谈车用齿轮油的选用

2014-09-21 01:26曲直
农机使用与维修 2014年9期
关键词:齿轮油换油油膜

曲直

人们习惯把用于车辆手动变速箱、后桥齿轮传动机构的润滑油叫齿轮油。由于齿轮的轴线相互位置和齿形不同,齿面啮合部分的接触应力和相对滑移速度会有很大的区别,因此要求使用不同类型和品种的车用齿轮油。齿轮油又称黑油,主要用于农用运输车的变速器、后桥主减速器和方向机等处。齿轮油与柴机油相比,其工作条件是温度不高,但油膜承受的单位压力却很大。因此,对齿轮油的性能要求是:良好的油性,较好的粘温性,良好的低温流动性,较好的热氧化安定性,较高的抗压、抗磨性,良好的防腐蚀性。

一、齿轮油的等级分类

国内的汽车齿轮油按照国家标准GB7631.7-89规定,分为三个级别,即CLC、CLD、CLE。CLC(GL-3)是普通车辆齿轮油,由精制矿油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和少量极压剂等组成,用于手动变速器、螺旋伞齿轮驱动桥;CLD(GL-4)是中负荷车辆齿轮油,由精制矿油加抗氧剂、防锈剂、抗泡剂和极压剂等制成,用于手动变速器、螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的准双曲线齿轮驱动轿;CLE(GL-5)是重负荷车辆齿轮油,加剂类型和CLD相同,但主剂加剂量增大一倍,用于操作条件缓和或苛刻的准双曲面齿轮及其它各种齿轮的驱动桥,也可用于手动变速器。

车辆齿轮油粘度级别单级油分为六个级号,即75W、80W、85W、90、140、250。如果一种齿轮油能同时满足二个或二个以上粘度级号要求的油品,称为多级油,如80W/90、85W/90、85W/140等。 国产汽车齿轮油粘度级号还没有统一规定,普通车辆齿轮油系专业标准(GL-3),有80W/90、85W/90、90三个级号;中负荷车辆齿轮油(GL-4)系行业标准(中国石化总公司暂鉴技术条件),重负荷车辆齿轮油(GL-5)系国家标准,各有75W/90、80W/90、85W/90三个级号。

二、齿轮油的选用

1. 齿轮油根据润滑特性分为普通齿轮油和双曲线齿轮油两种。 双曲线齿轮油是用润滑油精制调配而成的,它能形成承载能力很强的油膜,适合于同时具有滚动和滑动的双曲线齿轮的润滑。后桥主减速器是双曲线齿轮传动的,必须选用双曲线齿轮油,而不能用普通齿轮油代替。此外,还应当注意,有的车辆虽不是双曲线齿轮传动,但经常处于重负荷下工作,也应选用双曲线齿轮油。

2.根据环境温度选用。一般要求齿轮油的凝点低于使用环境温度6~10 ℃。

3.根据工作环境选取。齿轮加工精度高的可选用黏度小的齿轮油;反之,齿轮加工粗糙、啮合间隙较大时,应选用黏度高一些的齿轮油。齿轮无外壳密封时,齿轮油容易被挤出或甩掉,因而要选用黏度较高的齿轮油。在保证润滑的条件下,尽量使用黏度合适的齿轮油,不要使用黏度过高的齿轮油,否则会造成浪费和增加燃料的消耗量。

三、齿轮油使用的注意事项

1.不同型号的双曲线齿轮油因其添加剂不同而不能混用,混合后会产生化学反应而失效。另外,双曲线齿轮油中不可进水,如果油水混合,油料里的添加剂会水解为盐酸,引起机件锈蚀,失去润滑作用,这一点在使用和保管中应引起高度重视。加有添加剂的双曲线齿轮油应用适当时,对加强油膜强度、保持摩擦表面的油膜具有良好的效果。

2.车辆上的发电机、起动机炭刷和转子粘上润滑油或润滑脂会导致工作不良或不工作。电脑端子、线路连接触点、白金触点粘上润滑油会造成电源接触不良,产生短路或断路。轮胎、V形带、齿形皮带、胶管及胶垫等,若与油类接触会很快老化,失去弹性,降低使用寿命。干式离合器摩擦片、制动蹄片不能用油洗,否则会打滑而失去功效。干式空气滤清器、纸质滤芯也不允许粘上油,否则灰尘会附在上面使滤芯堵塞,造成发动机功率不足,因此加油量应适当。加油量过多,不仅增加搅油阻力和燃料消耗,而且有可能导致齿轮油溢出,污染上述零件。加注量少了,不能保证润滑,会加速机件的磨损。齿轮油面一般应加到与齿轮箱加油口下缘平齐,并且应经常检查各齿轮油箱是否渗漏,并保持各油封和衬垫完好。

3.合理使用齿轮油。齿轮油的使用寿命较长,如使用单级油,在换季维护时换用不同的黏度标号。放出的旧油如不到换油期限,可在再次换油时使用。旧油应妥善保管,严防水分、机械杂质和废油污染。

4. 添换要及时。车辆在运行中,各总成、部件的齿轮油,或由于局部渗漏、蒸发, 或被挤出等,会消耗一部分,而且时间长了也会变质,因此要适时地加添。加添的齿轮油必须合乎原车规定。

5.适时换油。应按规定的换油指标换用新油,无油质分析仪器时,可按规定期限换油。换油时,应趁热放出旧油,并将齿轮和齿轮箱清洗干净后方可加入新油。加油时,应防止水分和杂质混入。

6.齿轮油使用禁忌。在使用中,严禁向齿轮油中加入柴油等进行稀释,也不要因影响冬季起步而烘烤后桥、变速器,以免齿轮油严重变质。如果出现这种情况,应换用低黏度的多级齿轮油。endprint

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