图王霸业BMW 3系Li

图王霸业BMW 3系Li

在豪华品牌B级车市场，BMW 3系Li以出色的表现占据着很大的市场份额，以至于各家竞品挖空心思都想通过与其一较高下来重塑标杆。这样的地位建立绝非一日之功。刚刚公布的9月合资品牌轿车销量排行显示，BMW 3系Li以月销8489辆的成绩依然在同类车型中属于佼佼者。为何一款车型能够如此深得消费者的青睐，本期我们就来聊聊一下BMW 3系Li的畅销之道。

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降门槛不降配置

BMW 3系能取得如今的收获绝非一日之功。虽然头顶“BMW”之名，但由于上一代BMW 3系过分执拗于操控与动力环节，以至失去了不少豪华B级车潜在消费者。毕竟，在这个细分领域，消费者对外观、内饰、配置、空间以及动力都有着苛刻的要求。因此，想成为细分市场的热门选手，就必须做到全面发展。

BMW 3系的确不辜期望。在全面精进的外观内饰的前提下，BMW提供多种可选套装，充分满足了不同消费者的使用需求。与此同时，新车的动力系统不仅得到提升，而且在燃油经济性方面也有了很大进步。

其实，以上或许只是BMW 3系Li热销的表象。对于任何一款在具体领

域都收获巨大成功的产品来说，想改变自身并顺应时代并不容易。因此，从BMW 3系Li身上，我们不仅看到了“运动王者”对自身硬件实力的一贯坚持，同时始终在考虑如何持续的吸引到潜在消费者。比如，在先后提供长、标准轴距，高、低功率发动机，时尚、运动等设计套装的前提下，BMW于后期追加了316Li车型，28万元的入门价格，不仅让梦想不再遥远，同时还维持了品牌一贯的高水准。

增轴距不减操控

加长后的BMW 3系Li长4734mm，轴距加长后达到2920mm，一举反超奥迪A4L的2869mm。曾经，长轴车型最常被诟病的即是操控感的缺失，显然以“操控王者”打天下的BMW并不允许这样的事情发生。

比如深受爱戴的328Li车型，其搭载的是BMW全新的N20型号的2.0L直列4缸涡轮增压发动机，搭配先进的8速手自一体变速器，最大输出功率可达180kW最大扭矩为350N·m。

优秀的悬挂调校也是3系Li见功力的一大特点，转弯过程中产生的侧倾可以完全被忽略不计，在颠簸路段，悬架刚中带柔的特性也为驾乘者提供舒适的保障。

作为一个以运动为根基的品牌，BMW一直在努力构筑一个充满速度与激情的王国，而BMW 3系则无疑是这个王国内最忠诚的悍将。从某种程度上来说，3系家族的每一款车型，都是BMW运动DNA的最佳表达，这一点体现在其转向时那种无出其右的快感上，也体现在其目前优异的市场表现中。

敢创新不改经典

对于像BMW这样极具个性的豪华汽车品牌，不会轻易去迎合潮流，它会将一个具有延续性的品牌形象呈现给消费者。作为品牌的代言人之一，BMW 3系Li也通过不断的创新保持了品牌的调性。

回顾3系历代的演变，其在任何一方面都充分体现了进步和多样性。新的造型设计、优化的空气动力学、更大空间和舒适性、更大功率和动力系统，每一代3系车型都会有所创新和改变。

以现款3系Li为例，一贯注重操控的BMW为了更加顺应中国市场需求而推出的长轴距车型。轴距的加长在带来完美的空间表现的同时，并没有造成设计上的失衡，3系Li流畅的车身线条刻画出极富肌肉感的运动特性，全新设计的“开眼角”大灯与进气格栅融为一体，让“天使眼”焕发出新的魅力。C柱hofmeister弯角向后延伸，形成一个象形的“L”，而在车门下沿以及车尾牌照上方也增加了镀铬饰条以凸显优雅的气质。

3系Li的内饰设计保持了进口版本原汁原味的设计。相比老款，除了出色的品质，设计方面也更趋年轻化。比如配备i-Drive导航屏幕从原来类似仪表的设计变成了薄薄的“平板电脑”。可以说，新款3系Li在为品牌注入了新的活力，同时依旧继承着BMW的精髓所在。