术

目前，我国桥梁施工跨度日渐增大，使得预应力工程施工技术实际施工时存在一些问题，给施工工作带来了一定难度。本文就桥梁预应力工程施工技术进行了分析，从而确保桥梁工程能按时按质保量完成。

1 桥梁预应力技术的应用

在对桥梁结构进行加固时，需要先进行预应力工程施工，对结构施加一定的预应力，在受力情况下形成一定的拉应力，在此过程中受拉区域就会形成一定的压变力，结构的拉应力和压应力就会逐渐减小，实现对结构的加固目标，提高桥梁的承载能力，满足当今日渐增长的交通量。在钢筋混凝土的受弯构件中，为了对其加固，往往采用碳纤维材料，这种加固方法施工工序简单、方便，钢筋混凝土结构本身就具有一定的初始拉应力和压应力，在受弯构件加固过程中，受压区域的混凝土可能存在达到极限值，那么受弯构件的承载能力出现极限值。为了更好的确保行车的安全，就需要对钢筋混凝土的受弯构件进行预应力工程施工，以便更好的提高受弯构件的强度，统一的调整构件的重量，同时也能确保工程质量安全，延长其使用寿命。在跨度较大的桥梁施工中，预应力工程能够最大程度提高桥梁的抗弯能力和抗剪能力，因此可以采用不同的施工材料对其进行加固。

2 桥梁预应力工程施工技术分析

2.1 孔道成型 通常情况下，预应力管道成型是采用金属波纹管和预埋塑料等方法，待框架梁支撑筋安装后铺设波纹管。在波纹管铺设过程中，首先需要从梁端穿入，和腹板箍筋进行焊接并定位。同时波纹管需要采用大一号的接头对两根管进行连接，且接头的长度为300-350mm。连接口需要设置在套管的中间，采用宽塑料胶带进行三层缠绕密封，以此防止接缝位置出现漏浆。如果两根波纹管相接的位置没有抵紧，可能在穿筋过程中会出现翻皮的现象。另外，波纹管在孔道端部和预埋铸铁承压垫板喇叭管进行相接，此过程需要处理好接缝，避免漏浆。

2.2 下料 下料作为桥梁预应力工程的关键环节，其设计的科学性和施工的规范性直接关系着整个桥梁的施工质量与安全。下料主要是对原装铺设材料进行完整的检查，使其更好的符合设计和工程质量安全。其质量标准应该满足公式：Lx=Lt+Lz+Lw，其中Lx是工程整个用料的误差程度；Lt、Lz分别代表钢绞线填入整个构件的曲线长度和整个预应力筋的张拉长度。同时Lt=L+△L，其中L是整个外钢绞线的长度。预应力筋的张拉长度Lz的计算过程不仅要考虑要理论知识，还应该认识到与实际的区别，主要包括千斤顶运行时的工作长度值。不同的千斤顶其运作性能不同，千斤顶按穿索方式分为穿心式和内陷式。

对于下料工序，主要分为三个环节。第一需要对安装的预应力坐标进行精确的曲线定位，待梁钢筋完成防线工作后将梁箍筋与架立筋进行焊接。该过程的误差往往在1cm范围内，横向误差控制在5cm内，纵向误差控制在3cm内。焊接工作完成后需要进行反复的检查工作，确保全部合格后方可进行下一环节。第二是运用较粗的钢丝进行固定，在打点防线操作之间进行垫块铺垫工作。如果预应力和其他管线在位置上存在冲突，为确保铺设的准确性，应该将位置进行调整。第三是进行排气孔的铺设工作。首先应该在金融波纹管曲线波峰处进行排气管的安装，金属波纹管被浇筑后应该及时进行表面的凿开工作，用细管将梁顶面引出且绑扎，以便更好的定位。

2.3 穿筋 波纹管安装完成后，应该按照长度对下料的预应力筋穿入波纹管中，穿筋完毕后应该对外露长度进行检查，确保其符合张拉规定。同时还应该调整固定管锚具垫板的位置，防止其出现脱离和重叠现象。

2.4 张拉 为确保张拉力得到有效控制，需要对千斤顶和油压表进行标定，经过确定确保符合要求后方可应用到施工过程中。同时在加载试验中主要采用大吨位的砝码加载万能试验，从而更好的标定千斤顶和油泵组成的系统。在张拉过程中，首先要确保腹板和中横梁混凝土强度符合相关设计强度的标准，主要方法是采用两端对称张拉，将横梁钢束张拉到50%后，再将腹板钢束张拉到100%，确保该工序能发挥出最大的功效。

2.5 预应力张拉完成后应该及时进行压浆 压浆前需要用清水对孔道进行清洗，确保孔内杂物被排除后，利用空压机将孔内积水吹干，并对压浆设备运行情况进行检查后方可进行压浆工作。

3 总结

在大多数桥梁建设施工中，桥梁结构是确保工程质量和桥梁后期使用性能的关键，因此对结构进行加固可以提升桥梁的承载力，延长桥梁的使用寿命，从而利国利民。预应力工程施工技术是一项操作简单、科学高效的技术，对桥梁施工质量安全、提高桥梁承载力具有不可或缺的作用。对该技术施工要点和难点加以控制，不断创新与改进，从而为国家和人们的发展创造更多有利条件，促进我国交通事业健康、持续发展。

参考文献：

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